作者BensonRobert (Hunter)
看板car
标题[闲聊] 大客车(巴士)硬壳车体和钢骨/大梁车体的差别
时间Thu Nov 20 14:32:19 2025
巴士车体原来有分两种,硬壳车体和钢骨/大梁车体
硬壳车体(モノコック/Monocoque)就类似客机或货机那样的构造,特徵是外表蒙皮很多铆钉
,优点就是造型多变+可塑性较强空间弹性较高+造价较低,缺点就是强度较差,以前全世界的
巴士几乎都是这种车体架构,但现在已经多半被淘汰,只剩下一些特殊车体巴士
https://reurl.cc/3bYq2L
钢骨/大梁车体(スケルトン/Skeleton),则是用钢梁塑造车体基本架构,更加仰赖焊接,特徵
是外表蒙皮很平整,最大优点是车体强度大为提高,增加安全性,乘坐舒适感也更好,缺点就
生产成本更高(因为需要更高阶的组装焊接技术),造型也很无趣
https://reurl.cc/vKWRMl
基本上这30年台湾新造的大客车(巴士)都已经是钢骨车体,包括游览车在内,硬壳车体的大
客车在台湾,早在10年前就已经彻底被淘汰
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这张照片就是两者的差别(硬壳车体和钢骨/大梁车体,左边是钢骨车体巴士,右边是硬壳车体
巴士)
https://i.imgur.com/ybwPqIw.jpeg
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※ 编辑: BensonRobert (118.169.7.24 台湾), 11/20/2025 15:03:46
※ BensonRobert:转录至看板 Bus 11/20 15:11
1F：→ maniaque: 以前奔鲁引擎的中兴号就是了 11/20 15:11
金马号也是,最初的野鸡车也是
1980年代以前台湾的大客车几乎都是硬壳车体
2F：推 mtc5566: 不知道安全性有没有差，但硬壳车体巴士真的比较好看 11/20 16:11
差很多,很多大客车相关车祸,若换成硬壳车体巴士,死伤会更惨烈,因为车体强度较差
3F：→ maniaque: 楼上是没在看内容的??? 11/20 16:16
4F：→ maniaque: 第三行後面 11/20 16:16
5F：嘘 wang960615: 以前MCI被吹到飞天钻地，结果是用前者 11/20 16:18
MCI後来的车也改用钢骨大梁车体了
6F：→ maniaque: MCI? 挺好笑的,在 "那个年代确实很硬" 啊 11/20 16:32
因为北美不允许巴士太过脆皮嫩肉,一撞就散架
反观台湾以前的巴士安全标准太过宽松,所以..........
7F：→ maniaque: 难道不知道现在随便一只过季手机,40年前叫做"超级电脑"? 11/20 16:33
8F：→ maniaque: MCI 的车体,放在当时,对同级大巴车而言,有撞输的吗?? 11/20 16:34
9F：→ maniaque: 撞了没输,就是当时 最安全 的车 11/20 16:35
10F：推 mtc5566: 放在当时我没意见 但多得是MCI退役前还出来春安全性的 11/20 16:38
11F：→ mtc5566: 顺便酸一下国造巴士拼装车 这就不对了吧 11/20 16:38
欧洲连巴士都快要有EURO NCAP了
台湾没有才麻烦XD
12F：→ maniaque: 楼上,你的想法有着本质上的问题 11/20 16:56
13F：→ maniaque: 今天只是同一时期的比较,但不代表MCI的强度输给现在的 11/20 16:56
14F：→ maniaque: 钢骨搭铁皮的台组巴士,好吗??? 11/20 16:57
15F：→ maniaque: 更不用讲,全车车窗都是逃生窗这种设计,放到现在去看 11/20 16:57
16F：→ maniaque: 都是一种为了乘客安全的最大化防护措施 11/20 16:57
17F：推 GLUESTICK: 车体技术不高 巴铁师傅几个人烧一烧就弄出来了 11/20 16:57
18F：→ maniaque: 只能说,不要太小看当年的MCI ,放到现在还是很安全的巴士 11/20 16:58
19F：→ maniaque: 除了那一公升只能跑一公里的超高油耗........ 11/20 16:59
MCI的现行车款,一样光是外观看起来就战力十足
https://www.youtube.com/watch?v=gg1FgOWgJQE
https://www.youtube.com/watch?v=ljA44wZ-vlQ
20F：→ maniaque: MCI 我记得车体蒙皮是不锈钢的,不是当时常用的阿鲁米 11/20 17:04
台湾的台造巴士车体蒙皮也用过不锈钢啊
只是强度跟MCI一比就...........XD
21F：→ maniaque: 脆皮烤鸡 11/20 17:13
22F：→ NCC1305: 不是有铆钉就硬壳车体，硬壳车体在於车身本身就是承重结 11/20 17:18
23F：→ NCC1305: 构，不全依靠底盘 11/20 17:20
24F：→ NCC1305: 早期车辆若是整车进口有可能，在本地制造车身的不大可能 11/20 17:33
25F：→ NCC1305: 是硬壳车体，这相当依赖结构设计/计算的能力 11/20 17:34
过去台湾的硬壳车体巴士,跟日本还有西方国家的同类型产品,完全是不能比的
台湾当年的硬壳车体巴士,不耐用的、强度不够的、钣金锈穿的.一大堆
26F：→ NCC1305: 早期日本能做主要是因为战後GHQ对航空产业的禁令让设计 11/20 17:38
27F：→ NCC1305: 飞机的人才转移至铁公路车辆设计 11/20 17:39
28F：→ NCC1305: 台湾早期应该都是大梁车体，看老照片都是在骨架上贴皮 11/20 17:53
29F：推 sh981215: School bus是哪一种 11/20 18:12
※ 编辑: BensonRobert (118.169.7.24 台湾), 11/20/2025 18:49:41