作者cdb75437 ()
看板car
标题[闲聊] 轮胎的静音棉用途是什麽??
时间Thu Nov 20 18:09:25 2025
研究换胎，看到BS的TURANZA 6它没有静音棉欸？
我一直以为静音棉就是让轮胎变安静的东西
但BS TURANZA 6实际上路的感觉是非常安静的
还是其实静音棉不是用来降低胎噪，而是别的用途？
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1F：→ hongsoso: 用来增加卖相 11/20 18:11
2F：→ DYE: 静音棉只是影响胎噪的其中一个因素，并不是关键决定性的。 11/20 19:03
3F：推 bursty: V553没有就是不重要 11/20 19:03
4F：推 jakio: Priamcy5 turanza6 v553一众旗舰胎都没有你说重不重要 11/20 19:15
5F：推 Benefits: 台湾的海陆比，对胎噪影响更大。 11/20 19:58
6F：→ Benefits: 胎纹的海陆比，对胎噪的影响更大。 11/20 19:58
7F：推 hungmaxy: 日系车处理cavity会比欧系车好，欧系车有无吸音棉差异 11/20 20:00
8F：→ hungmaxy: 颇大，看评价都不准 11/20 20:01
9F：推 o930567890: 静音眠只针对特定频率有效，而问题就是轮胎的噪音 11/20 20:17
10F：→ o930567890: 不只来自於那个特定的频率………所以你就知道结论 11/20 20:17
11F：→ o930567890: 是什麽了 11/20 20:17
12F：推 hzhz5566: 一般人的车还没静音到可以听到cavity 11/20 20:30
13F：推 hungmaxy: cavity其实很明显，随便找台vag集团的平价车，或是VOLV 11/20 20:41
14F：→ hungmaxy: O XC60，高速公路一直有一个嗡嗡嗡带点回音的声音，大 11/20 20:41
15F：→ hungmaxy: 概就200-250Hz就cavity，更无聊你可以手机下载spectroi 11/20 20:41
16F：→ hungmaxy: d，就可以看到，250Hz左右的peak是最高的，如果日系车 11/20 20:41
17F：→ hungmaxy: 这块反而处理的比较好 11/20 20:41
18F：→ hungmaxy: 或是很多修理厂很爱把胎压打到40psi，过桥梁接缝，也会 11/20 20:42
19F：→ hungmaxy: 发出 乓乓的声音 那也是cavity 11/20 20:42
20F：→ gameboy666: 来加钱的，轮胎店老板说有棉的不能内补，除非掀掉 11/20 21:00
21F：推 gausong: 噫～谢谢楼上分享 满重要的资讯 11/20 22:06
22F：→ mussina27: Cavity noise 在纯电车高胎压42~45PSI/硬胎壁的状况下 11/20 22:48
23F：→ mussina27: 会更明显, 静音棉的目标就是特别处理这个区间。我认为 11/20 22:48
24F：→ mussina27: 一样的机制在隔音设计优良胎压较低(32~38PSI)的油车环 11/20 22:48
25F：→ mussina27: 境中效果会更好。Michelin和Continental也都有相应的产 11/20 22:49
26F：→ mussina27: 品。 11/20 22:49
27F：推 dai26: 胎噪的关键还是在轮胎本身材质配方和纹路 11/20 22:59
28F：→ DYE: 补胎就是挖掉一块海绵而已，都是这样并不是要全部掀掉。 11/21 08:47
29F：→ henrk: 原厂配的韩泰胎有棉，改用马牌没棉，的确噪音有差!! 11/21 09:32
30F：推 cheventw: 静音棉只是吸共鸣声，真正决定胎噪的是胎纹跟橡胶啦 11/22 11:53
31F：推 watchaxc: 有棉不一定静，没棉也不一定吵，胎纹设计才是关键 11/24 09:27
32F：推 zax011220: 棉只是辅助吸音，T6 本身花纹就很安静 11/24 09:47
33F：推 longshng: 外部胎噪主要看胎纹设计，棉只是加减帮忙 11/24 12:03
34F：推 a0800426: 真正压噪音靠胎体结构，不靠那块棉的 11/24 12:36