作者yamatobar (747-8I)
看板car
标题[新闻] 交通部拟开放双层巴士上国道,估每辆车增5成运能
时间Tue Nov 18 22:40:57 2025
https://news.pts.org.tw/article/781380
https://www.youtube.com/watch?v=ZL4WnhVUCUw
公路客运与国道客运驾驶持续缺员，缺额超过600人，交通部13日预告修法，未来经核准
的双层巴士可上国道，车子限高4公尺以下、必须采封闭车顶，预计明（2026）年1月底完
成法制化，後续再开放业者申请上路，推估单辆车可以增加约50%运能。
周五下午还不到下班尖峰，国道客运候车站牌前已经大牌长龙，车辆抵达後一次载不完，
驾驶向乘客挥挥手，要再等下一班车才能搭乘，有乘客分享自身经验，甚至有过末班车还
载不完的状况。
乘客吕小姐表示，「他们通常会拍回去给总站看，有时候会再开加班车。」
旅客刘先生指出，「下班时间人比较多吧，这边都排满，这边全部都站满人。」
疫情过後大客车驾驶持续缺员，公路局估计，全国市区公车和国道客运人力缺口来到600
多人，为了维持服务水准，交通部修法解禁，未来双层巴士可以上国道及快速道路，不过
若遇强风要禁行，特定高架路段也不能行驶；规格方面也规范，较目前双层观光巴士的高
度再降低，限高4公尺，车顶为封闭式，走道的间距也会比观光巴士宽。
交通部长陈世凯对此说明，「在明年的1月可以完成法制化，也就是说1月底之後，我们希
望这个双层巴士可以在高速公路上面行驶， 驾驶员的训练也会比较特殊一些。」
首都客运总经理李建文认为，「提高每位驾驶长载客服务的人数，可以来纾解在通勤路线
所谓尖峰上不了车的状况。」
客运业者表示，因目前国内还未生产「非观光目的」的国道双层巴士，推测购车成本高，
也希望政府可以给予补助。
交通部指出，这次修法参考日本、香港以及英国经验，预估每车载客可从原本约40人增加
至60人，提升50%运量。
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台湾现在的游览车和国道客运,车辆形式通通都是High Decker(高层)巴士
而不是真正的Double Decker(双层)巴士
偏偏打造这种真正双层巴士的车体厂,知名厂牌多半在欧洲
好比Neoplan、VDL、Setra、Van Hool、Irizar、Alexander Dennis等
然後真要原装进口欧洲的双层观光/国道巴士车辆,一台大概是2000~3000万吧XD
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、见上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 结构毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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1F：推 MilkTeaMan: 然後超速贴超近 11/18 22:50
※ yamatobar:转录至看板 Bus 11/18 22:51
2F：推 yukiyama: 双层巴士哪一牌最有名？ 11/18 22:54
4F：→ chi17: 不都改开LV2内线巡航了谁还搭客运啦 11/18 23:05
5F：推 ahg: 还得是跤通部 11/18 23:07
6F：→ chillybreeze: 现在不是人均高铁了吗？还有人在坐长途客运的喔！不 11/18 23:38
7F：→ chillybreeze: 如推出双层高铁比较实在 11/18 23:38
8F：推 Js1233: 推出双层飞机不是更快？还用不到马路 11/19 00:22
9F：→ kiwifruit: 缺驾驶原因不管，用把车加高解决 11/19 00:28
10F：推 a09410045: 类火车 11/19 00:33
11F：推 rainsilver: 高铁不涨价 客运都快倒光了 跟双层有啥关系 11/19 00:50
12F：→ rainsilver: 然後客运还涨价一波 11/19 00:51
13F：→ utrustcj: 翻车的话，後果有评估过吗？ 11/19 01:21
14F：→ ciswww: 双层车在国外已经跑几十年了，在台湾也用观光巴士try了各 11/19 03:06
15F：→ ciswww: 种障碍try了八年 11/19 03:06
16F：推 wcptt: 主要是针对北部跨县市国道通勤，不是长途北中南 11/19 03:15
17F：推 kobe7610: 垃圾部门 11/19 04:09
18F：→ cityport: 不如推国道客运自驾 11/19 04:17
19F：推 tsmcCCW: 这感觉就是要整台车整整齐齐的一起走??? 11/19 04:52
20F：→ cityport: 香港太平山下山的双层巴士飙车那麽多年都没事了 11/19 05:29
21F：推 heremattis: 北北基 上下班移动是很大挑战，市区跟郊区之间的交通 11/19 07:28
22F：→ heremattis: 运输仍有断层 11/19 07:28
23F：推 simon0529: 主要是北北基桃的客流，基本上一站都是二三十人在等 11/19 08:01
24F：→ szhy: 缺司机不就开放外劳就能解决的事 连香港都开放了 台湾一直 11/19 08:01
25F：→ szhy: 拖不知道在干嘛 11/19 08:01
26F：推 Mroy: 外国人敢来台湾当职业驾驶吗哈哈 我倒是很期待，起码驾驶素 11/19 08:17
27F：→ Mroy: 质会提升一些 11/19 08:17
28F：推 linfon00: 台湾巴士载客 还有人要买双层巴士来载吗 11/19 08:30
29F：→ linfon00: 载客量 11/19 08:30
30F：推 bluehora: 东南亚人的驾驶技术不会输台湾人的 11/19 08:39
31F：→ lions402: 大吉不就有打双层的到韩国去 11/19 08:53
32F：推 yulbin98: 如果是台湾车体那还是… 11/19 09:06
33F：推 qaz630210: 这是要增加国道公车运量啦，现行法规上国道只能坐票， 11/19 09:40
34F：→ qaz630210: 一台公车一趟只能载40人太少了 11/19 09:40
35F：推 yesyesyesyes: 连假情愿去挤高铁吧 11/19 09:46
36F：推 NowQmmmmmmmm: 台湾不开放整车进口都是拼装的自己法规先修再说好 11/19 10:32
37F：→ NowQmmmmmmmm: 吗行政部门都只会丢议题 11/19 10:33
38F：推 Jokering5566: 台湾驾驶的高速甩尾下交流道，遇到这种高重心的车 11/19 10:44
39F：→ Jokering5566: 没问题吗 11/19 10:44
40F：→ gpx369: 高铁涨价，客运才能跟着涨，这样才能提供更高的薪 11/19 11:05
41F：→ gpx369: 资找到司机 11/19 11:05
42F：推 APC: 高铁想涨价？ 11/19 11:24
43F：→ APC: 有关部门：兹事体大，从长计议 11/19 11:24
44F：推 BIGNOSER: 89司机高速过弯，上层乘客不晓得会不会尿出来 11/19 12:37
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46F：嘘 cor1os: 私车太多,加大公车的载客量其实没啥用 11/19 13:35
47F：推 dick0428: 损耗算下去应该不会赚钱 11/19 13:51
48F：推 preisner: 这是指通勤走国道的,不是指长途的吧 11/19 16:04
49F：→ preisner: 有TPASS 1200後,桃园基隆坐客运的就变很多了 11/19 16:05
50F：→ preisner: 下班常常看到港墘路上排一堆坐桃园客运的 11/19 16:06
51F：推 oujames: 国道塞的那个鸟样、有些客运不准时 11/19 20:46
52F：嘘 GXIII: 有司机？头痛医脚 11/19 20:50
53F：→ GXIII: TPASS就是把通勤客运品质搞烂的凶手 11/19 20:52
54F：→ seraphalpha: 台湾拼装车体安全堪忧.. 11/20 09:03
55F：推 rtoday: 长途客运可以一路睡到下车 高铁不行 11/20 10:21
56F：→ cocoi: 看吧，119龟还是在内线安全惹 11/20 11:19
57F：推 maniaque: 以前台湾野鸡车时代,也是有双层巴士....... 11/20 13:23
58F：→ maniaque: 而这个本来就是在给尖峰运量减少驾驶士的使用频率.... 11/20 13:24
59F：→ maniaque: 一台车提升到150%,2台车就可以抵3台单层车运量 11/20 13:24
60F：→ maniaque: 反正选择权在业者,政府负责把法规打通,剩下就业者自己 11/20 13:25
61F：→ maniaque: 决定了 11/20 13:25
62F：→ maniaque: 还有,高搭乘时段,国道及省道车流速也不会多快的 11/20 13:27