作者QmaxQ (米浆混豆浆)
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标题[新闻] 首辆纯电轻型货卡FUSO eCanter登台！黑
时间Mon Jul 7 20:33:24 2025
首辆纯电轻型货卡FUSO eCanter登台！黑猫成首批客户，车子亮点一次看
https://reurl.cc/Rk44bD
台湾最多人开的「国民货车」三菱FUSO Canter，终於迎来纯电版。台湾戴姆勒亚洲商车
（DATA）率先引进首辆纯电轻型货卡FUSO eCanter，打出零碳排、能源成本可减少近5成
的特点，协助企业在商用运输方面与国际接轨，也试图在台湾还没有类似车款竞争者的情
况下试水温，未来有机会推展到印尼等海外市场。
两台商用车就有一台，纯电版eCanter有助降低保养成本
eCanter在今（2024）年1月底正式登陆香港，而台湾是日本以外的第二个亚洲市场，DATA
暨裕益汽车董事长林纯姬表示，引进eCanter花了2年时间筹备，并在台湾各种天气下完成
5万公里耐久测试，因此已经做好万全准备开启绿能运输新元年。
根据交通部公路局统计，全台60万辆商用货卡中，轻型货卡约39万辆，占比约65%，而燃
油版Canter可以说是台湾的国民货车，全台每两台商用车就有一台是Canter；如今走向电
动化的eCanter，在台湾引进的是5吨及8.55吨，且搭载新世代电动传动系统eAxle，增加
动力传输效率，也可节省三分之一的保养成本。
eCanter最高续航力达200公里，黑猫成首批交车企业客户
据官方实测统计，eCanter与柴油车相比，在10年25万公里的基准下，eCanter能源成本减
少48%；至於减碳效益方面，DATA表示，根据环境、使用者习惯、载重不同、以及车型不
同，难以提供具体数字，不过未来有机会透过车队联网管理系统「Truckonnet」计算用车
的碳足迹。
电池方面，eCanter舍弃三元锂电池，而是用寿命较长、安全性较高的磷酸铁锂电池（LFP
），且支援交流充电（AC）与直流充电（DC），电池电力从0充至90%所需的时间，前者约
3-4小时，後者不到1小时，因应不同车型续航力约在70-200公里之间。
发表会上还请来首批客户站台，包括统一速达（黑猫宅急便）、元皓交通、群运环保已经
陆续交车，DATA没有透露实际订车数量，但强调配额有限，目前已经供不应求，且有不少
在台湾的跨国企业正在接洽中，以满足母公司永续净零的目标。
(心得)
之前看到eCanter就觉得终於货车也要电动化了吗?
其实比起家用客车我觉得商用车更适合电动化
因为很多货车卸货也是发动着，柴油真的挺吵又挺臭的
而且新的货车至少主被动安全配备都比之前那些货车好太多
看到新闻黑猫有订车，代表至少据点最多的711会开始有电动货车来送货了?
只想说三个字: 乐见其成
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.230.80.90 (台湾)
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1F：推 E6300: 200公里~我猜实际大概120吧 07/07 20:34
2F：→ hy654: 要载重 实际里程会差不少吧 07/07 20:37
如果是固定路线跟时间的话
续航力跟载重能力应该後者重要
这应该不是用在长途的?
※ 编辑: QmaxQ (36.230.80.90 台湾), 07/07/2025 20:38:23
3F：推 kingfly: 宅配包裹没多重 大多消耗市区低速行驶待速 07/07 20:50
4F：推 makhjhj: 是DTAT… 07/07 21:13
5F：→ pf775: 报废电车会很恐怖 07/07 21:17
6F：→ pf775: 电动公车已经吃到苦果了 07/07 21:18
7F：→ soleaching: 成本差异如何 07/07 21:23
8F：推 a92allen: 这在日本超常见的，晚上跟假日送包裹在社区内都很安静 07/07 21:33
9F：→ a92allen: ，不错 07/07 21:33
10F：推 rinkai: 每次跑新中横都被黑猫挡，讨厌黑猫zzz 07/07 21:38
11F：推 ryo923: 如果车上有货，然後电池发炉，赔死吧 07/07 22:10
12F：推 KimomiKai: 反正打不赢Tesla Semi都没啥有看头 07/08 00:35
13F：推 fuyuo1469: ？ 半拖？全拖？三吨半？张菲打岳飞？ 07/08 01:35
14F：推 bla: 就这麽刚好，下个月中华ET35要发疯表了 07/08 08:48
15F：→ rainsilver: 续航才200也太烂 07/08 12:58
16F：→ garth: 耐久测试5万公里？ 07/08 13:06