※ 引述《ohfly (期待夏天)》之铭言： : 台湾特斯拉到底多贵？日本同车款「买2辆还有剩」 : 常分享日本北海道旅游资讯的网红「北海道女婿」近日透露，在札幌逛街时发现特斯拉在展示，赏车後被价格吓到，因为一辆特斯拉Model Y在日本定价仅558万日币，扣掉各种补贴，只要约430万日圆就能将特斯拉开回家，折合新台币约87万元，但同样的款式，台湾官网定价高达189万9900元，价差超过惊人的100多万元，相当於在台湾买一辆Model Y，可以在日本买2辆还有剩。 : 北海道女婿近日在脸书表示，在北海道札幌跟全家人逛街时，在某商场遇到特斯拉展示会，赏车後发现一辆後驱入门款式的特斯拉Model Y，在日本定价为558万日币，但最近日本正大力支持电动车，各种补助加在一起达127万日币，相当於只要430万日圆就能将特斯拉开回家，约新台币87万左右，就能购入。 : 北海道女婿指出，同款式的车辆，在台湾售价约新台币190万，且台湾的补助少到可以当做没有，代表同样买一辆特斯拉Model Y，台湾人需要比日本人多准备100万新台币，「在台湾的价格，可以直接在日本买两辆还有剩」、「看得我心痒痒，好想购入一台啊！」 : 贴文上线後吸引大量网友讨论，直呼「台湾房价、车价都比外国贵这麽多，然後还不准说盘」、「那个补助金甚至只是日本中央政府的补助款，有些地方还有额外的，像东京就另外再补助40万日圆」、「最扯的是，日本人收入比台湾高」、「台湾车价真的好贵，我在台北乖乖搭捷运就好」。 : 不过也有人认为，日本天气太冷还会下雪，电池续航力在这种极寒环境下会被影响，是特斯拉在日本卖不好的最主要原因，美国不少特斯拉车主也有类似困扰，说「天气太冷，充电慢、掉电快，开起来很麻烦」、「日本主流还是汽油车，电池技术没有突破之前感觉都无解」、「日本的充电桩还不够多，开出去会怕冷到没电，配套跟着做上来才推得动吧」。 : https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260203000946-260405?chdtv : --- : 心得： : 看到这价差真的喷饭！日本买一辆只要 87 万，台湾却要 190 万。在台湾买车根本是在缴「智商税」供养政府，同样预算在日本都能买两台来放了，台湾人是盘子称号果然名不虚传！ 第一是差在台湾的关税跟货物税叠加 不考虑关税，台湾的CC跟日本的CC价差也是贵五成 更何况日本进口特斯拉没关税 第二是差在补助，目前日本强力补助电动车中 最後才是差在中国制跟德国制差别 还有，去年日本特斯拉销量破万了， 跟台湾差不多，不过年增率翻倍 --

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