作者kajiyou (Be stronger!)
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标题Re: [问题] Altis 油电 vs model 3
时间Thu Sep 4 22:39:51 2025
我是目前RX450h+的车主，想换掉Rav4 HV前也曾经在油电车与电车间抉择过，
因为里程焦虑的关系，我还是选了能够加油的油电车，
也因想要有纯电车的行车感，所以我锁定了丰田的PHEV系统，
考虑到家庭用车需要大空间，然後Rav4 PHEV迟迟没消息，
才会往上跳了更大的一级来到Lexus的PHEV车款。
看了你的原文，如果你是在Altis HV与Model 3之间选择，
然後又是为了通勤用车，我个人是建议你可以试乘看看Prius PHEV，
跟Altis HV是截然不同的驾驶感受，我指的是电动引擎的部分，
毕竟老人家的建议就是看在妥善率与保值程度，
如果真的要取折衷，丰田车系的PHEV车款刚好是平衡点。
以下针对你的问题我以RX450h+车主来分享感受，
但还是要以你自身的试驾感受下去选择车款：
: 1.我这通勤距离如果以跟车下去跑高速的话体感会差很多吗?
: 这点我不确定看Toyota原厂车试车能不能体验到，
: 因为我去试Model 3的时候业务是有让我开上高速公路测试
如果单纯以跟车体验来说，这个部分Model 3绝对赢Altis HV，
丰田车系的Level 2还不是完全体，我自己的Rx450h+也还需要外改，
才会有ACC期间自动跟上前车的功能，
要不然只要停等红灯开ACC就一定还要轻踩油门才能跟上前车，
至於高速公路的驾驶感，丰田的LV2只能说是堪用，
而且一旦遇到标线不够清晰的路段，
车道置中的功能会打折扣，下雨天也会有影响，信心度会比较差。
: 2.油电车在车上休息或开会的舒适度
: 这点蛮多版有友提醒我，会再去试车时试试看能不能接受引擎一直启动
如果是丰田的HV车款，无论大电池是锂电池还是前期的镍氢电池，
大电池的度数不超过2度(KWh)，
这样的度数在完全静止时吹冷气就非常有可能会启动汽油引擎充电，特别是夏天，
我之前的Rav4 HV大电池的萤幕显示满电是六格电，
静止吹冷气时会在大电池电量剩两个时自动启动汽油引擎充电，
直到充到三格电还没满四格前停止汽油引擎，然後一直这样循环下去，
充电时间会跟大电池本身的健康度有关，这个部分就是HV车款的硬伤。
但如果是丰田PHEV车款就不同了，我的Rx450h+是18度(KWh)电容量，
充饱电的状态下静止开冷气，少说也能撑个八小时以上，
虽然单纯比静止吹冷气总时间还是没有纯电车来得久，
但如果只是以通勤或是暂时在车内处理杂事是绰绰有余的，
所以我才会推荐你考虑丰田的Prius PHEV，感受会跟HV油电车截然不同。
另外也不得不提到丰田PHEV车系的硬伤，
目前现有的丰田PHEV车系，充电速度只到J1772这个层级，
而Lexus的Nx与Rx车辆允许的最快充电速度只到32A、220V，
这样的充电速度是不能边充电边吹冷气的，
这个只有具备快充功能的电车才能做到。
: 3.家里有确认过地下室可以装充电桩
: 但我不确定电车在外充电方不方便?
: 因为我去试车时原厂业务是跟我说15分钟原厂超充可以从20%充到80%
: 但不确定是否真的是这样？
我就是在自家透天厝地下室尝试安装充电桩的车主，
後来因为自宅的总电表上游线路并不是直接连接台电的线路，
而是社区公家共用的电源分线路，所以自宅的最高电流量只能容许到50A，
在不另外新增电表与另外一条电源分线路的前提下，
我只能降阶到20A、220V的充电速率，
这个部分你一定要先请水电师傅来确认自宅能够分配给充电桩的电流量，
除非是新式的透天，要不然老透天一定会有壁内电路只能承受一定电流量的问题，
一旦是老透天要用壁内旧有线路延伸的插座来充电，
就要注意当时在总电源安装的无熔丝开关(breaker)所能承受的电流量，
所以充电桩的安装，通常会另外新增一颗电表，
并且从台电分配给该区的线路直接拉一条专用线进自宅里面供车辆充电，
才不会有电流量过大导致旧有壁内线路发热燃烧的风险，
而安装独立入电的充电桩也需要安装成本，
成本会跟施作的难易度、线材的长度有关，
这也是买纯电车想要用自宅充电桩充电时，必须额外付出的成本。
我以自身的经验来分享，
我的Rx450h+大电瓶用到剩下2度电时就不能启用纯电行驶，
这时用自宅的20A220V外接J1772旅充来替车辆充电，
充16度电大概需要快五个小时，
如果你家能够分给充电桩的总电流数不够大，
势必就会延长你在自家充电的时间，到最後还是要在外充电为主，
这时就要考虑在外快充的充电速度与充电成本，
大概也只有超充才能减少在外充电的时间，
15分钟的超充的确可以到从20%~80%，
但这样就会变成家里有没有充电桩并不是很重要了。
以上，重点还是在於你先清楚自己为何要把Altis HV拉来跟Model 3做比较，
这两台车对比感觉是在比车价CP值，而非驾驶质感喔！
建议可以把Altis HV改成Prius PHEV再去试乘看看，供你参考。
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1F：推 zstan2008: 这边我更正一下，prius 5代只有支援到3.5kw,车主路过 09/04 22:50
2F：推 zstan2008: 所以我当初也觉得奇怪，为什L那台7kw,prius只支援到3. 09/04 22:54
3F：→ zstan2008: 5kw 09/04 22:54
4F：推 a894392000: prius5的问题是等车要一年... 09/04 23:00
5F：推 mtc5566: 3.5够用了阿 不影响他孤独求败的油耗成绩了 09/04 23:18
6F：推 CJMcCollum: Prius 5开起来真的很不错 去年现车只有红色的 09/04 23:22
7F：→ CJMcCollum: 所以最後还是直上Model 3, 也很满意 09/04 23:23
8F：→ CJMcCollum: 未来应该都会油电或纯电二选一了 09/04 23:23
9F：→ ZeroValue: prius 5那麽低趴，要在车上休息开会打电脑其实很不舒服 09/04 23:46
10F：→ ZeroValue: 吧 09/04 23:47
11F：推 mtc5566: P5坐过不觉得有多低趴 要脑补舒服不舒服 不如去试坐一次 09/04 23:52
12F：→ ilovedirk41: 不能远端开冷气电车的优势完全没有 09/05 00:01
13F：推 killger: 感谢推荐，P5会列入考虑去看看，文中有看到有人推荐PHEV 09/05 01:11
14F：→ killger: 的车，今天也在研究差别，感谢您宝贵的意见～ 09/05 01:11
15F：推 kevin0125: 最近蛮常充电时间在P5上写程式 就还行不至於不舒服 09/05 01:27
16F：→ eryaniso: 这种高里程用车没有保值可考虑 09/05 06:18
17F：推 ftwing: 超好文 09/05 06:20
18F：推 zstan2008: 等车应该不用1年，社团一堆业代再放车，只是这种都是 09/05 08:15
19F：→ zstan2008: 人头卡位居多，也就是领牌车，你自己没办法用旧换新 09/05 08:15
20F：推 KJK7: 分享推，不知道有无评估过，拉专电入户充电 09/05 08:54
21F：推 timk7: 他这里程我觉得直接电车就好，纯电里程不够他单日用，除非 09/05 09:00
22F：→ timk7: 出差工作地或住宿饭店有免费AC可充，不然开过去上班就变成 09/05 09:00
23F：→ timk7: 一般油电车了，而且PHEV没DC快充，在外用公用AC补电贵又慢 09/05 09:00
24F：→ timk7: 。所以我觉得PHEV更适合每日使用里程在这车纯电里程内，平 09/05 09:00
25F：→ timk7: 日跟电车一样，假日连假不怕排队充电，浅见 09/05 09:00
26F：推 stevenhcy: 推车主分享 09/05 09:25
27F：→ skthree: 静止时启动引擎帮大电池充电并不会对电池寿命有影响 09/05 09:30
28F：→ skthree: 通勤距离不短且固定的状况下不选电车通常只有一个理由 09/05 09:31
29F：→ skthree: 就是预算不足，不然这样不选电车也是蛮奇怪的 09/05 09:31
30F：→ skthree: PHV 换大电池可不便宜，接近电池过保时价格也一样不好 09/05 09:32
31F：推 l3cm: 认真文 09/05 09:52
32F：→ greenx: p5现在很好买了吧 09/05 09:58
33F：推 windblood: 好文推推 09/05 10:09
34F：→ dslite: p5是把成本全部点在电力系统上了 音响隔音那些能忍受吗 09/05 10:17
35F：推 mtc5566: 还好吧 特斯拉的隔音你就能忍受吗？ 你甚至还不知道他成 09/05 10:19
36F：→ mtc5566: 本点到哪去了 09/05 10:19
37F：推 kiddgogogo: 推一下心得分享 09/05 10:34
38F：推 lunkk: P5可以怠速吹冷气吗? 可以吹多久? 09/05 10:50
39F：→ ATF91: 特隔音不错啊，音响更是公认的好 09/05 10:51
40F：推 Roken241225: 新3的隔音很不错欸 那个56你那边还来得及all in金居 09/05 12:04
41F：推 leutk: P5那个不是用全电力但是修大电池跟修电车一样 那何必呢? 09/05 12:19
42F：推 Eric0605: 新3隔音好 避震也好 09/05 13:12
43F：→ Eric0605: 早就不是你认识的model 3了 09/05 13:12
44F：推 hank9527: swifit 仔这麽会唬烂 09/05 13:16
45F：推 gaz844569753: 特黑除了跳针跟造谣之外其余一事无成 09/05 13:39
46F：→ bilibala: @sk3, phev 换电池还是比纯电车便宜很多，所以二手价也 09/05 17:16
47F：→ bilibala: 会比纯电车好。 09/05 17:17
48F：推 whatzup1124: 好文 资讯满满 09/05 22:16
49F：→ mtc5566: 油电电池其他家不好说 看丰田保固条款就知道他根本不怕你 09/06 00:03
50F：→ mtc5566: 操 坏了也不用怕修理有多贵 09/06 00:04
感谢上面大家的推文，我稍微修改了一下内文，
还是请大家试乘PHEV看看，如果把PHEV的车价想成是想开短程电车，
但又不想要纯电里程耗尽後在没有事先规划的状态下找不到充电桩，
可以用HV系统来延伸车辆的总里程尽快找到下一个充电桩或是加油站，
这才是PHEV车型最重要的价值，供大家参考罗。
※ 编辑: kajiyou (210.68.228.78 台湾), 09/25/2025 21:56:16