之前加拿大ontario取消测速後 某市政府统计第一周超速车辆略微上升120% 为了因应超速车辆上升 省政府准备了20面3.6公尺高的标示牌 提醒大家减速 会轮流插在150个学区 由於加拿大正在冬季不适合施工 等明年春天省政府会要求各地市政府提出改善措施 如果台湾跟进日本 速度越快 行人越安全 测速器多日本307倍 交通死亡率高5倍 立委吁检视设置合理性 警方允半年内通盘检讨 https://www.chinatimes.com/newspapers/20251205000597-260114?chdtv 艺人陈为民批台湾测速照相密度高是国耻，地方议员也担忧恐赶跑游客。立委指出，全台 现有1809处固定测速照相，设置密度为日本307倍，但交通死亡率仍高出近5倍，建议中央 与地方启动设置检讨。警政署回应，以工程改善先行，半年内启动测速设置与调整标准通 盘检讨。 全台测速照相设置前三县市为新北市251处、台中市214处及屏东县138处，今年1至10月取 缔汽车超速前三高县市为台北市30万件、桃园市23万件及台中市21万件。另科技执法则以 不停让行人及闯红灯为取缔重点，去年取缔84万件，今年1至10月已突破144万件。 国民党立委鲁明哲指出，测速照相是交安万灵丹？据SCDB测速照相全球统计网，台湾道路 每千公里就有82.8处测速、日本0.27处、新加坡26.99处，台湾密集度偏高，再对比台湾 每十万人道路交通死亡数12.6人、日本2.6人、新加坡1.69人，台湾死亡率仍高，质疑是 否测速密度愈高，安全性愈低。 国民党立委洪孟楷建议，启动测速检讨，或列出各县市测速违规前十名，检视设置合理性 ，若与安全无关，则代表设置本身可能有瑕疵，更喊话中央别再叫地方去看规定，政府是 一体的，应合作检讨。 去年行人死亡数创16年新低，整体死亡数也为近3年最低，仍未达年降7％目标。民进党立 委李昆泽建议，交通部将推区域中心3.0道安改善计画，改由地方主导，中央提供技术支 援，以避免资源不均。 针对交通罚锾地方政府可拿75％，其中仅12％明定优先支应「交通执法与交通安全改善」 项目，等同每年坐拥数亿元经费作为「小金库」，绿委林月琴、林楚茵与民团4日呼吁， 速修「道路交通违规罚锾收入分配及运用办法」，明订相关经费的运用，所收罚锾应优先 用於交通安全环境相关的改善策略。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.227.140.245 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1764905295.A.5F5.html 完全认同 主要都是反应时间不够 超速不会造成车祸 也没听过超速会车祸的 ※ 编辑: alwang (125.227.140.245 台湾), 12/05/2025 11:55:50