作者f023221 (kinglan)
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标题[心得] VOXY E-four 8天自驾心得
时间Tue Jan 27 11:49:38 2026
因为台湾国瑞汽车预计会帮日本丰田代工这一台车，找机会指定车型租这台VOXY，跟手上
的Previa比较一下优劣
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青森机场TOYOTA租车，目前租车栋是在客运栋旁边，下飞机散步就可以到租车公司办手续
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这次指定车型与安心租车保险方案，租车费用日币144798元，换算台币29580元，交车时
已经是下午3点，外面下着雪，租车公司给我一个很有台湾价值的车牌号码-26-44（阿陆
仔-44ㄟ）
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这是行李厢空间，第三排收起来，空间可以完整地放6咖28寸大行李箱，往上叠可以到9咖
，这对於一家四口在日本自驾，不用担心行李空间不够大。
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最後我从桃园机场载回来的行李，VOYX超低公设比，配上挑高魔术大空间，载货空间不输
给大
一号的Previa
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尺寸部分，比台湾主流正七人座Custin短26公分，窄12公分，高16公分，属於小一号的车
Toyota租车原厂车机已经有标配Apple CarPlay，使用方式都相同；另外租车公司给的这
台车有三区恒温空调
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中排配高级空调的调整面板，台湾版Previa後座出风口只有冷气无暖气,这台後面出风口
跟正佳代理的美规Sienna 一样是有暖气的
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动力部分，这台车跟Corolla Cross(CC)相同1.8油电动力与相同TNGA底盘，但空车重量比
CC多快300公斤外加後轴多电动马达，想像一下五代RAV4配上CC动力会怎样
（当然是省税-肯定大卖）
至於这台E4的後轴悬吊，看样子是扭力梁，而不是常用的多连杆；毕竟只有台币76万的车
，这样的设计刚好对得起它的价格。
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如果台湾国瑞帮日本丰田代工生产，在日本当地卖76万，扣掉关税、利润、船运等成本，
这台车成本应该是超级低
仪表板与中控台，看起来没有虾咪科技感，内装摸起来就像汤Ace货车般的触感，毕竟只
是台币
七十多万的车，附上几张内装照，几乎都是硬质塑胶配上皮纹
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VOXY是新世代TNGA底盘，避震器感觉跟我的Previa改KYB 运动版蓝桶相同，高速稳定性很
不错，自从丰田总裁上台之後，底盘调教已经都偏向运动化。
附上这8天下雪下到会害怕的照片
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最後青森机场TOYOTA租车提早归还车子，，那种大雪没有勇气再开下去
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这8天7夜跑1088公里，加油实测一公升12.9公里，大概雪地的轮胎阻力造成油耗跟阿法差
不多，下次有机会在没有下雪的天气租
日本人在大雪天大塞车的开车习惯基本上已经是完爆台湾了
基本上没看到硬切车，只要前车打方向灯，後车基本上就是减速让前车，没有那种加速关
门，在日本自驾，是可以好好体验那种舒服安心的感觉
接下来是日规VOXY Hybrid E-Four的使用心得
优点:
1.第三排收起不占空间，载货空间大
2.第二排标配遮阳帘
3.运动化的底盘，操控算不错
4.市区开不像只有90多马力的车
5.中小尺寸，非常适合台湾
6.日本 NASVA 最安全 10 款车第五名Toyota Voxy，安全评分：186.44 分
缺点
1.与丰田汤ACE相同货车的内装触感
2.高速公路再加速或长上坡，引擎带动车身与帮电池充电时，动力是场悲剧
不过他本来的定位，就是中型廉价七人座，这内装与动力对得起它的价格，而且日本Voxy
在日本的价格在3,090,000-3,960,000 日元
309万*0.201=62万台币
如果和泰能以相同价格国产在台湾上市，相信其他车厂都不用玩了。
但和泰定价假如是日本价格的2.5倍，在台湾市场贩售，这动力与内装质感，很难打过现
代卡斯丁
不过我想和泰应该贴个GR标就可以解决
最後我老婆问说如果国产化会不会入手，无奈旧公寓机械停车位高度实测190公分，刚刚
好（要降车身）；不过便宜治百病，只要是要够便宜会考虑。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.83.18.247 (台湾)
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※ 编辑: f023221 (111.83.18.247 台湾), 01/27/2026 12:03:01
1F：→ thigefe: 毕竟雪地车祸风险太高 不如互相礼让01/27 12:08
2F：推 MIKE44: 恐怕只有D6可以跟他一战？01/27 12:10
大雪确实建议D6，我一直感觉下保杆在铲雪
3F：→ thigefe: 台湾卖的话，加上货物税营业税，能卖77就要笑了01/27 12:19
和泰吸菸塔都卖到90了
4F：推 asdewspp01: 台湾高龄化社会 会越来越需要这类型的车01/27 12:23
正七人座真的好用
5F：推 Dorae5566: 日本卖台湾进口的车76万01/27 12:38
6F：→ Dorae5566: 台湾卖台湾国产的车，176万01/27 12:38
和泰：明天可以来上班
7F：→ Yoimiya: 神车01/27 13:09
8F：推 fuyuo1469: 下成这样去自驾我觉得比起技术更需要勇气01/27 13:12
8年前开始雪地里自驾，第一次遇到下雪下到高速公路封闭与下那麽夸张
9F：→ MIKE44: 话说D6比voxy更有机会在台湾卖吧？01/27 13:54
D6已经确定要上市了，Voxy还没有消息
10F：推 mutwilly: 这台台湾卖130也是卖爆01/27 13:55
11F：推 AirRider: 请问这个雪量,一路上有使用脱困板的时刻吗?没4WD的状况01/27 14:01
没有脱困版，电子四驱E4-後轴自动侦测扭力够，基本上大雪坑都爬的出来
12F：→ AirRider: 也是第一次雪驾,也是要开日本海侧,怕怕der01/27 14:02
但这台问题是前保杆太低，我很怕前保杆铲雪掉下来，租五代RAV4会好一点
13F：推 Hakodate86: 台湾有上会满心动的 毕竟sienna靠北贵01/27 14:33
14F：推 stone0504: 是下雪的关系吗？这个油耗有点差01/27 14:34
只有前两天比较正常，後6天我一直感觉是在沙滩开车，爆大的雪连下不停
15F：→ a9564208: 从prius5看台湾大概日本*1.4601/27 14:38
16F：→ a9564208: 一样比例这台卖110上下算合理 01/27 14:38
17F：→ a9564208: 不过一台进口一台国产，实际会再便宜一点01/27 14:39
18F：→ a9564208: 如果用上面算的汇率就更低了 01/27 14:41
19F：→ a9564208: 62*1.5大概95万上下01/27 14:42
20F：→ a9564208: 之前开Noah上山，切到sport不觉得动力不够 01/27 14:43
21F：推 hank60218: 26-44 赞 01/27 15:00
22F：推 whatzup1124: 为啥这台在日本卖这麽便宜，租却好贵，比Corolla Pri01/27 16:26
23F：→ whatzup1124: us还贵很多，明明卖价没差太多？ 01/27 16:26
这车少吧，租车公司要赚
24F：推 gs00001: 日本开车就是轻松，没有机车至少安心很多了。01/27 16:32
其实雪地邮差是骑机车挂雪链
25F：推 nckuman: 这台以租来说真的是算贵 多个10%左右的预算可以租到阿法01/27 18:24
贵贵的Toyota租车，指定车型阿法油电E four的价差没那麽少吧
26F：推 NEX4036: 这台还给多连杆好内装的话 阿法不用卖了01/27 19:38
这台才是真正的wish接班人，和泰硬说是吸菸塔，Altis跟vios能一样吗
27F：推 mb070: 这台进来卖个120万以内，一定卖爆01/27 20:26
※ 编辑: f023221 (111.83.69.75 台湾), 01/27/2026 20:46:38
28F：推 kokunmai:01/27 20:45
29F：推 WiLLSTW: 这台国产的情况 要卖开价应该会在CC跟Rav4之间吧 01/27 21:47
Wish定价好像是这样没错
30F：→ WiLLSTW: 可能会开个丐版90万 顶规105万之类的 01/27 21:49
31F：推 WiLLSTW: 除了台本以外 大部分台湾的厂牌开价都有逻辑可循01/27 22:01
台本表示：买引擎送车壳
日本本田表示：买引擎送机壳
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※ 编辑: f023221 (111.83.69.75 台湾), 01/27/2026 23:10:09