大家好，家里面几个月前添购了这台路上我觉得常见，但是意外没有太多心得文的车款， 想说分享给车版的大家看看是否能够找到一些车友解答一些困惑。 购车的用途是老婆要接送二宝来回家里跟幼稚园，来回不到三公里，所以目标是二手车， 油耗跟年份并非首要考量。 老婆首先排除BBA，也想试看看家里没有开过的牌子，所以家里面开的Toyota跟VAG两大集 团也排除。後来是在台中跟新竹都有点的Volvo富X认证中古车挑中了这台。生意非常的好 ，前後看车签约提车跑了三次，每次都有XC90或是S90 T8这种顶规车在交车，另外原本也 很喜欢的19年XC40 T5R，开价92万也是秒杀被抢走。某方面来说我一直觉得富X作为类CPO 的角色，主攻原厂CPO不愿意碰较高里程或年份的车，但是消费者有信心愿意多付一点钱 去他们这边购车而非一般二手车行，也是蛮不错的蓝海市场。 回到这台车本身，16年底的车，17年式，里程接近14万，开价49万5千，号称全原厂保养 。车头散热架有12万换皮带的贴纸，轮胎是P Zero跟爆胎後换的E primacy SUV，都还有6 -7成肉。对於一个小办公室职员来说，我还真的没有想到我有一天能开着20寸的P Zero… …XD 综观来说车主应该是一个爱车且顾车的人，所以综合考量之下就决定入手！ https://i.mopix.cc/a3c53S.jpg 因为是Carwow的粉丝，先说五大恼人的点： 1. 转弯的感觉很怪：抓不太到後轮的位置感觉，常常要往前开一点点才敢转弯，特别是 市区的低速直角弯。连不太开车的老婆也认为过弯没有很俐落。 2. 打开驾驶车门的时候没有办法同步解锁全部车门：家里面一直开的VAG车系出厂设定就 是全部解锁，但是似乎Volvo似乎完全无法，车主手册也没看到可以调整的方式，一定要 下车前在车内解锁。有时候下车开後门抱小孩忘了解锁，又要跑回去前座解锁，路边车多 的时候实在觉得很危险。 3. 冷车时废气极臭：比我第一台福斯的作弊柴油golf更臭，觉得对小孩身体很不好，也 对邻居觉得很抱歉。幸好热车以後就不会了。 4. 引擎运转声浪粗糙：加上很粗大的方向盘，一开始设定R-Design模式拉转很大声，觉 得根本是在开货车。後来调成eco模式反而是动态跟引擎声浪匹配最均衡的设定。 5. 仪表资讯：上面有提到eco模式最平衡，但是没有数字显示时速也没有转速表，其实蛮 不习惯的。後来发现其实在中控台萤幕右上角是有时速的，但是这也太奇葩的位子了…… https://i.mopix.cc/Lx9tZa.jpg 再来是五大优点： 1. 安静：前座双层玻璃，高速公路13格以下听不太到风切声。（但是引擎声我觉得抑制 的没有很好）组装品质也不错，几乎没有什麽异音。 2. ACC：虽然没有到PA2的程度，但是16年的ACC抓车的速度跟加减速的细腻度，我觉得比 之前短暂持有一年的20年Tiguan 380 Allspace表现更好！ 3. 超级厚实的板金：如果停车在侧向斜坡上，车门因为地心引力往下掉砸到人是会骨折 的那种程度。（但吃掉很多车内空间） 4. 侧倾抑制不错，感觉到了一个角度就不会再倾，出弯车身回正也不会晃，以这个车重 来说一点都不船，但是相对的就是比较硬朗的路感。 5. 煞车细致：我不确定是不是因为机构的关系，觉得很多品牌的车子搭配了电子手煞车 之後，煞车的脚感Q度就丧失了很多，VAG车系我觉得相当明显。但是这台车的煞车脚感还 是很Q，总体来说煞车力道有点不足，但是非常的线性跟细腻，如果好好控制是可以做到 接近不点头的程度。 另外很讶异的是第一次持有Volvo的车子，意外的发现这个牌子的车子调性其实很冲，常 驻eco模式都常常在起步的时候被吓到，甚至连倒车的速度都远快於其他开过的牌子。後 来想想早期有一阵子人家都说Volvo的车子会暴冲，我猜大概就是这个原因。 最後综合来说，Volvo有一些身为终身VAG车主觉得奇葩的设计逻辑，例如电动尾门可以用 车内按钮或用钥匙远端打开，但是不知道为啥不写一个反向的回路可以再按一次关起来， 一定要去按车尾的关门钮…..（目前开的Sharan就可以啊～）但是就安全性跟老爸我偶尔 想开快车都可以满足的情况下，这台车的确是个中古娃娃车的好选择！ --

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