作者tony890415 (tony)
看板car
标题Re: [闲聊] 大陆制的特斯拉电池比较耐用？
时间Tue Mar 3 14:01:09 2026
※ 引述《indoman (橄榄趴)》之铭言
: 最近看B站不少特斯拉都开30万左右才换电池
: 还有一个人分享20几万的健康度还有88%
: 保养上除了滤网也没看到其他问题
: 台湾的美国和德国制的
: 社团上都有人10万左右坏大电池
: 还有三角架之类的小问题
: 看起来大陆制的特斯拉品质好像比欧美好
: 可惜台湾不能进口
: 现在不缺电了
: 好想换电动车啊~
电池是这样子没错
三角架应该哪里制造的都容易坏
台湾的标准续航版本都是使用大陆电池
美制
旧3新3采用宁德时代的神行LFP
未来没有了
改推长续航版本 都是用NMC or NCA
德制
旧Y使用比亚迪LFP,刀片电池
新Y 宁德时代神行LFP电池
只要是LFP电池 循环保底2000圈
50万公里没问题 甚至超过也很容易
物理特性就这样
NCA NMC就是大概只有一半寿命
https://i.imgur.com/j7Cs2oi.jpeg
另外要说比亚迪那颗旧Y的真的很强
400V,架构可以做到20-80 17-18分钟
跟800V的速度差不多了 可以一路维持180KW超级充电到60%电量
後来新Y改用宁德的电池超充速度变慢不少
BYD VS CATL
https://i.imgur.com/BZUa1eR.jpeg
看来LFP王者还是比亚迪
他们自己的产品都可以做到1000KW
8分钟充到80%
听说3.5要发表王炸技术
1500KW快充+可变磁通量电机
让电车高速续航不太打折
有人已经看到充电枪了
https://i.mopix.cc/9cTGZ4.jpg
https://i.mopix.cc/TLUCvT.jpg
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※ 编辑: tony890415 (49.216.90.123 台湾), 03/03/2026 14:02:24
※ 编辑: tony890415 (49.216.90.123 台湾), 03/03/2026 14:10:06
※ 编辑: tony890415 (49.216.90.123 台湾), 03/03/2026 14:11:43
1F：→ ilovedirk41: 楼下说会烧起来 03/03 14:12
2F：推 ShaNe1993: 会烧起来一部分是电源管理升降压的问题，不完全是 03/03 14:21
3F：→ ShaNe1993: 电池本身品质的问题吧 03/03 14:21
4F：推 ayuhb: 就是重了点密度低了点，所以三元锂还是锂电池霸主 03/03 14:21
5F：推 ayuhb: 厂商也不愿意寿命真能这麽久 嘿嘿 03/03 14:24
6F：推 chungj: 难怪二手LFP越来越贵 03/03 14:36
7F：→ mayshspace: 刀片电池充电真的比较快 03/03 15:04
8F：→ DYE: 单枪应该不行1500kw吧，因为中国国标接头上限就1000V1000A， 03/03 15:11
9F：→ DYE: 得双枪或是新版本接头。 03/03 15:11
10F：→ tony890415: 新的应该可以 Zeeker已经有了 03/03 15:19
11F：推 Dino14124: 这个是业内人士吧，好猛 03/03 15:37
12F：推 jior: LFP随便充就是爽 03/03 16:03
13F：→ wang56: LFP电池要的话赶快囤车，新款如果推出，绝版就可能没了， 03/03 17:55
14F：→ wang56: 很多特斯拉车主只买旧款电池，认为LFP电池保值也很鄙视新 03/03 17:55
15F：→ wang56: 款电池很多不敢买 03/03 17:55
16F：→ wang56: LFP不太会烧起来，不要乱说，也很保值，等绝版後的特斯拉 03/03 17:57
17F：→ wang56: 还可能增值也不一定 03/03 17:57
18F：→ wang56: 感觉很多不懂电池，喜欢拿新电池带风向，影响旧款Y价格， 03/03 18:05
19F：→ wang56: 在趁机捡便宜，不要被那些风向引导 03/03 18:05
20F：→ wang56: 不是新的科技就一定比较好，对特斯拉Y来说，旧款LFP电池才 03/03 18:07
21F：→ wang56: 是最合适保值的 03/03 18:07
22F：推 smart80615: 低调吧 免得等等又有飞禽走兽说你是中吹 03/03 19:41
23F：→ ilovedirk41: 美国都要盖LFP厂了 哪可能绝版 03/03 20:40
24F：推 chunsan: 旧Y刀片电池充的真的快 而且健康度也稳 03/03 20:51