藉着这个话题 小弟想分享一些自己的经验 我有幸待过有自己工厂、 自主品牌的公司 (先代称为X) X公司的工厂是W公司 但是跟X公司上下一心 W公司的高管，很自豪的拍胸脯说 你给我一台订单，我都能2周交付 面对代理商、经销商，甚至是消费者 业务做起来游任有余，出去不用绑手绑脚 放心冲刺订单就是 小弟也待过有自主品牌 但是OEM / ODM 占了50%+生意的公司 (先代称为Y) Y公司的工厂，是同属一个集团的Z公司 Z公司有自己的主管体系，只有上到CEO 两边的主管才是同个人 Z公司作为工厂，追求的就是 "以最低成本做到最高产值" 碰到订单就是要谈预测 东西做好就要尽快出货 有库存要厘清责任 要急单叫你老板的老板来 对，Z公司上下一心，各个是尽忠职守 毕竟Y公司在面对OEM / ODM客户 做的顺风顺水 也从来没人抱怨什麽 (或至少CEO没听到) 但在做自我品牌的时候 常常被更小的公司打败 为什麽？ 嫌订单小不接，欸我PCB版MOQ就30了 我要怎麽只做10pcs给你? 也不管这个产品的定位 在市场上是超跑等级 觉得YY分公司的客户要求龟毛 工序怎麽这麽多，这麽难做啊? 每次面对YY分公司都使出拖延大法 标准交期8周，他们16周都拿不到 因为工厂做他们订单 花一个小时，产值只有人家一半 偏偏YY分公司负责的市场竞争激烈 竞争者做的产品品质高、 使用者又有品牌迷思 所以YY分公司的自主品牌产品 多年都做不起来 但在同一个市场，X公司的市占率， 却是能节节攀升 因为业务只要负责规划策略、 专心经营品牌跟客户关系 不用每天等着工厂爱交不交货 -- 依照我个人的经验， 鸿海就是属於後者这样的公司 所以自我品牌做不起来， 是整间公司都跟自我品牌的销售模式， 格格不入 看看鸿海曾经收购过的消费品牌 有哪间做起来的? 自己觉得产品做得好 世界最强消费电子品牌Apple也很满意 但做品牌，就不是做产品那麽简单 通路策略，不是靠纸上谈兵画ptt做出来的 是靠业务的腿跑出来的，肝喝出来的 面对消费者，是靠形象吸引、 牛肉让人买单 面对各种澳客的无理要求， 还要顾及他的情面不能伤他 这才是销售的艺术、业务的价值! 鸿海的主管 有哪个有这种， 愿意面对完全未知的挑战 而改变自己身段的决心? 拿着划好的PTT想要来大干一场 却不检讨公司是否有这样的专业 自己的心态是否正确的时侯 就会发生今天这个问题 -- 鸿华的公关，我相信也是个正常人 毕竟，以我微薄的经验， 这间公司越是接近底层，就越是正常人 但碍於公司的各种SOP， 即使明知这合约有问题 还是要拿给媒体去碰碰运气 以下模仿鸿海采购，面对厂商的语气： 别人都能签，你为什麽不能? 阿反正媒体(供应商)很多嘛， 你不行没差 我有其他媒体(供应商)就好了， 反正预算就这麽多 你不提出你最好的条件， 我内部要怎麽推荐你? -- 建议去对欧美媒体这样试试看 我看公司三个月就能收起来了 不要说美国了 现在的中国车市 也不允许这种嚣张的合约要求 说穿了， 鸿华今天只是在欺负台湾的媒体 欺负台湾的消费者 因为台湾的消费者 不会抵制这种厂商 还甚至帮忙说好话 这就只是惯坏他们而已 自己把自己当韭菜给人家割 反正，本田也可以 鸿华怎麽不行? 对吧? -- 说真的，我也不用出来讲什麽 反正做失败了，钱赔光了，於我何干? 但站在为了台湾品牌发扬光大、 走出世界的立场 我是想真心劝劝鸿海: 放下法务战队吧! 放下傲慢的心态吧! 学学小米吧！ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.30.27 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1767608467.A.EE9.html