https://www.juksy.com/article/137821 台美关税谈判进入最後阶段，美国制汽车进口关税议题成为外界关注焦点。经济部长龚明鑫 10 月 22 日在立法院经济委员会答询时证实，美制车关税确实已纳入本次谈判项目，方向 将朝调降迈进，但政府底线明确表示「希望不要实施零关税」。龚明鑫透露，目前技术性磋 商大致已经完成，就等总结会议拍板定案，台美双方对於总结内容也已有一些共识。 美制车关税 17.5% 要降了！经济部长出面证实并坦言：「希望不是零关税」！ 现行台湾对美国制汽车课徵 17.5% 进口关税，此外还有依车种不同徵收的 25% 至 30% 货物 税。去年因应美国 232 条款的钢铝税，台湾对美国进口车临时加徵暂行 20% 叠加税率，使 得实际税负相当可观。经济部指出，未来谈判方向是「20% 叠加部分可望取消或降低」，整 体朝向降低关税、简化叠加税率的目标前进。龚明鑫强调，若开放零关税恐引发其他国家抗 议或向世界贸易组织（WTO）提出申诉，指台湾违反最惠国待遇原则。同时经济部也考虑附加 原产地条件，例如必须在美国制造或具一定比例的美国附加价值，不会让其他国家车款藉由 洗产地享受优惠。目前从美国进口的车款以特斯拉（Tesla）为大宗，另外还有福特野马（F ord Mustang）、BMW X系列、宾士（Mercedes-Benz）GLE与GLS、丰田（Toyota）Sienna 等 车款。 立委王鸿薇质询时提到，美国总统川普与南韩总统李在明即将举行峰会，韩国输美产品的对 等关税可望降至 15%，届时日韩汽车在美税率一致，台湾是否也该比照办理？龚明鑫回应这 是政府努力方向，但因台湾对美顺差规模远高於日韩，谈判难度较高，仍需时间争取。国内 汽车产业也忧心降税後的冲击，立委吕玉玲指出，台湾汽车组装与零件供应链约有近 30 万 名从业人员，若美制车以低税或零关税进口，将对本地组装与零件厂造成压力。业界人士提 醒，若仅对美制车降税，欧系、日系、韩系品牌可能向 WTO 抗议不公平待遇。龚明鑫表示有 信心在今年底前谈到至少跟日韩一样水准的对等关税，并且不被叠加计算，但因美国官员最 近忙於亚太经合会议及与其他国家领导人见面，10 月底前不太可能有结果。消费者则期待关 税调降後能反映在车价上，让购车更加实惠。 ---- Sent from BePTT on my iPhone 16 --

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