作者TsBC (小蔡一碟)
看板car
标题Re: [讨论] 关税是在保护国惨车？
时间Sat Jul 19 06:48:31 2025
如果要检讨国产车价格居高不下
可以说人力以外的成本、费用过高,售价会影响毛净利
但也能说国内市场太小,营收面积很难无限提升…
经济规模的问题适用国内很多产业
尤其是旅宿业,饭店贵,CP值低,员工薪水更低
政府在成本结构上帮不了忙
但帮得了忙的是外销，提高营收
降不了饭店房价,就希望引进外国有钱的游客来玩
也可以用中华电信、宏达电与台积电来比拟
和泰就像是只能做内需市场的中华电信
裕隆可能比较像宏达电，外销生意一直谈但实力不足
目前就是没有车厂能像台积电的晶片一样做全球业务
你觉得政府会希望中华电/宏达电收掉吗？
还是应该把眼光放在培养下一个台积电？
电巴国家队鸿华先进/华德动能/成运目前有少量外销了…
虽然个人不太看好
但要藉关税来修理国产车厂，实在是没必要
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.241.117.40 (台湾)
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※ 编辑: TsBC (111.241.117.40 台湾), 07/19/2025 06:49:00
1F：推 yak138: 规模不大不是高价主因，尤其现在供应链全球化发展07/19 06:53
2F：→ yak138: 看看现在显卡价格，对比国外，多少台湾自家的比国外贵07/19 06:55
3F：→ yak138: 主要卖方用买方的资讯落差，提高价格太多了...07/19 06:56
以网购来说
momo/虾皮是平台转抛订单由卖家发货给买家
酷澎是大量低价买断自售给买家
商业策略造成的议价能力就不同了
你没办法要求台湾车商比照国外车商来卖
不如思考有没有办法由国外代理商用当地售价加税卖来台湾
毕竟水货商都没办法自己卖这麽低价了
4F：推 rainsilver: 和泰有外销能力 裕隆没有07/19 07:35
5F：→ TsBC: 和泰是内需打底,外销顺便,跟中华电国际业务类似07/19 07:41
6F：→ TsBC: 我觉得售价跟供应链不全然有关系耶,数量能影响议价能力07/19 07:42
7F：推 kuominj: 关税到底是谁订的？怎麽想订多少就多少？07/19 07:43
8F：→ stemcell: 两千万人口小吗 还是因为是海岛国家07/19 08:10
9F：推 ru04hj4: 外销的是国瑞 和泰就代理商07/19 08:22
※ 编辑: TsBC (111.241.117.40 台湾), 07/19/2025 08:36:32
10F：嘘 olozil: 宏达电起不来政府也没保护他到不能买国外手机，就你裕隆最 07/19 09:00
11F：→ olozil: 特别 07/19 09:00
12F：→ TsBC: 路上一堆双B特斯拉,丰田歪L热卖的RAV4/NX都是进口货呀 07/19 09:06
13F：推 yftsai: 为了一个不怎样的汽车产业得罪美国，看起来不划算 07/19 09:26
14F：推 yftsai: 所以如果美国真要求调降关税，那还真的没什麽理由不降 07/19 09:50
15F：推 yak138: 经销商，水货商拿到车子的价格就不一样了 07/19 12:51
16F：→ TsBC: 影音串流也是各国的价格不一样,VPN跨区订阅也是水货概念 07/19 12:53
17F：推 yak138: 不一样，经销商拿货价格本来就不是零售价格 07/19 13:15
18F：→ TsBC: 经销商就是公司货,得直接配合原厂的销售策略,没有拿货成本 07/19 14:23
19F：→ TsBC: 的议题,倒是水货商才能到各国比价拉货 07/19 14:24
20F：推 yak138: 我指的经销商是跟国外拿货的总代理 07/19 16:06
21F：→ yak138: 不是跟总代理拿货的各地经销商 07/19 16:07
22F：→ windlll: 宏达电是自己搞死自己，自家人在那边说换心没差，然後一 07/19 19:50
23F：→ windlll: 堆藉口 07/19 19:51