作者JoshHoward5 (Dallas Mavericks)
看板car
标题Re: [闲聊] 小牛谈正经-当年台湾国道之王野鸡游览车
时间Tue Jun 24 20:16:57 2025
依个人一点经验分享北高3小时看法...
答案是3小时有可能！只是有很多条件限制就是！
就我之前待的公司限速是108km/h
，油门踩到底也是108km/h
(表是很准的，我曾用计时器看着路肩上的里程牌，一分钟就是跑1800公尺），而这个速
度是不管在哪个路段都不会被拍照的速度。
我曾从交九转运站出来接三重高架直上中山高，直接油门到底一路只被慢下来两次而且很
短暂，差不多2小时50分就下永康（319K)了。
如果是以三重（27K)到高雄（367K）共340公里需要3小时10分钟，加上交九到上中山高10
分钟，沿途都不停（一个站下去至少都损失五分钟），速度也都固定，的确可以在这个时
间达成。
以前阿罗哈还是其他野鸡车速度可能更快。阿罗哈都是11Xkm/h在跑的，3小时下中正交流
道我觉得是很有可能的！
但是这种速度只能在平常日深夜才跑得出来就是，白天、假日要三小时是不可能的事。
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1F：推 ckroy: 以前阿罗哈跑深夜真的是有名的快 06/24 20:21
2F：推 kutkin: 交流道到交流道可以啦 06/24 20:21
3F：推 jyekid: 90年代初期的野鸡车真的可以啦 不用怀疑 06/24 20:55
4F：推 yamatobar: 现在的车跟1980年代到1990年代初期的野鸡车差别大概在 06/24 21:00
5F：→ yamatobar: 当年的车要换很多次档+油门要踩到底才能这样飙车 06/24 21:01
6F：→ allyourshit: 以前跑野鸡车的司机不是有趟数奖金可领 所以才这麽拚 06/24 21:01
7F：→ yamatobar: 现在的新车是直接自动挂档+定速100+开ACC 06/24 21:02
8F：→ yamatobar: 因为现在的车都是400马起跳,然後新车都一定有ADAS 06/24 21:03
9F：→ yamatobar: 野鸡车全盛期的1980年代到90年代初,很多巴士连250马都 06/24 21:04
10F：→ yamatobar: 没有(对!真的没有!不要怀疑) 06/24 21:05
11F：推 yamatobar: 所以1980年代,那些欧系巴士会被野鸡车业者当成救世主 06/24 21:07
12F：→ yamatobar: 因为虽然贵但是性能普遍强过日系车 06/24 21:07