先来说说大家关心的续航问题。 原厂建议平日充到80％就好了，而80％大概460km上下。绝对满足一般人的使用情境。 https://i.mopix.cc/BkXqKL.jpg ———————正文———————— 优点： 1.隔音：这台车隔音真的很好，开车加音乐有种移动剧院的感觉。没引擎噪音加上隔音优 秀的情况下，80-120除去风切变大声点外，乘客感受不太出来。 2.动力：本身有台公升级跑车，对汽车不会特别奢求动力。对於我来说，250匹3.5升V6， 算是堪用而已。但IX 71.4公斤米+400匹马力，真的会让人发自内心的笑出来。至於声浪 ，市面上鲜少有车子能短冲程重机高亢，加上汽车是拿来舒适移动的，所以对於声浪就没 要求。 3.内装：不得不说M的皮革是真的高级，整体颜色搭配都能让人忘怀不了。 优点大致上是这些，当然还有许多没提，但我觉得这几项真的是令我惊艳的部分。 ———————缺点———————— 缺点的话，个人认为只有一个致命缺点，其他都是些能够做更好，但没做好的。 1.後座：各位如果想体验IX後座是什麽样的坐姿，可以去Irent 租台Altis试试看，坐姿8 7％相似。完全不懂为何他後座坐姿可以那麽挺、那麽难受，我完全不能接受一台快400万 的车，结果後座睡觉是种折磨。凭心而论，隔壁CC都比IX好睡。後座要载长辈，真的要载 他们去试乘，再来决定要不要买。 2.自动变换车道：时速110以上自动变换车道时，会感觉超危险……他变换车道速度超级 快，会让人有种他要往外面冲撞的感觉==。另外他真的只会变换车道，他并不会超车，前 方右侧有车辆时，并不能沿途拨打着方向灯，然後等他超车并完成自动变换车道。 3.後座没天窗按钮：都做到电控玻璃（60万！）了，结果後座也没按钮能够操控天窗，只 能说这台车根本不适合後座买家。 4.仪表板Android Auto： 仪表板可以投射Android Auto的地图挺酷的。但仪表板不能单 独调整亮度，造成夜间行车，仪表板亮度高於中控仪表板，很不舒服。 5.中控萤幕：中控萤幕很大很爽，但不知道为何Android auto解析度比较低，但这方面应 该是AA这边的问题居多。 6.辅助驾驶：ACC跟车，没办法从方向盘调整，必须使用中控台点一大堆选项才能调整， 另外把车距设定最远，是超级夸张远的那种 7.通风座椅：通风座椅是吸气类型，但个人比较偏好排气类型 8.手套箱：手套箱超级小……手册放进去後，基本没空间了。 9.驾驶座USB充电超慢，後座USB搭配快充了，驾驶座却是慢充……这可能是後座唯一的优 点。 10.动态表现：这台车拿来舒适开就好，台68往公道五弯道，X3跟Golf都能70过弯，但碍 於车重吧，这台车外抛感很明显。 11.电动车没露营模式：虽然可以进入维修模式进行露营模式，但还是觉得很靠杯。没V2L 也没露营模式 12.没办法像特、韩系车一样拨打方向灯，会有萤幕辅助 以上是个人认为的缺点，除去第一个後座问题非常严重外，整体都算是吹毛求疵。 其他想到再补充了，就酱 ㄅㄅ。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.251.209.72 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1767229560.A.725.html 这台跟运动搭不上边，方向盘预设超轻，就算加到最重也是一般汽车稍重的等级 ※ 编辑: IDhandsome (111.251.209.72 台湾), 01/01/2026 09:21:24 用到20％也还有100km上下，台湾充电站已经非常泛滥了，基本上不用担心这个担心那个 啦…… ※ 编辑: IDhandsome (111.251.209.72 台湾), 01/01/2026 09:33:44