标题 美国Hyundai与Kia多款新车紧急召回，逾8.3万辆恐行驶中黑画面 来源 TVBS地球黄金线 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/305290 编辑 Alex 2026年2月6日 https://i.meee.com.tw/6hdihjv.jpg Hyundai集团在美国召回8万3千余辆涵盖油电、插电式与纯电车型。(图片来源/ Hyundai) 随着新世代车款大量导入全数位仪表与曲面显示萤幕，驾驶介面科技化已成为主流，但相 关系统一旦发生异常，影响层面也远比传统指针仪表严重，近日Hyundai与Kia在美国同步 宣布大规模召回行动，原因正是多款新世代车型所搭载的数位仪表系统，可能在行驶过程 中突然重新启动或直接黑画面，导致驾驶无法即时掌握车速、警示灯号等关键安全资讯。 根据美国国家公路交通安全管理局NHTSA公布的资料，这次召回行动总计影响超过83,000 辆Hyundai与Kia车辆，且多数集中於2025至2026年式新车，显示问题并非单一个案，而是 与共用零组件及系统设计高度相关。 从两家品牌提交的召回文件来看，问题核心指向相同的供应商，Hyundai与Kia均使用由 Hyundai Mobis所制造的数位仪表模组，虽然两家公司对故障现象的描述略有差异，但最 终结果一致，都是1;31仪表显示器可能在行驶中突然失效。 Hyundai方面指出，受影响车辆的数位仪表在使用过程中，可能因为电源管理整合电路（ Power Management Integrated Circuit，PMIC）内部产生电气杂讯，导致系统非预期重 新启动，当显示系统重置时，仪表画面会短暂甚至完全消失，进而违反FMVSS美国联邦汽 车安全标准第101号「控制与显示」的相关规范。 Kia则在召回说明中表示，仪表显示器可能会错误地进入过热保护模式，导致萤幕在行驶 途中暂时关闭，造成此现象的原因，同样被归因於来自电源管理电路的过度讯号杂讯，虽 然技术描述不同，但外界普遍认为，两起召回实际上源自相同零组件的设计与软体整合问 题。 https://i.meee.com.tw/OHMQ001.jpg 同一供应商成关键Hyundai Mobis仪表模组出现电源杂讯问题。(图片来源/ Hyundai) 在Hyundai品牌部分，美国共计召回41,651辆车，且官方表示，所有列名车辆皆存在潜在 风险，此次受影响的车型范围相当广泛，横跨纯燃油、油电混合、插电式油电混合以及纯 电车款，几乎涵盖Hyundai当前主力产品线。 召回名单包括2026年式Ioniq 5、Santa Cruz、Kona、Palisade、Palisade Hybrid、 Santa Fe Hybrid、Sonata、Sonata Hybrid、Tucson、Tucson Hybrid，以及Tucson Plug-in Hybrid等车型，部分车辆为2025至2026年式Tucson Hybrid与Tucson PHEV，显示 问题并非仅限於单一年度。 根据NHTSA说法，该软体错误可能导致仪表板无法显示车速表或警示灯号，进一步增加发 生事故的风险，Hyundai预计将於3月27日开始寄发召回通知信，部分支援OTA远端更新的 车辆，可直接透过无线方式完成修正，其余车主则需回厂由经销商免费进行软体更新，若 车主有任何疑问，可联系Hyundai美国客服，并提供召回编号「293」进行查询。 Kia方面的召回规模略高於Hyundai，共计影响42,677辆车，同样以2025与2026年式为主， 受影响车型包含多款油电与插电式油电车，甚至连品牌旗舰纯电SUV EV9也名列其中。 此次Kia召回的车型涵盖2025年式K4、2025与2026年式Sorento、Sorento Hybrid、 Sorento PHEV，以及2026年式Sportage、Sportage Hybrid、Sportage PHEV、K5、EV9、 Carnival与Carnival Hybrid等。 官方指出，当仪表萤幕进入过热保护模式时，驾驶可能在行驶中突然失去显示资讯，包含 车速与胎压等重要数据，Kia已开始通知经销商相关修正程序，并预计於3月26日起陆续寄 发车主通知信，与Hyundai相同，Kia也将透过OTA或回厂方式，免费为车主进行软体更新 。美国Kia车主若有疑虑，可拨打客服专线并提供召回编号「SC361」进行谘询。 https://i.meee.com.tw/gAFsIaT.jpg Kia同步召回4.2万余辆EV9与Carnival，行驶中关键资讯可能瞬间消失。(图片来源/ Kia) 值得注意的是，这次召回事件再度凸显高度数位化驾驶介面所带来的潜在风险，虽然全液 晶仪表能整合更多资讯，并搭配如盲区显影摄影机等高阶功能，但一旦软体或电源管理出 现异常，驾驶将可能在高速行驶中瞬间失去关键行车资讯。 随着Hyundai汽车集团持续推进数位座舱与OTA更新策略，这起事件也被视为对车厂软体验 证流程与系统稳定性的重大考验，未来是否会影响其他市场或延伸至不同车型，仍有待後 续观察，但对於已购车或即将交车的消费者而言，相关召回与更新资讯势必成为近期关注 焦点。 备注／心得 很少听到听到韩系车「上课」的消息，但这个课程是「国防布」，仪表完全没有画面！ 还有，板上被炮到狗血淋头的Tuscon也列入「补课名单」； 但意外地是，现代的中系车如已经进军台湾的Mufasa、Custin都没列入「补课名单」。 BTW，虽然现代和起亚是同一集团，但在台湾则由两个不同代理商包办...... 以下让韩国领域的专家pf775请进，来对这个事情给个说法...... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.253.67.58 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1770368303.A.EB3.html ※ 编辑: iqeqicq (111.253.67.58 台湾), 02/06/2026 17:01:00