作者whitestripe (light me up)
看板car
标题Re: [问题] 日本高速限速80 能开多少？
时间Mon Jul 28 08:51:14 2025
: 推 HellDoge: 当车流大到一定程度，超车道也通常会变成速度比较快的 07/26 03:17
: → HellDoge: 一般车道；一般上班日的国道，特别是国一车流大、大车 07/26 03:17
: → HellDoge: 多的路段，以20公里以上距离来看内侧车道九成一定会比 07/26 03:17
: → HellDoge: 较快，20公吨以上大车限速90，又只有最外侧跟紧邻外侧 07/26 03:17
: → HellDoge: 车道可走，部分还有电子限速，这样一来中外线车道平均 07/26 03:17
: → HellDoge: 车速一定会比内侧慢，而且学长在抓车的时候距离几乎都 07/26 03:17
: → HellDoge: 一拜（因为不这样开永远超不了车）这样也导致很多小车 07/26 03:17
: → HellDoge: 被逼久的时候，就都只敢开内侧了，重点在九成时间都会 07/26 03:18
: → HellDoge: 比在右侧快。 07/26 03:18
: → HellDoge: 大家理想中的超车完就变回右侧车道，在车流大的时候一 07/26 03:18
: → HellDoge: 定很难实现，因为大家都想要更快抵达，故大家永远都在 07/26 03:18
: → HellDoge: 超车，即便变回右侧车道也很快就会再遇到需要超车的情 07/26 03:18
: 推 HellDoge: 现象。至於会有最外侧车道通常会比较快的感觉，有可能 07/26 03:21
: → HellDoge: 是你平日驾驶的路段本身就大车少或通常假日才上高速（ 07/26 03:21
: → HellDoge: 同样是大车少的时段），这时候大家习惯往内侧钻的情况 07/26 03:21
: → HellDoge: 下，会有时候莫名其妙地让外侧出现很大的行车间隔。 07/26 03:21
小弟非交通专家
单纯个人心得分享 欢迎指正
我单纯觉得这位网友说的是对的所以鼓起勇气回文
虽然我是车版常客 不过讲到交通方面我大部分都满安静的xdddd
因为我自认我不懂
只是每次说到 "内线超完车回中线 一切交通问题都解决"
我都会有点困惑
因为这其实很难办到
甚至很多人说的德国无限速也没办法
小弟敢这样说的证据在这
https://meee.com.tw/W5FL1ro
这张图是我自己拍的
首先我们可以看到
路标可以看到是德国 乡民最爱拿来举例的国家
路段是无限速路段
路标都有拍到 欢迎去查这段路是不是无速限
我们可以从车距看出来
这样的车流量在台湾还远不叫"塞车"
但是内线已经没有办法回中线了
即使是无速限路段也一样 即使德国也一样
我当然支持内线超完车回中线
我自己也这样做
但是车流量只要有一定的程度
远不用到塞车
即使无速限
就会让很多人 包括德国人 懒得回中线了
所以
请原谅小弟在这里大胆的提出我个人的看法
我不认为超车道是塞车与否的关键因素
但是超车道是无速限能够安全的重要因素
塞车的主因还是车流量
车流量到一定的程度 不用到很多
图片那样就足以让很多乡民口中讲的德国人一样回不去中线
车流量再多一点 无限速也是塞
当然 这都是小弟外行的话
我真的不是甚麽交通专家
所以要打这篇需要勇气
我抱着学习的态度
欢迎各位指正
--
Was mich nicht umbringt, macht mich stärker
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.235.64.252 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1753663880.A.632.html
1F：→ liquidgroove: 你是不是误解 超完车回中线的 作法? 07/28 09:00
2F：→ liquidgroove: 超车 可以不只超一台车, 中线一直有慢车你就一直超 07/28 09:01
3F：→ liquidgroove: 直到中线无车可超, 有安全空间就离开超车道 07/28 09:01
4F：→ liquidgroove: 这个逻辑其实很简单 做起来也不难 07/28 09:02
5F：→ liquidgroove: 不想做的就会找千百个理由跟状况来否定 07/28 09:02
6F：推 acesslai: 搭配慢车靠右 07/28 09:10
7F：→ acesslai: 理解内线效率不彰，超车还没用力踩，测速照相就来了 07/28 09:12
8F：→ acesslai: 台湾内线就是紧绷110超100 07/28 09:13
9F：推 Horie: 你的照片无法表达内线车道是否速度高於或等於中线，那这张 07/28 09:19
10F：→ Horie: 又能证明什麽？ 07/28 09:19
12F：→ hondasho: 线内线血栓，导致车流量大的假象~ 07/28 09:21
13F：推 joiedevivre: 一楼才是误解内线净空基本教义派那群人了 07/28 09:21
14F：→ joiedevivre: 不论是否已达速限甚至超速中且正在超车 只要碰内线 07/28 09:21
15F：→ joiedevivre: 一堆人会马上开始龟龟叫 只要沾到内线就是龟车 07/28 09:21
18F：→ joiedevivre: 像我楼上那我血栓哥 就是一名典型代表 不过他更奇葩 07/28 09:23
19F：→ joiedevivre: 连中线都觉得你是龟车 07/28 09:23
21F：→ hondasho: 图 07/28 09:24
22F：推 joiedevivre: 他们会用各种奇怪的定义 例如即使一直超车 也算占用 07/28 09:29
23F：→ joiedevivre: 简单来说 只要你在他们前面就是障碍 龟车 血栓 路塞 07/28 09:29
24F：→ joiedevivre: 如果有贴屁仔逼车 他会第一时间检讨合法行驶受害者 07/28 09:29
25F：→ joiedevivre: 观察过往推文 你就正常开你的 无需理会这些人的叫嚣 07/28 09:30
27F：→ chi1i: 日本高速公路live 07/28 09:32
28F：推 hondasho: 没要超车，就是在外线巡航，中线留给速度比你快的人， 07/28 09:32
29F：→ hondasho: 内线留给比中线更快的，超完车就回外线，车流才会顺~ 07/28 09:33
30F：推 acesslai: @joiedevivre 老实说，走外线没有比较快，是把安全距离 07/28 09:36
31F：→ acesslai: 拉出来，不懂一堆咬屁股的巡航车辆中内线有比较安全吗 07/28 09:36
32F：→ acesslai: ，至於变换车道，那是基本能力 07/28 09:36
34F：→ uzes: 限速80 07/28 09:37
你好 德国的高速公路速限常常在变
https://meee.com.tw/71zwmns
如图 这时是没有速限的
顺带一提 德国的高速公路施工频率平均拉
平均体感远大於台湾
可能是为了维持道路品质吧
所以其实不顺畅的时候很多
当然这是另一个话题了
您也可以看到我的图
是没有速限标的
不过退一万步来说
假设真的有速限了
那麽按照理论
这也不是决定因素
理论上内线还是要回中线才对
所以速限的有无其实也不影响
不过既然U大提到了 小弟想顺便分享一个
其实不管是欧洲美国还是日本
我觉得台湾高速也是有方便的地方
就是速限变化少
很可能你开一趟长途速限都没变过
这在欧洲美国很难
甚至有时候几公里甚至遇到施工几百公尺就会换一次
35F：推 hondasho: 扣掉都会区那种真的车流量爆炸多的，台湾是连车流量一 07/28 09:37
36F：→ hondasho: 般都可以搞出集体塞车 07/28 09:37
37F：推 xmaspan: chi的即时影像，感觉到达一定车流量，日本也跟台湾差不多 07/28 09:37
38F：→ xmaspan: 现在更扯了，中线道还不能使用 07/28 09:38
39F：推 acesslai: 说车流大，空一个外车道，说怕大车，怕变换车道？？ 07/28 09:38
40F：→ acesslai: @xmaspan 没说中线不能用，慢车，慢车，慢车靠右 07/28 09:39
41F：→ acesslai: 广开交流道就是高速变中速 07/28 09:40
42F：推 maniaque: 个人觉得啊.....这是一种 principle ,原则性问题 07/28 09:40
43F：→ maniaque: 客观条件做得到,就做,客观条件做不到,就不用去硬做 07/28 09:41
44F：→ maniaque: 就像楼主贴这张照片一样, 07/28 09:41
45F：→ acesslai: 我是跟前车屁股，没要超车，右侧有安距，就换外车道了 07/28 09:42
46F：→ maniaque: 台湾交通法规早在当初立内线要速限开条文时就有提到过了 07/28 09:42
47F：→ acesslai: 内线？赶时间用的，咬前车屁股，按喇叭闪大灯，我都做 07/28 09:43
48F：→ maniaque: 在交通壅塞时，因行车速率较低，小型车得不受前揭车道 07/28 09:43
49F：→ acesslai: 过 07/28 09:43
50F：→ maniaque: 使用规定限制，行驶於各车道。 07/28 09:44
51F：→ maniaque: 高速公路局给的说明,就已经讲明了,交通壅塞时不受限制 07/28 09:44
52F：→ maniaque: www.freeway.gov.tw/Print.aspx?cnid=516&p=1090 07/28 09:44
53F：→ acesslai: 低中车流量才会这样干，还有并排车，真的塞车就跟着塞 07/28 09:45
54F：→ maniaque: 不用矫枉过正,不管任何路况都逼谁一定要让内侧出来超车 07/28 09:45
55F：→ maniaque: 前面没车,就加速跟上车流,要是你跟不上,就找空切去中车 07/28 09:46
56F：推 joiedevivre: 内线净空派就是无限跳针超完回中线 完全无视车流量 07/28 09:46
57F：→ joiedevivre: 就像内文和推文影片已经说明车多无法回了 还是跳针 07/28 09:46
58F：→ joiedevivre: 我推文不是要和他们沟通 是呼吁正常人不用理他们 07/28 09:46
59F：→ maniaque: 道,让出内侧给超车者使用 07/28 09:46
60F：推 etonline: 的确，就算大家都有不占用超车道的习惯，车流大就是没 07/28 09:47
61F：→ maniaque: 要是全车道都已经降速到80还是90 ,那本就没有让道条件了 07/28 09:47
62F：→ maniaque: 那就是属於壅塞情况了,让车道反而会增加事故风险 07/28 09:47
63F：→ etonline: 救，没有中外线塞车，内线超车道可以快到超速这种事 07/28 09:47
64F：推 hondasho: 重点是台湾很多所谓的交通壅塞，是被占用龟塞搞出来的 07/28 09:48
65F：→ maniaque: "你有跟上车流,就继续跟着车流开" 07/28 09:48
66F：→ maniaque: 至於占用慢速龟,三车造成路队长,那就去谴责那些人 07/28 09:48
67F：推 hondasho: 很多郊区路段，只要龟塞不占用，车流顺畅，就不会营造出 07/28 09:49
68F：→ hondasho: 车流量很大的假象 07/28 09:49
69F：→ maniaque: 而不是去抱怨困在壅塞里面,内馅不让道这种 07/28 09:49
70F：→ maniaque: 像楼主这张,他也不知道壅塞源头在哪边,就拍他所见的 07/28 09:50
71F：→ thigefe: 请政府放手关税货物税和自驾法规，让我特用AP解决这些问 07/28 09:50
72F：→ thigefe: 题 07/28 09:51
73F：→ maniaque: 范围,在那种情况,本来就是只能跟着车流跑 07/28 09:51
74F：推 acesslai: @maniaque 很难啦，通常都觉得自己没问题，影片一po， 07/28 09:51
75F：→ acesslai: 问题一堆 07/28 09:51
76F：→ maniaque: 至於上面在那边吹AP可以解决,大家笑笑就好 07/28 09:51
77F：推 xmaspan: 其实各国影片看一看，车流密度差不多情况下，大家开法都 07/28 09:51
78F：→ xmaspan: 差不多，美日也一样。 07/28 09:52
79F：→ xmaspan: 台湾外线要空的机率不大，大家又不是傻了，外线若可空很 07/28 09:52
80F：→ xmaspan: 长区间、这好开、大车素质好，飙仔还会在这唉唉叫，早就 07/28 09:52
81F：→ xmaspan: 都跑去外线了 07/28 09:52
82F：推 joiedevivre: 他们想像单一慢车会造成塞车 实际科学证明 除了流量 07/28 09:52
83F：→ xmaspan: 在大家车上都有球棍下，法就是大家的最大公约数，若修不 07/28 09:52
84F：→ maniaque: 这种论点,就跟纳粹一样.......一人独裁,世界最好 07/28 09:52
85F：→ joiedevivre: 急加速急停 逼车行为 不安全距离鬼切更是塞车的原因 07/28 09:52
86F：→ xmaspan: 了法的情况下，讨论这些都没什意义 07/28 09:52
87F：→ joiedevivre: 简单来讲 就是乱源还整天上网怪罪别人 叫别人闪开 07/28 09:52
88F：推 acesslai: @xmaspan 说得好，我都跑外线了，省得要教育前车 07/28 09:53
89F：→ joiedevivre: 像血栓哥自己的影片一po 原形毕露超好笑 各种鬼切 07/28 09:54
90F：→ joiedevivre: 还整天想着要教育别人 自己连基本安全驾驶都做不到 07/28 09:55
我个人其实很赞同内线回中线
不挡路这个理念本身不难
只是要做到甚麽程度???
这是小弟疑惑的地方
我甚至有看过每超过一台车就要回中线 要超再超的论点
91F：推 acesslai: @joiedevivre 刚看完上面2分钟影片，20秒跟1分38秒以後 07/28 10:02
92F：→ acesslai: ，明显内中线车流跟不上，你觉得车哪里去了 07/28 10:02
93F：→ acesslai: 至於拍摄车，一路顺顺外线开，超了2次？没觉得有问题， 07/28 10:04
94F：→ acesslai: 倒是20秒跟1.38秒那车流，真的不如慢车靠右 07/28 10:04
※ 编辑: whitestripe (36.235.64.252 台湾), 07/28/2025 10:12:38
95F：推 joiedevivre: 回原po 那种什麽超完一台要回的 就是无视现实而已 07/28 10:12
96F：→ joiedevivre: 切车道让人煞车的行为就是造成phantom intersection 07/28 10:13
97F：→ joiedevivre: 哪道的速度开得舒服就开哪道 不需要被血栓哥情勒 07/28 10:14
98F：推 darkdark008: 我内线速限+10派 不是为了啥 就只是减少被大学长追撞 07/28 10:14
99F：→ darkdark008: 而死的机率 07/28 10:14
100F：推 edkoven: 台湾最常自驾的日本一样啊，明明都会区高速内线一样塞好 07/28 10:16
101F：→ edkoven: 塞满，照车版逻辑就是内线龟 07/28 10:16
102F：推 acesslai: 每超一台车就回中线？楼主没超车过？能加速超中外车就 07/28 10:17
103F：→ acesslai: 超，除非是中1龟车，前面都没车 07/28 10:17
104F：推 hondasho: 那请问外线没大车的时候，有什麽理由要继续占用超车道？ 07/28 10:17
105F：→ hondasho: www 07/28 10:17
106F：→ acesslai: @edkoven 好好笑就跟你说塞车就是跟着三线塞，扯什麽内 07/28 10:17
107F：→ acesslai: 线要净空 07/28 10:18
108F：推 yha: 车流量大就不可能空一条线 专做超车道 此乃数学之必然 偏偏 07/28 10:18
109F：→ yha: 智障无法了解 07/28 10:18
110F：→ acesslai: @darkdark008 拍拍手，中线有安全距离请回中线，不要让 07/28 10:18
111F：→ acesslai: 後面塞车 07/28 10:19
112F：推 acesslai: @yha 就有人喜欢扯车流大，笨蛋也都知道车流大就是塞， 07/28 10:23
113F：→ acesslai: 中低车流再来抬杠 07/28 10:23
114F：→ acesslai: 为什麽我不能占用超车道 07/28 10:24
115F：推 joseph4229: 我不确定你是否有开过，不过： 07/28 10:28
116F：→ joseph4229: 1. 在德国你闪右方向灯要进内线，绝大多数时候大家会 07/28 10:28
117F：推 uj2003: 这对我来说已经是塞车了 07/28 10:30
118F：推 joseph4229: 尽量让你进去 07/28 10:30
119F：→ joseph4229: 2. 你在超车时就会看是否有接近的快车，你不会故意去 07/28 10:30
120F：→ joseph4229: 挡人 07/28 10:30
121F：→ joseph4229: 3. 超车没有说超一台就要进去，你可以尽量开到挡到後 07/28 10:30
122F：→ joseph4229: 车时再进去 07/28 10:31
123F：→ joseph4229: 4. 车流量大，没有人会怪你，大家都会煞车不会从後方 07/28 10:31
124F：→ joseph4229: 撞你，只是一个尽量不要影响到别人，humble一点的概念 07/28 10:31
125F：→ joseph4229: 5. 台湾的问题是一堆人脑死，非受迫性僵死在内线，其 07/28 10:31
126F：→ joseph4229: 中差异有脑的人应该能理解 07/28 10:31
上面几楼说的 连中线都不要霸占
说老实话这在欧洲看的到
以我定速120巡航 不用别人讲 我自己都发现开外线比较好
不过回到原点 也是我的疑问
这只有在车流量少的时候才办的到
喔对 欧洲一样有卡车逼车的问题XDDDDDD
但是台湾的车流量各位也知道
以我常开的路段
半夜不讲
大概只有苗栗有办法(搞不好也不行)
如果有人认为我的图在他的定义算塞车
那台湾的高速在白天不塞车的路段有多少?
美国因为很多州际是两线道 我倒是没特别注意过中线这个问题
不过我可以肯定 虽然美国人自己也在骂
但是我认为美国的超车完退回慢车道的观念基本上是有的
起码比台湾好
在车流量小的时候
如果你照台湾的习惯去开车
应该很快就会被闪灯了
127F：推 xmaspan: 整个体系、规划都不同，还能类比，说别人脑死前，先去检 07/28 11:00
128F：→ xmaspan: 查自己的脑吧 07/28 11:00
※ 编辑: whitestripe (36.235.64.252 台湾), 07/28/2025 11:06:45
129F：→ breacal: 有人开130你就开150，只要持续超速就能一直超车，然後内 07/28 11:20
130F：→ breacal: 线的就成超速道 07/28 11:20
131F：推 hondasho: 优先行驶外线，其实很多地方做得到，是不想做 07/28 11:23
132F：推 hondasho: 扣掉都会区车流量真的超大的，很多是被塞仔造就出来的 07/28 11:25
133F：→ hondasho: 塞~ 07/28 11:25
134F：推 calase: 就太多人幻想一点小规则变动就能解决车流量问题，真那麽 07/28 11:31
135F：→ calase: 神世界各地就不会塞车了 07/28 11:31
136F：推 hondasho: 塞仔是把根本不会塞车的路段，打造成集体塞车的路段 07/28 11:33
137F：推 hasebe: 台湾问题是车太多，市区郊区都一堆车 07/28 11:33
138F：推 hondasho: 车多是假议题，塞子降低整体车速跟行车效率才是主因 07/28 11:35
139F：→ hasebe: 中等车流塞内线、隧道太慢、交流道太短，都是问题 07/28 11:35
140F：→ hasebe: 车太多是造成郊区很少，应该说台湾都市化太严重 07/28 11:35
141F：推 calase: 车多是真议题啦，全球哪个国家主要都市车流量多起来不塞 07/28 11:36
142F：→ calase: 车的 07/28 11:36
143F：→ hasebe: 道路规划和市容又差 07/28 11:36
144F：→ hasebe: 我意思是台湾几乎没有郊区存在 07/28 11:36
145F：推 BensonRobert: 以前塞车的主因是路太少+车子整体性能不好+没有GPS 07/28 11:37
146F：推 chi17: 车多懒得切正常,但後面贴近或闪灯自己就心虚知道要让了而 07/28 11:37
147F：→ hasebe: 地小又乱开发，山区又多 07/28 11:37
148F：→ chi17: 不是在那边大声我没错你自己想办法反正我一定检举你 07/28 11:37
149F：→ BensonRobert: 现在塞车的主因却是车子太多+车子越来越大台 07/28 11:37
150F：推 hondasho: 外线有空档就优先巡航外线，中内线有空间能顺畅超车，即 07/28 11:37
151F：→ hondasho: 便车流稍大，也不会集体降速 07/28 11:37
152F：推 calase: 台湾每平方公里汽机车密度世界前几的 07/28 11:37
153F：→ BensonRobert: 台湾如果也是欧洲日本那样,小车为主,机车比率较低 07/28 11:38
154F：→ BensonRobert: 塞车问题也不会这麽严重,人家外国的高速公路还有收 07/28 11:39
155F：→ BensonRobert: 费站这个制造塞车的鬼东西,台湾的高速公路却已经没 07/28 11:40
156F：→ BensonRobert: 有收费站超过10年了 07/28 11:40
157F：推 hasebe: 台湾高速公路太便宜啊，去隔壁喝个豆浆也会上去 07/28 11:41
158F：推 BensonRobert: 那调高通行费到现行一倍+取消20公里内免费+连快速道 07/28 11:43
159F：→ BensonRobert: 路也要ETC收费,问题是台湾没有一个政权敢这样做 07/28 11:44
160F：→ BensonRobert: 因为就是不用选举了 07/28 11:45
162F：→ DSB520: 很多人喜欢用国外交通比拟 但国外车真的少很多 07/28 11:48
163F：推 ultratimes: 车多无法回你要自己想办法回啊 07/28 12:09
164F：→ ultratimes: 就像被违停挡住，你要想办法不压线过去啊 07/28 12:10
165F：→ ultratimes: 不然压线警察还不是照样会开单 07/28 12:10
166F：→ ultratimes: 前面也有 右转专用道施工，从直行车道右转的 07/28 12:11
167F：→ ultratimes: 科技执法照抓不误，所以这些都不是理由，要自己想办法 07/28 12:11
168F：→ ultratimes: 你不自己想办法解决，没有人需要同情你，以上 07/28 12:12
169F：推 maniaque: 至於塞车的课题,很多学术研究也已经有相关答案了 07/28 12:26
170F：→ maniaque: 前面一个踩煞行为,就会递延到後面的车流 07/28 12:27
171F：→ maniaque: 後车起步的延迟,扩展起来也会是塞车的原因之一 07/28 12:27
172F：→ maniaque: 至於国道就看路况啊,一个交通事故,车道3->2 or 2->1 07/28 12:28
173F：→ maniaque: 单单这样就会让1车道的车速变得更慢(因为要care插入) 07/28 12:28
174F：→ maniaque: 至於小车大车,说真的,在安全距离之下,车长差没多少啦 07/28 12:32
175F：→ maniaque: 除非你是要说要把国道车道宽压缩,再多出一车道. 07/28 12:32
176F：→ maniaque: 不然4.5米车长的车,跟 3.8米的车,省不了多少车流 07/28 12:33
177F：推 kazami: 忘记在哪边看到还是有人跟我说 欧洲只要右边车道有人比你 07/28 12:33
178F：→ kazami: 快 就往右靠 这样就好了 07/28 12:34
179F：推 Yuijian: 上下匝道汇入汇出就会塞了啊 07/28 12:34
180F：→ maniaque: 煞车产生的涟漪效应,才是车塞塞塞塞的原因 07/28 12:34
181F：→ kazami: 超车道有人闪你灯 请回中线 或者请加速 07/28 12:35
182F：→ maniaque: 所以,这篇有人说所有车都是特斯拉,那确实可能会让交通 07/28 12:35
183F：→ maniaque: 变好(因为都用同一套系统),但.......那是车子take over 07/28 12:35
184F：→ maniaque: human drive ,这点作得到吗? 连 Tesla 都不用承责了 07/28 12:36
185F：→ maniaque: 更何况,有人试过让一堆特斯拉丢到封闭场所,自己开自己 07/28 12:37
186F：→ maniaque: 的,会怎样吗??? 07/28 12:37
187F：→ maniaque: 每一台车依照自己的逻辑在开,结果所有车逻辑会不会抵触? 07/28 12:37
188F：→ maniaque: 这还有得花大量时间精力跟金钱去投入研究呢 07/28 12:38
189F：→ maniaque: 板上五月就有讨论过了 07/28 12:39
190F：推 hondasho: 外线开90、100km/h还能不断超越中线内线车，如果觉得塞 07/28 12:40
191F：→ hondasho: 仔不是问题，真的只能说逻辑很棒XD 07/28 12:40
192F：→ maniaque: (更正,4月 #1dyFKl10) 07/28 12:40
193F：推 kazami: 车流量>道路可承受上限才是主因 其他次因怎麽改善效果有限 07/28 12:43
194F：→ maniaque: 交通不塞时,涟漪效应很容易被驾驶加速冲销掉 07/28 12:43
195F：→ maniaque: 一旦车辆达到一定程度,在"不想发生事故"这个前提之下 07/28 12:44
196F：→ maniaque: 驾驶自然会倾向采取保守的防御驾驶型态,直到确定有加速 07/28 12:44
197F：→ maniaque: and 安全无虞时,才会油门踩下去 07/28 12:44
198F：推 hondasho: 上面那影片，完整示范根本是龟塞导致的车流量很大的假象 07/28 12:45
199F：→ maniaque: 就像通过瓶颈口之後,车就冲很快一样(理论上) 07/28 12:45
200F：→ maniaque: 所以,碰上保守驾驶在当鹿队长,真的会让後面人心烦气躁 07/28 12:46
201F：→ maniaque: 不管是国道/快速/省道/县道/山区道路,都一样的... 07/28 12:47
202F：推 hondasho: 简单模拟一下就知道，外线空档还一堆，中线内线车只要 07/28 12:47
203F：→ hondasho: 往前往外行驶，後方车流自然有空间可以畅通 07/28 12:47
204F：→ maniaque: 很多时候,若驾驶有在care 全体，自己知道自己车不快 07/28 12:48
205F：→ maniaque: 退到合适车流,让出车道空间,就会让整体更有效率, 07/28 12:48
206F：→ maniaque: 很可惜,多数做不到,只想选择对"自己有利"的选项 07/28 12:49
207F：推 hondasho: 优先行驶外线的观念有建立，台湾很多路段其实根本不会 07/28 12:49
208F：→ hondasho: 难开 07/28 12:49
209F：→ maniaque: (不然,内线龟怎来的......) 07/28 12:49
210F：推 INTHEWIND: 中间车道不能开是？ 07/28 12:56
211F：推 glassspirit: 其实哪边空就往哪边开，遇到车团就认命开启acc等待 07/28 13:07
212F：→ glassspirit: 超车时机。哪来那麽多狗屁倒灶教条。别占内线、中线 07/28 13:07
213F：→ glassspirit: ，开外线闪大车、超大车、闪上下交流道车流。乾脆去 07/28 13:07
214F：→ glassspirit: 开省道就好了。 07/28 13:08
215F：推 qazxc312: 中线开90，内线定速100就可以一直超车合法开内线道了， 07/28 13:08
216F：→ qazxc312: 结果要被开130的优越超速仔嘴，结果遇到开150的还不让 07/28 13:08
217F：→ qazxc312: 说对方开太快很危险 07/28 13:08
218F：→ william826: 老害别占用内线道 保持安全距离 超车大家都可以接受 07/28 13:16
219F：→ william826: 但那种中外线还在逼车 剪线的 就人品低劣的社底而已 07/28 13:16
220F：推 hasebe: 全部全自动也是会塞啊，科幻片演给你看过XD 07/28 13:29
221F：嘘 XMASRICCCH: 背後有人速度比你快就到中间不要挡路很难吗？在内线 07/28 13:38
222F：→ XMASRICCCH: 开100不知道什麽意思 07/28 13:39
223F：推 calase: 就说了很多人只是不爽前车挡路，什麽为了交通顺畅啥的都 07/28 14:50
224F：→ calase: 是包装… 07/28 14:51
225F：推 acesslai: @calase 前面没车，不加油，不并排，很难？ 07/28 14:55
226F：推 e04su307: 其实就是1.多数驾驶者技巧不佳开个100就觉得自己很快； 07/28 15:09
227F：→ e04su307: 2.要嘛提高速限，要嘛取消多数测速照相，日本限80但没 07/28 15:09
228F：→ e04su307: 车时多数都是开到120，因为不用担心测速照相；3.自私， 07/28 15:09
229F：→ e04su307: 後面闪灯闪半天，不让就是不让，表速就是110不能再高了 07/28 15:09
230F：→ e04su307: ，民族劣根性，简单说就是不想看到别人过得比自己爽， 07/28 15:09
231F：→ e04su307: 哪怕自己也塞车也没关系 07/28 15:09
232F：→ druu: 1楼就错了吧 台湾法规超车只能超一台 虽然实务上几乎不可能 07/28 17:08
233F：→ druu: 原po照片那个距离 在台湾高机率插进来吧 也难怪交通那麽乱 07/28 17:09
234F：推 acesslai: @druu 不能超2台是一般道路，黄虚线，不是高速公路 07/28 17:16
235F：推 druu: 查了一下好像真的是 sorry 难怪国道的学长可以那麽嚣张... 07/28 17:35
236F：推 haohaobobo: 实施单一车速就可以解决问题了 只要贯彻高速公路只有 07/28 17:52
237F：→ haohaobobo: 一个时速100的速率 只能开一百 高於或低於的都不行 07/28 17:52
238F：→ haohaobobo: 这样也没有龟车或飙仔的问题了 07/28 17:52
240F：→ liquidgroove: 要大家仪表板的速度都很一致基本没可能 所以单一 07/29 11:19
241F：→ liquidgroove: 速度是不可能的。 慢车靠外侧, 快车走内侧很方便 07/29 11:20
242F：→ liquidgroove: 逻辑也很简单 从内侧超车也较安全 07/29 11:21
243F：→ liquidgroove: 这些都已经是世界通则了 遇到台湾内线路塞就不行了 07/29 11:21
244F：→ liquidgroove: 塞子还认为他们的作法才是对的哩.. 呵呵 07/29 11:22
245F：→ liquidgroove: PS, 英国10年前就开始针对 中线塞子进行开罚 07/29 11:22
246F：→ liquidgroove: 不过当然英国人已经养成 超车时才使用内车道的习惯 07/29 11:23
247F：→ liquidgroove: 可以google middle lane hogging 07/29 11:24
248F：推 SamWhite: 问就是测速照相是要超个鸟 07/29 20:22