作者atbhao05 (今倒何从)
看板car
标题Re: [新闻] 比亚迪约立院高层「爆出主揪三立主管」
时间Thu Aug 7 16:42:32 2025
查了一下
大家最爱的TOYOTA
国瑞汽车自家员工估计3000(1111人力银行)~~~3800为基百科
就包括流水线~生产~研发~
上下游供应商
精工~~慧国~~~东洋~~等等等
上下游供应商就业规模 裕隆说在台有30万人
裕隆说的不是我说的
https://money.udn.com/money/story/5612/8767261?utm_source=chatgpt.com
2025/05/27 13:30:34
中央社 记者锺荣峰台北27日电
再加上 国瑞本身的相关供应链就业人数 未知
上面是纯生产
再算算销售的和泰@@
和泰母公司 约500人
(何润+和泰产险+和运租车+经销网路(北都南都中都等等的)+维修体系
和泰集团(含子公司) 可能好几万人 粗估23500好了(2018年 WIKI)
国瑞相关供应链就业人数 + 国瑞本身3000人 + 和泰粗估假设23500+裕隆所讲的30万
你看你看
给的就业机会这麽多
只是算单一的TOYOTA而已
还没把更优秀的裕隆集团算进去
所以
如果比亚迪近来
盖厂~~流水线~~
完整冲压 焊接 组装 喷漆
TNGA 自动化焊接 板金处理 弹性混线
观音厂的环保技术投资(推估是油电混和生产线)大约1.5亿(2014年报告)
这样比亚迪
粗估给台湾汽车产业
提供至少数十万的就业机会
而且上下游都有红利
怎麽想 都是很棒吧
台湾很快就能成为 汽车大国了
当然
如果只是CDK洗产地这种下三滥的检角倾销行为
乾脆包包红干蛋雕
台湾应该没有
这种烂厂商吧?
对不对
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1F：推 klementhsu: 南阳、中华：嘻嘻嘻嘻 08/07 16:46
2F：推 SimACC: 那些上下游靠国内OEM早就饿死了 08/07 16:49
3F：→ SimACC: 很多主要营收都在中国或是外销北美市场。 08/07 16:50
4F：→ ASKA: 只有工厂有差吧... 销售端又没差。都卖车 08/07 16:55
5F：→ ASKA: 台湾汽车零件也算有竞争力的，早就出国比赛了 08/07 16:56
6F：推 acesslai: 你要把产值拿出来一起看才准 08/07 16:58
7F：推 morrishh: 30万人的产业 一个月卖几台车? 08/07 17:06
8F：推 maniaque: DFSK SITRAK DAF 表示:看我干嘛???? 08/07 17:23
9F：嘘 CMLeeptt: CKD 08/07 18:06
10F：推 tuyere1127: CKD...没错吧 08/07 18:25
11F：嘘 h921440: 这30万人都是通过国考的公务员，台湾人要用纳税的钱保障 08/07 19:23
12F：→ h921440: 这些国产车业的工作 08/07 19:23
13F：嘘 vfgb35: BYD进来不是冲击丰田(跟和泰) 之前的MG已经证明这点了 08/07 22:22
14F：推 kazami: 比亚迪在对岸都在坑供应链骗补助 你怎麽会觉得他来台湾会 08/08 09:03
15F：→ kazami: 给就业红利 08/08 09:03
16F：→ noar: 你没把面板的从业算进去 08/08 09:13
17F：推 linfon00: 泰国不是已经被BYD攻占了吗？ 就业大好了吗？ 08/08 09:38
18F：嘘 morrislek: 国防工业最近才开始去红色供应 你们觉得国产汽车供应链 08/08 12:15
19F：→ morrislek: 都不洗产地都绿的? 08/08 12:15