作者LHKLSW (醉过才知酒浓)
看板car
标题Re: [闲聊] 杨梅休息站前的车道终於改了！
时间Fri Dec 12 09:17:51 2025
※ 引述《cz031300 (希莉绫)》之铭言：
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: 小弟平日上班时间会走五杨下新竹 带来第二天上班路况
: 首先先说明改动 以下画图伤眼 大家参考一下
: https://i.imgur.com/3YsgT53.jpeg
: https://i.imgur.com/4B0tNKA.jpeg
: 简单来说 现在强制所有车子都在进休息站前汇流成一道
每天从内坜上高速都会经过这段, 会在出门前看一下google map决定要走高架或平面
这三天google连高架的选择都不给了, 手动选来看是慢5分钟起跳
而平面在进入五汇流处, 也显示红色回堵+5分钟, (昨天是8分钟, 因为有车祸)
(过往这个汇流处大多是变黄色(车多), 大概多塞1~2分钟就可以通过)
一通过这个路段, 大约在过服务区後300公尺不到,
马上就豁然开朗变蓝色畅行, 一直继续到湖口一带才会再塞车
因此, 完全是设计问题造成新的塞车状况
这三天的观察, 如原po的简图所述
高架会因为先汇成一线造成严重回堵
而平面的回堵, 我判断如下
原设计若从五杨下来的车,
可以直接走"第四线"选择接回主线 (在服务区前或後都可切回入线, 有缓冲),
或第四线接续走路肩 (通常会选择走这线的就大多是敢开路肩的)
因此可以想成原本第五线就给下校前路或进服务区,
而第四线用来接平面, 有三个切入主线选择, 可以疏缓
整体来说是五线变四线的概念
新设计的第四线会强迫汇回主线第三线, 後面即便有路肩作为第四线
但先塞成三线就也造成平面必然回堵了
意即, 高架先强迫二线汇一线, 再汇入主线, 平均多塞10分钟
平面则是强迫四线变三线, 平均多塞5分钟
之前内坜南下新设计专用排队道已每天多塞5~10分钟, 现在再多塞5~10分钟,
2014年每天从剑潭开到竹北单趟约50分钟, 现在内坜到竹北也是50分钟
伟哉!
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1F：推 alwang: 都是50分钟 那没问题了 大家散会 12/12 09:22
2F：推 aul4xu44: 至少比平常多塞了10-15分钟，早上9:05高架上的车流几乎 12/12 09:25
3F：→ aul4xu44: 回堵到63km 12/12 09:25
4F：→ aul4xu44: 以前从来不会塞的地方... 12/12 09:26
5F：推 adampolo: 为了几个迟早都会被天择掉的白痴，十几万人每天都要被 12/12 09:27
6F：→ adampolo: 多塞10分钟。鬼岛到处塞车的原因就这样来的 12/12 09:27
7F：→ benny3579: 塞也骂 撞也骂 那还要怎样比较好 12/12 09:29
8F：推 maltum: 推楼上 12/12 09:29
9F：→ maltum: 推 adampolo 才对 12/12 09:30
10F：→ OldWang911: 最後会拆掉吧。三个和尚没水喝，大家都不要休息就没 12/12 09:31
11F：→ OldWang911: 有塞车撞车的烦恼了 12/12 09:31
12F：推 ALDNOAH5566: 因为乱撞的有驾照 要帮忙解套阿 不然要说考驾照没办 12/12 09:33
13F：→ ALDNOAH5566: 法筛出不适任驾驶吗 12/12 09:33
14F：→ OldWang911: 华国巨婴都没想过自己好好专心开车不就得了，出事了就 12/12 09:33
15F：→ OldWang911: 要政府改，一群人做牛做马为了这些巨婴奔波 12/12 09:33
16F：→ ALDNOAH5566: 别说什麽没开过会危险 哪条路是拿到驾照就会的 12/12 09:34
18F：→ MeeToo: 其实有影像可以看改完路线 12/12 09:36
19F：嘘 TYUGHJBNM: 那边盖休息站本来就白痴，但以安全性来说目前好些 12/12 09:37
20F：→ TYUGHJBNM: 但就是太塞了，强迫高架下来降速到10~20KM 12/12 09:37
21F：→ TYUGHJBNM: 因为有太多白痴驾驶不会开车 12/12 09:37
23F：推 POWERSERIES: 那边硬要塞休息站不知道是哪个白痴想的，会不会又是 12/12 09:41
24F：→ POWERSERIES: 当地人谋不臧的政策 12/12 09:41
25F：推 MeeToo: 提示要汇入的长度真的太短 12/12 09:42
26F：→ iterator: 以前(可能2015/2016?)高架下来很快就能汇入主线 12/12 09:47
27F：→ iterator: 後来才改成要开上很长一段距离才能汇入 12/12 09:47
28F：→ iterator: 如果往旧的方式调整,不知道能不能改进塞车问题 12/12 09:48
29F：→ fire124: 今天过去感觉中坜上高架的车变少了 都怕被塞 12/12 09:48
30F：推 Hotsheep: 安全无价 懂？ 12/12 09:52
31F：推 ChungLi5566: 人命跟塞车比起来 还是塞车好了 12/12 10:06
32F：推 OldWang911: @powerseries. 觉得有弊案就快点去检举 12/12 10:07
33F：推 calase: 因为当初那一段60公里间没有休息站 12/12 10:07
34F：→ calase: 啊方便盖的位置就本来的杨梅收费站 12/12 10:08
35F：推 sdd5426: 支持拆掉啊 那个地方最好有偏远的需要休息站 12/12 10:11
36F：→ sdd5426: 为什麽会有那个休息站喔 因为某个好大喜功盖百年建设的某 12/12 10:12
37F：→ sdd5426: 前任市长啊 12/12 10:12
38F：推 ALDNOAH5566: 就是因为南下跑高架遇不到休息站阿 下中坜也遇不到 12/12 10:16
39F：→ ALDNOAH5566: 再下一个是湖口 你不需要不代表别人不需要 进休息站 12/12 10:16
40F：→ ALDNOAH5566: 不如和校前路走一起要回国道走原本杨梅上去算了 12/12 10:16
41F：推 superpie007: 盖个厕所就好了 无言 12/12 10:16
42F：推 encoreg10917: 用大家的 10 分钟去救一些人的一辈子，也算超值 12/12 10:16
43F：推 alwang: vans24: 南下第一个休息站？当中坜休息站塑胶？ 12/12 10:18
44F：推 finasoul: 要去厕所的就下校前路啊...休息站设那什麽鸟位置 12/12 10:19
45F：→ alwang: 那高速公路全线休息站都可以撤了 要休息就下高速阿 12/12 10:20
46F：→ alwang: 无能找不出解法 只好找其他东西麻烦当解法 12/12 10:21
47F：→ alwang: 要怎麽解决开车睡觉车祸? 简单啊 拆休息站 12/12 10:22
48F：推 tamixavier: 日本休息站非常密集 不知道为啥推文很多憋尿神人鼓 12/12 10:25
49F：→ tamixavier: 吹不要休息站 12/12 10:25
50F：推 sdd5426: 不然就改成木栅那种纯休息站而不是服务区 把站体退缩就有 12/12 10:26
51F：→ sdd5426: 空间做汇出车道了 但不知道厂商签约几年 12/12 10:26
52F：推 dreamelf: 看影像会觉得槽化线改成第四车道就不塞了 12/12 10:27
53F：推 bluehora: 拆掉休息站 唯一解 12/12 10:30
54F：→ Numenor: 以前是收费站啊，ETC後撤掉收费站被凹来改建休息站，但 12/12 10:33
55F：→ Numenor: 腹地又不够大 12/12 10:33
56F：推 YukiPhoenix: 不看路的白痴撞死就解决了，改标线改成这样正常人一 12/12 10:48
57F：→ YukiPhoenix: 起塞车操你妈高公局 12/12 10:48
58F：→ Brian23: 那个应该是给以後高架南下用的休息站吧 不是给平面用的 12/12 10:48
59F：→ Brian23: 直接关掉就好了 前面有中坜後面有湖口 平面不需要这个 12/12 10:50
60F：→ Brian23: 等到南下高架盖完 再整进去 12/12 10:51
61F：嘘 ian41360: 喔呵呵呵，天择说让我想到以前有同学问老师为什麽要一 12/12 11:14
62F：→ ian41360: 夫一妻自由竞争不是很好吗？老师说怕你没老婆… 12/12 11:14
63F：推 ALDNOAH5566: 南下高架怎麽进中坜休息站教一下 12/12 11:21
64F：→ hmt17: 长下坡终点盖服务区 真tm天才 12/12 11:22
65F：→ features: 走五杨要怎去中坜服务区？奇葩 12/12 11:22
66F：推 ivan761016: 规划仔：不要撞车就好其他我不管 12/12 11:23
67F：→ ivan761016: 休息站的使用量也是蛮大的每次进去大概都8成满 12/12 11:25
68F：推 KarlMarx: 怕有人又开辅助驾驶撞上去阿，这样不就最安全？ 12/12 11:39
69F：→ iPadProPlus: 智障到爆炸 12/12 11:43
70F：→ kaokain: 很正常,就像没车巷口死过人就会装红绿灯 12/12 11:49
71F：→ mow1982: 就开辅助驾驶一直鬼叫，那就改成慢慢塞 12/12 11:50
72F：推 qazxc312: 要休息站就走平面去中坜啊，不要想爽避开塞车区间 12/12 11:57
73F：嘘 JP020479979P: 五羊会塞除了车祸就是主线也塞车出不去吧？ 12/12 12:22
74F：推 alwang: 要开ACC就走平面往南阿，不要想爽避开塞车区间 12/12 12:23
75F：推 gary82gary: 突然想到，休息站乾脆只限定给高架下来的人用就好了 12/12 12:38
76F：推 Danto18: 那个休息站本来就只有高架的人进得去... 12/12 12:41
77F：→ alwang: 楼上 你认真是刚想到的吗? 12/12 12:42
78F：推 gary82gary: 刚看了下地图，的确是，那所以原本问题是啥？旧设计刚 12/12 12:44
79F：→ gary82gary: 用地图走过一遍感觉没啥问题，新设计改成不知怎样，以 12/12 12:44
80F：→ gary82gary: 前长跑新竹只有感觉那个进休息站的弯特别大，改个进站 12/12 12:44
81F：→ gary82gary: 角度应该就可以了 12/12 12:44
82F：→ alwang: 原本的问题就是开车睡觉会撞到 而且都是高速直接撞 12/12 12:45
83F：→ gary82gary: 以前常走都是走左侧，能切就直接切，不能切就经过那个 12/12 12:46
84F：→ gary82gary: 休息站的一条长引道而已，那休息站我从没去过 12/12 12:46
85F：推 Danto18: 原本的问题是众多道路工程设计专家和系统除错防呆专家 12/12 12:48
86F：→ Danto18: 怕他们开车睡觉看剧划手机打手游吃屌摸奶不看路把自己撞 12/12 12:48
87F：→ Danto18: 死，所以设计有问题 12/12 12:48
88F：推 gary82gary: 旧设计把那个死人分隔岛调整一下就好了，新设计这动线 12/12 12:51
89F：→ gary82gary: 有点脑都设计不出来现在这麽糟的 12/12 12:51
90F：推 alwang: 有两个分隔岛 哪一个是死人分隔岛 有点脑也说清楚一点 12/12 12:52
91F：推 Js1233: 现在看街景还是旧版，进休息站前的左边除了那个防撞墩 12/12 12:58
92F：→ Js1233: PO错，是右边防撞墩，左边也有个矮护栏和整片槽化线，车道 12/12 12:59
93F：→ Js1233: 改槽化线那边不就行了？再往前走整个车道还是一样汇流回 12/12 13:00
94F：→ Js1233: 主线去，现在这样一改，就是回赌回五杨下桥的地方，反正 12/12 13:01
95F：→ Js1233: 堵车不会出车祸，有也是小擦撞，让脑残去撞防撞墩，就一堆 12/12 13:02
96F：→ Js1233: 在骂了 12/12 13:02
97F：推 icloud8: 这种天择的没死以後一定会害死其他的人 12/12 13:18
98F：→ Brian23: 就从校前路进休息站就好 後面有留路呀 12/12 14:01
99F：推 austin0353: 汇入距离太短，应校前路分岔时，两线都改只能单边换线 12/12 14:40
100F：推 AndyMAX: 原本那篇前几篇推文的脸真肿 笑死 12/12 15:23
101F：推 PolyC11H20: 你不需要休息站不代表别人不需要， 12/12 17:13
102F：推 ancer: 推 12/12 17:21
103F：→ hcshin: 规划仔大胜利，塞车总比撞车好，用塞车拯救智障的人命多棒 12/12 21:21
104F：推 yesyesyesyes: 当初说设计有问题的人要不要出来切腹？我自己开几次 12/12 21:26
105F：→ yesyesyesyes: 都没问题，自己开车不看路况是在叫什麽叫 12/12 21:26