作者zzahoward (Cheshire Cat)
看板car
标题Re: [闲聊] 到底n7销售的问题在哪里？
时间Fri Nov 28 06:50:18 2025
#1bAa__BM (car)
上市前我就说过了
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1697271807.A.2D6.html
文章还在
简单来说，低价电车除非低到变成有冷气的两轮/老头乐等级的代步车
不然这个价位带的TA就是很困难的存在
我先说我对N7印象并不差，老实说搭过好几次计程车
坐後座的体感比CC和Rav4好上不少
但问题就是，对非营业用车买家来说
100~120万目标就是要分食CRV和Rav4的主要消费带吧?
那这个区域的客群我不敢说全部啦，多数在意的是什麽?
经济性、可靠性，反正就是闭着眼睛买都可以，绝对不会错
那我们来看看BEV目前使用上的缺陷
1. 家里能充电才能有最好的使用体验 (一条220V回路也好)
2. 未来折旧的不确定性 (其实颇高)
3. 车重带来操控性跟不上动力
除了3. 基本上1和2就是完全命中120万以下客群的雷点
CRV/Rav4之所以会超级畅销，就是要闭着眼睛买
不用想、不用做功课、碰到问题回去厂里花点钱就可以解决
"家里能充电"这件事情，对多数经济型买家来说就不一定是选择
首先你要有一间透天或是新大楼，透天还好，明线丑一点自己家里没差
大楼稍微离电表远一点的大概都是三五万起跳，还要得到邻居支持
(当然，台北目前六七千万起跳我看的几个建案是都先拉好了)
使用环境上的限制我就筛掉这个区间带多数人了
折旧不确定性也是超级大地雷，因为对这个TA来说
多数都是经济考量，没经济考量的那种就是车子可以动就好不要找麻烦
否则上去一点点就有NX和RX，要好一点点的操控牺牲空间也有Civic HEV
整体来说，在定价/成本的筛选上非常有问题
Luxgen本身不是什麽加分品牌，甚至是扣分
自己有那个能力装充电桩的，要买BEV通常也都直上进口货的质感
N7这台最大的问题就是被大家骗了以为便宜就会卖爆
成本拼命压，内装省到爆，60kwh电池结果车重快两吨 (因为车体没钱用铝合金)
单马达跟人家双马达差不多重
反而吸引不到真正客群
不如价格多个二十万，内装设计整理一下不要搞得像货车
至少能摸到的东西用料好一点
吸引一些本来想去买二手Tesla的顾客
事实上就是...二手Tesla卖的数量可能还比全新N7好
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 136.226.240.97 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1764283820.A.8A0.html
1F：→ basacola: 为什麽一定要家里可以充电才能买 11/28 06:54
最好的体验就是家里充电阿 不然你干嘛不去买Rav4/CRV?
2F：推 yftsai: 说真的啦，电动车菜鸟，还挂Luxgen牌，你就要拿来跟电动车 11/28 07:01
3F：→ yftsai: 老大、全球市值最高车厂特斯拉对比，不觉得太早了吗？ 11/28 07:01
4F：→ yftsai: 事实是，以他的条件，一个月能卖300台已经很不错了 11/28 07:02
5F：推 Benefits: 电动车是一种先驱者选择,但N7跟纳智捷实在太土., 11/28 07:17
6F：嘘 whitecow: N7有便宜？ 11/28 07:19
以总价来说，算非常便宜
7F：推 Benefits: 裕隆跟鸿海原本肯定想吃下2030年公务车电动化的饼,跟政 11/28 07:24
8F：→ Benefits: 府搞个自制率锁国,结果落漆的能源政策无法支持电动车普 11/28 07:24
9F：→ Benefits: 及. 大家都等着看这群政商秃鹰如何鸟兽散,就再继续政策 11/28 07:25
10F：→ Benefits: 锁国搞垄断嘛. 11/28 07:25
BEV充电根本影响不了整体电网，随便一个TSMC工厂影响还比较大
11F：→ Barolo: 你搞笑? 雷色军妄想跟特斯拉二手比肩? 现在这价格都打不赢 11/28 07:31
12F：→ Barolo: 特斯拉二手了 还要贵20万? 後进品牌本来就是要砸钱堆料 11/28 07:32
13F：→ Barolo: 把口碑养起来 而雷色军当初把自己口碑挥霍光了 如此而已 11/28 07:32
电车这客群预算是充足的，通常也愿意给机会
你信不信Lucid这品牌要是来台湾会卖得比N7好XD
但产品要够强阿，好歹对岸沙发车要学一下
14F：推 ru04hj4: 不信 11/28 07:59
15F：→ ru04hj4: 来了再说 不然都是空话 11/28 08:00
16F：推 SIL: 前半段基本上都没错，但後半段策略部分如果照你说 11/28 08:01
17F：→ SIL: 的只会死更惨更快，原因也很简单：还是品牌形象撑 11/28 08:01
18F：→ SIL: 不起来。 11/28 08:01
19F：推 SIL: 另外对岸能堆料堆成那样一方面是成本空间原本就大 11/28 08:05
20F：推 iPadProPlus: 就是品牌形象太差啊 哪有别的 11/28 08:05
21F：→ SIL: （人工/物料/经济规模）、二方面是政府补贴让车厂 11/28 08:05
22F：→ SIL: 有空间互卷亏钱卖也在所不惜，台湾没那个条件的。 11/28 08:05
23F：推 chigo520: 讲那麽多那其他电车势必卖得更好不是？现实就是除了特 11/28 08:06
24F：→ chigo520: 都不能跟油车比 11/28 08:06
25F：嘘 kashima228: 贵死了 续航那麽差 内装普 卖100万还是太贵 11/28 08:07
26F：推 preisner: 1, 2是连动的,家里能充电,省下的油钱也能抵折旧 11/28 08:13
27F：推 Frobel: 我也觉得100万那种内装还是太贵 顶多wish价 11/28 08:16
28F：→ Frobel: 另外非双北的六都 千万内的新大楼就有机会有充电桩了 所 11/28 08:17
哪有 桃园、新竹、台南、高雄现在都超贵的哪来千万内新大楼配车位
29F：→ zzahoward: 事实上你内装多包点皮、模仿对岸设计根本没多少成本 11/28 08:17
30F：→ Frobel: 以充电不是问题 11/28 08:17
31F：→ Frobel: 对岸的电动车为何随便一台都有冰箱按摩椅天窗跟无窗框玻 11/28 08:18
32F：→ Frobel: 璃 11/28 08:18
对岸国内版本确实很多没用到车规零件XD
但我意思是layout好歹模仿一下，你看奇瑞为了进军欧洲模仿Mercedes多彻底
33F：推 Frobel: 杨梅的三年内建案两房的有帮你预留充电桩安装真的千万内 11/28 08:22
然後拉个电线要五万，买个桩+台电认证弄到好算三万 应该是扛不住
34F：推 dick929: 台湾100～120的价位不太能撼动双田啦，你完全不懂 11/28 08:31
35F：→ dick929: 能吃到MG、苦瓜的消费层就算不错了 11/28 08:32
36F：推 dick929: 另外我也早说过，电车主要客群要放在外抛到荒郊野外蛋毛 11/28 08:34
37F：→ dick929: 区的人 11/28 08:34
我要说的是 反正100~120的基本盘就是CRV/Rav4，MG和Ford都是比较下偏好的结果
但就算是MG/Ford也都是预算限制型，不然就直上Volvo甚至BMW就好
荒郊野外我不太确定，全世界电车买家反而都是都会区使用者为主
非都会区买家偏好传统ICE
※ 编辑: zzahoward (136.226.240.97 台湾), 11/28/2025 08:38:28
38F：→ dick929: 蛋毛区的新成屋单价低、总价低，装充电桩更是必备条件 11/28 08:36
39F：→ dick929: 电车销售量跟通勤距离相辅相成 11/28 08:36
40F：→ dick929: 不过n7在蛋毛区的能见度还是比我特低得多 11/28 08:38
41F：→ dick929: 大家还是宁可捏一下直上我特 11/28 08:39
42F：→ dick929: 台湾有台湾的玩法，荒郊野外的特斯拉比例会让你改观 11/28 08:40
43F：推 dick929: 不过回到n7这话题，品牌就是硬伤 11/28 08:45
44F：推 Jokering5566: 要买到LR版还要140万，买低配版的又太差，如果LR版 11/28 08:46
45F：→ Jokering5566: 能降到110，100 11/28 08:46
46F：→ dick929: 裕隆一而再，再而三让台湾人失望，这个印象很难扭转 11/28 08:47
47F：推 fju0911: 国产还卖这麽贵? 当国人都脑残盘子o 11/28 08:54
48F：推 stevewu929: 觉得往上打只会死更快 品牌价值就在那边 还不如继续co 11/28 09:20
49F：→ stevewu929: st down 便宜治百病 11/28 09:20
50F：→ Anyotw: 坐到会断电的n7…3次了 11/28 09:21
51F：→ ilovedirk41: model y rwd车重也快要两顿 根本没轻到哪里去 11/28 09:21
52F：推 LAURANCE: 市场分析精准 11/28 09:21
53F：→ Anyotw: 第一次很紧张，後面我都比司机冷静了。跟他说滑滑手机等等 11/28 09:22
54F：→ Anyotw: 重开就好（茶 11/28 09:22
55F：→ happy1b1c: LR版本99万 销量就上去了啦 11/28 09:32
56F：→ thigefe: 台湾电网应付充电站不是1问题，问题是业者获利没 11/28 09:37
57F：推 weijinsusu: 台湾人就一台车又要上班，载货，假日全家要出去玩， 11/28 09:51
58F：→ weijinsusu: 除非是充电速度变很快，充电桩跟加油站一样普及或自己 11/28 09:51
59F：→ weijinsusu: 家有，不然就只有特定人会买，刚上市时热卖就是这群人 11/28 09:51
60F：→ weijinsusu: 大都出来了，现在就正常的量 11/28 09:51
61F：推 charles1975: 我们周末都会去乡下度假 连假会出远门 电车会有限制 11/28 09:59
62F：推 a09154658: 一百万 不买品牌 买纯粹的料 不太像一般人会做的事 11/28 10:00
63F：推 beoneg: 只有99万那级可以买，LR卖到120-140根本买不下去 11/28 10:04
64F：推 LAKINGRAY: 建议换logo 11/28 10:13
65F：推 oldling: 堆料堆到跟别人一样品牌还是输 重点还是便宜才有胜算 11/28 10:18
66F：推 zzyzx: 拉屎菌 你说再贵20万 哪个傻b会买 11/28 10:21
67F：推 weijinsusu: 刚才搭桃园客运5098的成运电车，司机在总站前的路口就 11/28 10:22
68F：→ weijinsusu: 要大家下车，说跑一趟就要去停车场充电，进总站怕没 11/28 10:22
69F：→ weijinsusu: 时间去充电 11/28 10:22
70F：推 tony890415: 特斯拉60度也是1.9X顿啊 还好吧 11/28 10:24
71F：→ ilovedirk41: 对阿 他没用铝合金 其实还蛮轻的 特斯拉是LR很轻 11/28 10:25
72F：推 a186361: 有能力设家用充电桩的族群第一考虑也不会是正L 11/28 10:27
73F：→ H2: MY RWD 比 BMW X3重不到100kg 11/28 10:32
74F：→ ilovedirk41: N7 5人亮点板车重 1935公斤 11/28 10:34
75F：→ ilovedirk41: model y rwd 车重1928公斤 有差很多? 11/28 10:35
76F：→ curtis16: 内装改一下就想+20，一个月连一百台都没有 11/28 10:36
77F：推 indoman: 废话一堆 再便宜20万 要跟cc竞争 怎麽赢 11/28 10:36
78F：→ indoman: 难听点就是 电动车没品牌加持外 就不可能买了 11/28 10:37
79F：→ indoman: 也不可能被大多数民众接受 11/28 10:37
80F：推 JEON: 完全不认同 就是要便宜才有他的TA 要贵就买它牌了 11/28 10:40
81F：推 roseritter: 福祉车阿 11/28 10:43
82F：推 a186361: 就平价电车在台湾市场需求没那麽高 11/28 10:58
83F：推 rgbff: 你都知道品牌会扣分了怎麽觉得能吸到二手特斯拉顾客 11/28 10:59
84F：推 a186361: 基本上N7也是已经把这块市场吃的7788了，也不算失败吧 11/28 11:01
85F：→ dadada5566: 车型新鲜度减少而已 以电车总量或是纳本身来说卖不差 11/28 11:13
86F：推 allyourshit: 60KW搞到车重快两吨这是我无法理解的地方 11/28 11:16
87F：→ allyourshit: 阿特电量比较大还比较轻 黑科技? 11/28 11:17
88F：推 a186361: 一分钱一分货罗 11/28 11:21
89F：→ a9564208: 那这样BZ4X更轻不就？ 11/28 11:34
90F：→ a29035568: 很多一直提重量，却不直接讲原因，三元锂 LFP，还有铝 11/28 11:36
91F：→ a29035568: 合金差异，都是日後维修的成本，每次在拉拉群看到一堆 11/28 11:36
92F：→ a29035568: 人po保险费跟维修费，还要到处问哪里修便宜就知道了。 11/28 11:37
93F：推 daae: 抢到计程车市场就算成功了吧 11/28 11:53
94F：嘘 SilverFocus: 不认同 N7 便宜，如果卖79万才是便宜 11/28 12:36
95F：推 JJBOY: 同意a29说的，笑三元何时挂掉，又有20-80%的问题，虽然轻， 11/28 12:44
96F：→ JJBOY: 但是成本高又有刺穿风险，都建议LFP，安全又省钱， 11/28 12:44
97F：推 occw0721: 对岸的车，出口就没冰箱彩电大沙发了 11/28 12:53
98F：→ occw0721: 车规跟相关认证，那些东西根本过不了不能上市 11/28 12:54
99F：→ occw0721: 跑完价格也压不下来，泰国BYD也是卖破百万啊 11/28 12:57
100F：推 snailking: 不要在那边计程车了，CC卖得好就是都是计程车在买 11/28 13:16
101F：→ snailking: 啊n7也都计程车在买啊怎麽销量差那麽多，计程车自助餐? 11/28 13:17
102F：推 ms01096: 文章重点：n7卖不赢二手特斯拉 11/28 13:21
103F：→ sjr500: 好奇的是明明国产这定价到底? 11/28 14:33
104F：推 callmelanpa: Y也是快两吨啊 11/28 15:58
105F：推 T28sc: 前面说的还可以 後面照你说的往上打我看销量再少一半 11/29 10:31