作者bluehora (blue)
看板car
标题Re: [闲聊] 到底n7销售的问题在哪里？
时间Fri Nov 28 10:10:08 2025
※ 引述《H2 (超级喷火龙X)》之铭言：
: 纳智捷卖得好不好可以从另外的数字来看
: 去年累积销售7000多辆，占台湾去年纯电市场大概20%
: 今年累积销售2000多辆，占台湾今年纯电市场大概10%
: 销售动能下滑的其实满快的，去年三月上市後一度连
: 汽车通路来说也算是硬伤，毕竟n7都上市快两年了，
: 我听n7车主说，到後面OTA也是停了的样子，然後手
: 机钥匙一直没弄出来，没办法跟特斯拉OTA那种频率
: 比，跟原本大家觉得鸿海软硬整合可能比较行的期待
: 也有落差的样子
特斯拉成功的公式
1. Apple, Aphabet, MS, OpenAI等级的软体
2. 变态的性能 (主力车款 500匹马力 四轮驱动)
3. 让消费者相信他的车可靠度很高
4. 让消费者相信他的车很好养 (零保养)
5. 售价亲民（以豪华级距的车来说）
6. 老板本身整天上新闻 品牌知名度靠老板一个人solo就可以 不用另外花钱广告公关
...
7. 然後因为规模经济已经做起来了，零件成本有很强的议价能力
或许也是因为看到上面这些要完全复制实在太难了，Apple SONY也放弃造车了
刘扬伟 严陈莉莲 也许是失算了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.230.190.169 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1764295810.A.C21.html
1F：推 lukesaga: BYD: Am i a joke to you? 11/28 10:12
没错，如果能跟红色供应链合纵连横或有一线生机
不过这在目前是极度政治不正确
2F：推 H2: 你实在太低估特斯拉当时大量生产制造面临的难度了 11/28 10:18
3F：→ H2: 当时model 3的生产地狱很有名，老马睡工厂就是那时候 11/28 10:19
4F：→ H2: 特斯拉很多降成本方式是在生产精进这边找出来的 11/28 10:20
5F：→ H2: 你可以比较另一家Rivian现在还在生产亏钱的状态 11/28 10:20
鸿海在生产精进应该也是有点经验基础吧。 大概也是因为这样，刘董才会觉得鸿海
可以玩BEV。
但看起来只有生产精进可能还是不够的
6F：推 permanent27: 大部分消费级电子产品跟大陆比都没有竞争力吧？ 11/28 10:20
7F：→ ilovedirk41: sony 跟 Honda合作的车要出了 哪里放弃? 11/28 10:26
本来是想自己搞吧
※ 编辑: bluehora (36.230.190.169 台湾), 11/28/2025 10:27:36
8F：→ ilovedirk41: 鸿海美国买的那两间电动车厂都倒了 11/28 10:28
9F：推 H2: 鸿海完全没有整车跟三电系统的大量生产经验啊 11/28 10:31
10F：→ ilovedirk41: 胡说 一堆乡民都说台湾科技业发达 做电动车优势大 11/28 10:33
11F：推 H2: 哪有什麽优势，关键零组件都不是台湾擅长的 11/28 10:34
12F：推 beoneg: 只有代工发达，其他能看吗 11/28 10:35
13F：→ H2: 更不用说整车制造，台湾都多久没有新汽车产线了 11/28 10:35
14F：→ ilovedirk41: 胡说 网路上都说 第一台特斯拉是台湾造的 11/28 10:35
15F：→ ilovedirk41: 台湾做电动车随时可以弯道超车 11/28 10:35
16F：推 permanent27: 台湾还是乖乖做代工就好，别想做品牌了，难道你要几 11/28 10:39
17F：推 H2: 就呵呵呵吧... 11/28 10:39
18F：→ permanent27: 百家捷安特？ 11/28 10:39
19F：推 mtc5566: H2跟一个反串仔认真干嘛 还是最低级的反串 藏都不藏那种 11/28 10:45
20F：→ roseritter: 压铸机买了几台阿 CKD专门店又硬要吹 11/28 10:45
21F：→ roseritter: 老板自己都不开自家车 还要人家买 塞货给公家机关 11/28 10:45
22F：→ roseritter: 有口皆杯阿 11/28 10:46
23F：推 zebra101: 不藏的才叫反串，就是要一眼能看出来的，目的是“讽刺 11/28 10:57
24F：→ zebra101: 藏的那种叫false flag，假旗，目的是“栽赃”，比如林 11/28 10:57
25F：→ zebra101: 玮丰，比如本版的Okutaguramu 11/28 10:57
26F：推 joiedevivre: 同意斑马 反串也分好几种 i那个是反串没错 只是很烂 11/28 11:03
27F：→ joiedevivre: 像小丑而已 因为实际根本没什麽人这样认为 11/28 11:03
28F：推 hmt17: 10几年前马斯克＆联想老板聊广告行销 现在看来 11/28 11:07
30F：→ ilovedirk41: 弯道超车不是我说的 是台湾车厂说的 11/28 11:12
31F：推 bla: 推文某位好烦 没事干在那里反串 11/28 11:25
32F：→ skthree: 当时如果Model 3没有在这个模式下生出来 11/28 11:42
33F：→ skthree: 特斯拉很可能已经倒了，真的是一个传奇式的过程 11/28 11:42
34F：推 N4urose: 觉得Luxgen的品牌印象难以翻转 11/28 11:45
35F：→ N4urose: 所以订单转换率跟後续营销疲乏是能见的结果 11/28 11:46
36F：推 a186361: 以平价电车这个区间来说其实表现算不错了 11/28 12:00
37F：→ thigefe: 鸿海裕隆本来就是B2C的落後者，台湾除了吃也没有足够养份 11/28 12:13
38F：→ thigefe: 来养B2C的品牌 11/28 12:13
39F：推 lyncher: BYD也有财报造假疑虑，烂尾车，0公里二手新车。 11/28 12:42
40F：推 SIL: 刘伟扬跟严陈不能说是失算，而是不得不走这一步（ 11/28 13:01
41F：→ SIL: 电车）。鸿海是在手机和EMS代工开始被中国的立讯和 11/28 13:01
42F：→ SIL: 其它供应商蚕食；裕隆则是在在油车这块面临到日本 11/28 13:01
43F：→ SIL: 母厂（日产）摇摇欲坠，根本也没办法继续下去。 11/28 13:01
44F：推 liyang1214: 你去试model y就知道差在哪了 11/28 13:13
45F：推 csghuuguh: 台湾真的惨 11/28 13:21
46F：推 Anyotw: 宁德：反正都是我的电池，你们慢慢卷 11/28 13:34
47F：→ ilovedirk41: n7 lr不是用宁德 11/28 13:44
48F：推 smch: 缺点就三个字 纳智捷 11/28 14:29
49F：推 Rudolph0726: LR是用国轩高科 11/28 15:22
50F：推 fuyuo1469: 鸿海高雄工厂先去生产中华商用车的电池了，等明年 11/29 00:07
51F：→ fuyuo1469: 两家整合好再看有没有机会扩产到乘用车吧 11/29 00:07