标题 宾士、Hyundai与Jaguar电动车都面临召回！瑕疵不同但都存在起火疑虑 来源 TVBS地球黄金线 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/307169 编辑 谢明翰 2026年2月13日 内文 全球电动车市场近年快速成长，但「电池安全」依旧是车厂无法回避的关键课题。近期包 括宾士（Mercedes-Benz）、Hyundai与Jaguar在内的多家品牌，都因不同原因对旗下电动 车发出召回通知。虽然瑕疵来源各异，但共同点只有一个：都涉及电池潜在起火风险。 宾士EQB三度召回，软体修不好改换整组电池 Mercedes-Benz旗下纯电休旅Mercedes-Benz EQB再度因火灾风险启动召回，而且这已是第 三次。 本次召回涵盖2022至2024年式、共11,895辆车，包括2022~2024年式EQB 300 4MATIC、 EQB 350 4MATIC以及2023~2024年EQB 250+。官方表示，部分电池可能出现内部故障，一 旦发生内部短路，车辆在行驶或停放时都可能起火。 事实上，宾士先前曾透过软体更新尝试降低热失控风险，但去年底仍发生两起已完成更新 的EQB起火案例，迫使原厂重新展开调查。最终确认，软体修正无法「完全证实」能消除 风险，因此决定全面更换电池模组。 问题电池由中国Farasis Energy供应，美国监管单位指出，生产过程偏差可能导致电芯耐 久性不足，在使用压力下增加短路机率。 在正式更换电池前，宾士建议车主： 1.将充电上限限制在80% 2.停车时尽量停在户外并远离建筑物 Jaguar I-Pace再爆电池隐忧　要求车主停户外充电 另一边，英国品牌Jaguar旗下纯电SUV「I-Pace」也再次因电池问题被召回。本次影响 2,278辆美国市场车款，主要为2020与2021年式。问题核心为电池内部「阳极极片摺叠」 可能导致热过载与短路。电池供应商LG已承认可能存在额外品质疑虑，调查仍在进行。 Jaguar已要求车主： 1.车辆停放在户外 2.充电上限限制在90% 3.仅在户外充电 目前的解决方式为更新软体，限制电池最大充电容量，同时等待更完整的永久解决方案。 值得注意的是，I-Pace过去已多次因电池起火风险召回，甚至在美国启动过回购计画，这 次再度出包，也让品牌电动化转型之路再添压力。 Hyundai Ioniq 5与9少量召回，螺丝锁不紧成导火线 相较之下，Hyundai的问题规模较小，但同样与电池组装品质有关。受影响车型为 Hyundai Ioniq 5与Hyundai Ioniq 9，共27辆（21辆Ioniq 5与6辆Ioniq 9）。 原因并非电芯本身，而是电池组内部高压汇流排（busbar）固定螺栓未达标准扭力。若螺 栓松动，可能造成电弧放电，增加火灾风险，或触发车辆进入保护模式。 Hyundai表示，目前尚未发生任何火灾或事故。经销商将检查并重新锁紧螺栓即可完成修 复，属於相对单纯的机械问题。 三家车厂三种问题，共同挑战仍是电池可靠性 从这三起召回事件来看： 1.宾士问题出在电池内部耐久性与制程 2.Jaguar疑似电芯设计与供应商品质问题 3.Hyundai则属组装扭力管控瑕疵 技术层面不同，但本质都指向一件事：电池安全仍是电动车发展过程中最关键的变数。随 着电动车销量攀升，监管单位与消费者对安全要求只会更高。对车厂而言，电动化不只是 动力系统转型，更是供应链品质与制程管理的全面考验。 电动车未来仍是主流，但在「充电速度」与「续航里程」之外，「安全与可靠性」才是决 定市场信任度的真正关键。 心得／备注 这三家厂牌的电动车车主虽然被召回上课，但还是跟电池核心问题息息相关。 随着电动车和油电混合车的普及化，曾在台湾盛极一时的汽修科，也要随着时代潮流， 以及技术进展，与时俱进，满足业主和客户的期待与信赖。。 --

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