※ 引述《beavertail97 (奏音璃)》之铭言： : 大家好 : 很多youtuber或乡民都说过类似的一句话： : 「住透天、可以装充电桩，那电车就可以直接无脑买了」 : 但自己越看越觉得好像不是这麽单纯，所以想上来 car 版请教一下实际经验。 2020 A6 Avant 40 年跑15000km 2023 i4 40 年跑12000km 家里有充电桩，直接接1、2楼电表没时间电价 换电车後一年电费约增加NT15000 刚看app去年充了2819度，一度电5块的话差不多就这数字，算蛮准确的（夏天可能6块多 ，冬天3块多） https://i.mopix.cc/xkCZvG.jpg : 1. 车价 : 电车帐面上看起来比较贵，但常有人说「总成本会打平甚至更低」， : 这部分是真的吗？还是只是把使用年限拉很长？ 这部分就不说了，不买最省 : 2. 保险 : 电车保费偏高，尤其是车价高的情况下... 都丙式（不同家），车主都我太太 A6 21xxx，i4 31xxx 考虑到i4年份残值，电车好像没贵很多 : 3. 轮胎 : 电车重量重、扭力大，轮胎耗损比较快， : 实务上是不是换胎频率跟费用都比较可观？ 这部分是真的 i4 18”原厂韩泰跑了18000km，现在用米其林p5，NT24000 A6 20” ps4s一组四万，大概可以跑3-4万 : 4. 保养维修 : 大家都说电车「保养便宜、结构简单」， : 但如果遇到电池、电控相关问题， : 实际维修成本是不是就会一次爆表？ : 已经开电车一段时间的车主 : 或是同时开过油车 / 电车的人 : 实际的使用感想与真实花费，谢谢大家 A6 小保养都一万多一些吧（会删单），上次八万保养是两万多，六万大保最贵记得三万 多（保固内都是回原厂） i4目前两万km保养一次，删掉空滤只换煞车油，41xx，这部分真的有感 另外A6召回一次，亮灯两次，其中一次回厂消掉後没再出现，另一次出保固解决 i4亮灯一次，出保固解决 几乎没在外面充电过，只有两次吧，刚买的时候好玩，外出吃饭时试充看看而已 另外里程焦虑什麽的我们是不会，如果行程超过300km就会开油车了（满电大概400-450吧 ） --

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