作者zzahoward (Cheshire Cat)
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标题Re: [新闻] Toyota RAV4 第六代确定登台！和泰公布
时间Tue Dec 16 08:34:55 2025
看一下Rav4 PHEV (北美叫做Prime)的规格
马力: 320hp 马达威武
车重: 2010kg (北美丐版的重量，要是配备再多个20~50kg)
电池: NMC 22.5 kWH
以台湾Toyota的市场来说，这个规格可能卖的不会多
1. 贵，大电池成本叠上去不可能卖的太便宜，甚至都要打到NX200了
2. Toyota TA就是不要大马力，马力太大他们觉得是成本上的累赘用不到
3. Toyota/Rav4客群都很怕锂电池燃烧，NMC危险性较高，容量高、位置在底盘中心
4. 车重破两吨，已经是一般双马达BEV的水准
5. 大容量锂电池後续维护成本有疑虑，多数客群对於二手价以及维护成本是主要考量
6. 能充电的除非对高里程有特殊需求，不然粉丝直接买电车就好，否则买HEV更方便
至於马力/操控，Rav4追求的是经济性、长期持有成本以及实用性
操控好、动力爆发快意味着对悬吊以及底盘的复杂性和压力也变高
这将不是Rav4考虑的点，简单、耐用、平庸才是Rav4最强的部分
PHEV各方面的数字对客群来说都太大了
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1F：推 maniaque: 看客人喜好吧,北美之前五代 Prime 也是卖得吓吓叫 12/16 08:40
2F：→ maniaque: 之前副教主还在板上时,也有贴过经销商markup上去快10万 12/16 08:40
3F：→ maniaque: 虽然那时候是缺晶片缺车时期 12/16 08:41
那是美国 美国PHEV一直都是热销品，我现在说的是台湾市场
※ 编辑: zzahoward (136.226.240.97 台湾), 12/16/2025 08:41:38
4F：→ maniaque: 台湾?就算了,Prius PHEV 定价ok 卖得好 12/16 08:42
5F：→ maniaque: 而且这代也改善了前一代小布隆冬的缺点,马达也大颗 12/16 08:42
6F：推 kajiyou: 对於想开THS的PHEV休旅车来说，没有Rav4就只能上NX或RX了 12/16 08:43
7F：→ kajiyou: 可惜Rav4 PHEV太晚出了 12/16 08:43
8F：→ maniaque: 但PHEV 定到170就要跟 Volvo 等有PHEV的车款硬杠 12/16 08:43
9F：→ zzahoward: 这代电池是在底盘喔 22度大容量 真的烧起来也是很旺的 12/16 08:43
10F：→ zzahoward: Volvo PHEV没卖那麽便宜..T8价格很硬的 12/16 08:43
11F：→ maniaque: 不过和泰大概也不认为PHEV会卖得好,虽然PHEV理论上六代 12/16 08:44
12F：推 finasoul: 以平庸来说是不是跑太快了点 12/16 08:44
13F：→ maniaque: 该给的全都给了 12/16 08:45
14F：→ maniaque: 有但稍慢的DC charge ,V2L ,其他就是Toyota Style 了 12/16 08:46
15F：推 wmaf: 对每周平日通勤小於20公里来说超赞 12/16 08:47
16F：→ zzahoward: PHEV这个DC Charge很够了 12/16 08:47
17F：→ maniaque: 170这价钱,令人不禁联想到前几年的Bz4x上市价 12/16 08:47
18F：→ wmaf: 一个礼拜充电一次就好，周末跑长途就吃油 12/16 08:47
19F：→ wmaf: 我个人是非常非常期待 12/16 08:47
20F：→ maniaque: 跟当年 Outlander PHEV 一开始引入的吓死人开门价 12/16 08:48
21F：→ maniaque: DC 是ok ,其实PHEV电池组态,也没办法非常快,底标充吧 12/16 08:48
22F：→ maniaque: wmaf 桑,128 的bz4x更香吧.......差快50耶~~~ 12/16 08:49
23F：推 bluehora: 不会打到NX200 只要把NX200的价格一并提高就可以了 12/16 08:49
24F：→ arnbition: prius130~140 rav4 170太贵了 12/16 08:50
25F：→ bluehora: 不然就是拔配备 然有需要Lexus Logo的消费者有丐版的 12/16 08:50
26F：→ bluehora: NX200可以开 12/16 08:51
27F：→ maniaque: prius phev 未来小改应该也有机会把DC 跟 V2L放进去 12/16 08:52
28F：推 wmaf: 假人桑感谢推荐，我明年要换车 12/16 08:53
29F：→ wmaf: 现在想找可以车宿，可以短时间让狗孩安心在车上的车 12/16 08:53
30F：→ wmaf: 不知道MY是唯一，还是toyota辅驾也还行 12/16 08:54
31F：→ wmaf: 备注：目前开马三，aka迟到三 12/16 08:54
32F：→ zzahoward: 车宿+狗狗真的建议Model Y 空间太好用了.... 12/16 08:57
33F：→ wmaf: 决定买之前都实际来去躺躺看XD 12/16 08:57
34F：→ zzahoward: 另外就是Tesla系列就算是高压电池非官方处理也成长很快 12/16 08:57
35F：→ zzahoward: Tesla远端操控和狗狗模式真的不用比 其他车款都比不上 12/16 08:59
36F：→ wmaf: 确实MY不是买他的车本体而已，高度整合配套 12/16 09:00
37F：→ wmaf: 也是很大的优势 12/16 09:00
38F：嘘 iceonly: 你怎麽没想过当你的平凡无实车开起来比趣味运动车爽的时 12/16 09:00
39F：→ iceonly: 候怎麽办？零百6.1秒的车再怎麽不济与重拖开起来也会比零 12/16 09:00
40F：→ iceonly: 百8秒尾的车爽 12/16 09:00
41F：推 timewaits: 170如果顶配 双通风椅 FCTA AdvPark TJA JBL9喇叭全上 12/16 09:02
42F：→ timewaits: +320p马力 我觉得价格可以接受 但拔东拔西就算了 有 12/16 09:02
43F：→ timewaits: 更好的选择 12/16 09:02
44F：→ zzahoward: eCVT出弯重踩根本无法全动力 跑直线大家都会就是了 12/16 09:02
45F：→ iceonly: 市场上相似产品只有地瓜r，但vag产品口碑就是那样，有个 12/16 09:04
46F：→ iceonly: 同性能的toyota你会买哪个 12/16 09:04
47F：推 Raptorjet: PHEV在台湾就没那麽受欢迎 开价170不知道在喊贵什麽 12/16 09:04
48F：→ zzahoward: 应该说出弯重踩全动力没办法马上喷出来 转速会上来没错 12/16 09:05
49F：→ Raptorjet: 一个本来就小众的商品 12/16 09:05
50F：→ maniaque: 170配这些?那不就变成PHEV功能是用送的? 12/16 09:05
51F：推 timewaits: 昨天看美国官网XSE选满大概是45K USD 所以满配170算是 12/16 09:05
52F：→ timewaits: 合理价格 但我觉得依和泰的尿性..应该没有这麽好康 12/16 09:05
53F：→ zzahoward: 车重差接近三百公斤 没什麽好比的 况且悬吊等级也不同 12/16 09:06
54F：→ zzahoward: 拿Tiguan R来比的不要只看马力...... 12/16 09:06
55F：→ maniaque: RAV4一向就是比别家车重.....在叠上PHEV就更重了... 12/16 09:07
56F：→ zzahoward: 铝合金用的少就会比较重 平价车你不要要求太多 12/16 09:08
57F：→ zzahoward: 但铝合金少就是比较便宜阿 一切都是取舍 12/16 09:09
58F：→ zzahoward: 操控部份我虽然没特别爱马自达 但Rav4不如CX5是公认的 12/16 09:10
59F：→ zzahoward: 拿去比Tiguan R是有点奇怪 12/16 09:10
60F：→ iceonly: GR版悬吊当然也会改啊，怎麽可能拿一般版去跑；另一个有 12/16 09:11
61F：→ iceonly: 名的大马力胖子M5被嫌弃是拿他跟表现差不多的竞品相比就 12/16 09:11
62F：→ iceonly: 是比较重，但这个有「表现差不多的竞品」吗 12/16 09:11
63F：→ zzahoward: 你想太多了 Tiguan R是配DCC..还有DCT和後轴扭力分配 12/16 09:14
64F：→ zzahoward: GR版本其实差不太多 eCVT先天设计摆在那边 12/16 09:15
65F：→ zzahoward: 你拿M5这东西为了抵销车重底盘几乎大改的东西不太一样 12/16 09:16
66F：→ zzahoward: 两吨多的SUV车重在预算限制下真的很难好 因为我现在就 12/16 09:18
67F：→ zzahoward: 是开两吨多的CUV 况且BEV扭力爆发速度快多了 12/16 09:18
68F：→ zzahoward: BTW 我的悬吊还是DFV 不是最顶但也比一般市售车好些了 12/16 09:20
69F：→ ppnow: 不爱phev，要顾油跟电不累吗？去充电还被视为次等人 12/16 09:28
70F：推 yai5217: 不用帮和泰想啦 这规格一定是订车才进 爱卖不卖 12/16 09:41
71F：→ yai5217: 有卖赚到 没卖没差 主力还是2.5hev 12/16 09:41
72F：→ yai5217: 然後这车只会有发烧友会买 牛头的改装件这麽多 12/16 09:42
73F：→ yai5217: 改一下就可以开得很爽了 12/16 09:42
74F：推 AirCondition: phev会买的基本上就是那群想开且可以开电车（家里 12/16 09:47
75F：→ AirCondition: 可充电）但又「高」里程焦虑的，不能接受停车补电1 12/16 09:47
76F：→ AirCondition: 0~20分钟那群，绝大多数家里可以充电的都会选纯电 12/16 09:47
77F：→ AirCondition: ，不能的就选油电/油车，会选phev的真的是烧得少之 12/16 09:47
78F：→ AirCondition: 又少 12/16 09:47
79F：推 TigraBoy: 美国把phev补助拿掉的话我就不信会卖得好 12/16 09:58
80F：推 calais007: 美国电动车都开始不补助了吧 12/16 10:03
81F：推 H2: 所以福特刚刚宣布放弃F-150 lighting 12/16 10:05
82F：→ lfk: 一样都能当电车用，纯电车有几十万货物税减免补贴，PHEV没有 12/16 11:23
83F：→ lfk: ，竞争力上就是硬伤。 12/16 11:23
84F：推 beoneg: 远端遥控跟狗狗模式还有我纳恩妻可以选 12/16 11:23