作者yamatobar (747-8I)
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标题[闲聊] 小牛谈正经-当年台湾国道之王野鸡游览车
时间Mon Jun 23 23:42:42 2025
小牛讲正经-北高只要3小时，高速公路上的极速传说【野鸡游览车】
https://www.youtube.com/watch?v=JYznT2h0aKE
1980年代,野鸡车的全盛期,北高最快只要3小时,这还比当年台湾多数汽车还夸张了
当时一大堆国产车还跑不出这样的速度
而且当年的野鸡车全盛期,也是欧洲名牌巴士的天下
Neoplan、VAN HOOL、DAF、SCANIA、VOLVO、BENZ、MAN、Renault、Iveco等品牌都有过
只是真正杀死野鸡车产业的,不是政府取缔外加强制逼迫野鸡车业者转型成合法客运业者,
而是私人汽车的普及和高铁的廉价化
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう时が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物语
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1F：推 zombleflcon: 飞狗撞 售票亭 超狂的 06/23 23:59
2F：→ Barolo: 北高3小时不太可能吧?! 我深夜自己开台南台北就3小时了耶 06/24 00:09
3F：推 TllDA: 一般人知道去哪搭野鸡车? 06/24 00:09
4F：→ Barolo: 以前交流道都有野鸡车站 06/24 00:10
5F：→ seamask: 现在交流道附近还是有野鸡车啊，只是从巴士变成九人座， 06/24 00:19
6F：→ seamask: 空军一号跟某国道客运都是同一个老板的产业 06/24 00:20
7F：推 SIL: 哪会不知道去哪搭～那年代长途移动除了台铁以外就 06/24 00:44
8F：→ SIL: 只有公路局，再不就只能包计程车。严格来说野鸡车 06/24 00:44
9F：→ SIL: 之所以能崛起，终归还是因为政府供给（公路局/台铁 06/24 00:45
10F：→ SIL: ）无法满足（民众）需求。然後业者要做生意、要生 06/24 00:45
11F：→ SIL: 存，当然不会把乘车地点设在鸟不生蛋或没人知道的 06/24 00:45
12F：→ SIL: 地方。 06/24 00:45
13F：推 SIL: 以前要搭野鸡车，除了交流道周边外，一般就是在乡 06/24 00:49
14F：→ SIL: 镇对外的交通要道、枢纽。比如说交流道下来後刚进 06/24 00:49
15F：推 shter: 现再基隆北海岸早上还有野鸡车通勤南京东路 06/24 00:50
16F：→ SIL: 市区的主要干道路口或是圆环、加油站周边。简单讲 06/24 00:50
17F：→ SIL: 就是可以顺便让司机休息、放水、买槟榔的地点。 06/24 00:50
18F：→ shter: 直接把乘客放在捷运站入口，还不用靠站牌跟公车专用道 06/24 00:50
19F：推 joiedevivre: 二楼开输游览车还怕人不知道？ 06/24 00:53
20F：推 SIL: @Barolo 那年代北高离峰时段要三小时比现在简单。 06/24 00:59
21F：→ SIL: 当时车又不像现在这麽多，也没有什麽竹科或台中七 06/24 00:59
22F：→ SIL: 期之类的人口/车辆稠密区。更不要说在没有完整监管 06/24 00:59
23F：→ SIL: 和安全观念的状况下，那些野鸡车司机根本都卯起来 06/24 00:59
24F：→ SIL: 飙，把游览车当砂石车在开的。 06/24 00:59
25F：推 qaz630210: 以前大甲行中港路可以开破百，国道野鸡车140、150刚好 06/24 01:12
26F：→ qaz630210: 而已，半夜北高三小正常啦 06/24 01:13
27F：→ Barolo: 开输就开输阿 又不是在比赛 输了会怎样吗? 我只是很难想像 06/24 01:25
28F：→ Barolo: 当年游览车开这麽快而已 06/24 01:25
29F：推 ctes940008: 菜就多问 06/24 01:34
30F：推 pleasepo: 台北到台中1.5小时，台中到高雄1.5小时又不难 06/24 02:38
31F：→ pleasepo: 只是很大机率会严重超速被扣牌，以前时速170公里不难 06/24 02:39
32F：→ pleasepo: 但是要半夜车少时开，白天到晚上不可能北高3小时。 06/24 02:41
33F：→ Barolo: 就算开的快没那麽难好了 问题是野鸡车几个大交流道要下人 06/24 03:07
34F：→ Barolo: 耶 这样还能3小时? 我印象以前坐野鸡车没那麽快啦 06/24 03:09
35F：嘘 collector75: 必嘘这咖 06/24 03:52
36F：推 kutkin: 因为野鸡车被招安成统联了 剩下的不入流才当空军一号 06/24 04:28
37F：推 kutkin: 开很快的时代跟空军一号站站停的时代完全不一样 06/24 04:29
38F：推 zzxzero: 北高3小时就是跟现在高铁直达车一样，直达站吧 06/24 05:40
39F：嘘 shokotan: 以前北高搭飞机方便多了 06/24 06:04
40F：→ shokotan: 没有高铁年代 国内航线北高舒服 06/24 06:04
41F：推 icpolonaise: 被柯粉嘘了，推回来 06/24 06:23
42F：推 CORSA: 当年山线是单线而且还要爬上胜兴 自强号普遍都要5.5小时以 06/24 06:56
43F：→ CORSA: 上 所以北高搭飞机与国道的就很盛行 06/24 06:56
44F：嘘 doit3210: 哦 06/24 07:02
45F：→ segio: 现在长途巴士被高铁都逼到经营不下去了... 06/24 07:20
46F：推 JER2725: 当年国道双向只有2线道，塞车的时候比现在还塞 06/24 07:52
47F：推 GoDieTeam: 以前交流道很多野鸡车就在槟榔摊旁边上车勒，都还有纸 06/24 08:07
48F：→ GoDieTeam: 箱写字或是招牌写到哪里...那时候都嘛在看西施顺便看 06/24 08:08
49F：→ GoDieTeam: 一下野鸡车到那里 06/24 08:08
50F：推 JER2725: 其实现在交流道旁边还有，比较有名的就空X一号 06/24 08:08
51F：推 JER2725: 还可以载货 06/24 08:09
52F：推 leastsquares: 我印象小时候高雄回台中 每次都塞三个小时起 06/24 08:16
53F：→ acesslai: 北高搭飞机至少也是25+前前，含前後交通时间，也是3个 06/24 08:30
54F：→ acesslai: 小时 06/24 08:30
55F：推 Js1233: 以前在交流道下附近，或是某些定点会有野鸡车写到哪里 06/24 08:33
56F：→ Js1233: 价格相对便宜。现在有些是转型到哪里一日游只要XXX元， 06/24 08:34
57F：→ Js1233: 很多老人家很爱坐这种的去晃一天 06/24 08:34
58F：推 alwang: 北高飞机时带去槟榔摊买机票 去机场搭机 含前後交通真的不 06/24 08:37
59F：→ alwang: 用两小时 06/24 08:37
60F：推 JAY751016: 刚好孙女才拜访完野机车站 06/24 08:38
61F：嘘 sjerrysss: 一堆老人 06/24 08:41
62F：推 hmt17: 野机车国光客运1802把人从基隆载到南京东路对吧 06/24 08:50
63F：推 cccon1ine: 小时候往返台北云林 都是小板凳坐走道 06/24 08:55
64F：推 PCC2003: 我坐过行李区，从五股搭到新竹 06/24 09:02
65F：推 mtc5566: 不就是现在的统联 是说统联司机也真的比其他两家Local得 06/24 09:04
66F：→ mtc5566: 多 06/24 09:04
67F：推 Obama19: 一堆第三世界的更可怕 台湾根本还好 06/24 09:10
68F：→ maniaque: 国一野鸡车跑三小时就半夜才会有的水准 06/24 09:27
69F：→ maniaque: 至於当年小汽车能不能跑得到? 当然多数跑得到啊 06/24 09:28
70F：推 ts21020: 推 06/24 09:34
71F：推 gg8n8nd34ss: 以前车少才有机会吧 现在半夜也没办法飙到爽 测速太 06/24 09:54
72F：→ gg8n8nd34ss: 多了… 06/24 09:55
73F：嘘 astrofluket6: 谁 06/24 09:56
74F：推 e2000: 空军一号啊，灰狗巴士，交流道附近都有，楠梓交流道上去， 06/24 10:24
75F：→ e2000: 再去冈山交流道，接着上高速公路，下归仁，仁德交流道，继 06/24 10:24
76F：→ e2000: 续载客，北高单趟才300多块钱，超划算 06/24 10:24
77F：→ maniaque: 有搭过灰狗国光半夜班次的,应该也有体会过三小时多的 06/24 10:58
78F：→ maniaque: 姑且不看灰狗吃油跟喝水一样,至少这车款可能是把安全性 06/24 10:58
79F：→ maniaque: 放最高位阶的了,机械式开门,全部窗户都是逃生门 06/24 10:59
80F：→ maniaque: 再加上三排轮胎 06/24 11:00
81F：→ mingchaoliu: 1980年代北高3小时？当年小客车只要排气量2L以上就可 06/24 11:06
82F：→ mingchaoliu: 以达成，但要看人开 06/24 11:07
83F：→ mingchaoliu: 国产的福特千里马、裕隆胜利都是2L以上的小客车 06/24 11:08
84F：嘘 yiyin330: 台中高雄90分大概要全程130以上馁 06/24 12:02
85F：→ weakerman: 3楼，以前到处都有野鸡车车站，至少交流道旁一定有 06/24 12:06
86F：→ Adonis7088: 北高三小时本来就很正常.... 06/24 12:17
87F：推 CAF0612: 楼上的车应该是总统车队XD 06/24 12:18
88F：→ CAF0612: 小牛讲干话=小牛讲正经XD 06/24 12:19
89F：→ preisner: 那时候中间还有收费站要停, 3小时真的很拼 06/24 12:21
90F：推 mr2gts: 有可能3小时 因为以前照相取缔没那麽多 可以沿途都一直 06/24 12:58
91F：→ mr2gts: 超速 而且以前超速最多就是罚3000而以 不管你超速多少 开 06/24 12:58
92F：→ mr2gts: 200多也是罚3000 也不会扣牌 06/24 12:58
93F：推 JoshHoward5: 我K400试过108km/h，三小时到台南市区，要到高雄可 06/24 14:06
94F：→ JoshHoward5: 能要120以上...... 06/24 14:06
95F：→ JoshHoward5: 而且一定要半夜，白天不可能 06/24 14:07
96F：推 sean7073: 台北台中1.5h可以，台中高雄就太快了点 06/24 14:54
97F：→ sjr500: 我是坐过不到4小的五夜和欣北高 06/24 14:54
98F：嘘 hypoge: 浮夸的标题 为了骗流量 北高三小时 数学老师要不要出来算 06/24 14:57
99F：→ hypoge: 算时速要多少 06/24 14:57
100F：嘘 joefaq: 标题党 06/24 15:37
101F：推 BAN77323: 不用野机车，当年日统客运，国道传说 06/24 15:41
102F：推 BensonRobert: 日统的车已经比1980年代到1990年初期,野鸡车全盛期 06/24 15:55
103F：→ BensonRobert: 的车还要性能更好了 06/24 15:55
104F：推 Solzeta: 野鸡车便宜又快啊 06/24 16:01
105F：推 BensonRobert: 而且车子的性能和舒适性还赢过台汽(国光前身)除了美 06/24 16:33
106F：→ BensonRobert: 制MCI大客车以外的所有大客车 06/24 16:34
107F：→ CAF0612: 野鸡车现在可不便宜了 06/24 17:47
108F：推 whitecow: 在大甲行面前这些车都不快 06/24 18:37
109F：嘘 furio: 那年代政府福和桥的计程车都管不住了，哪还去管野鸡车 06/24 18:39
110F：→ GiantChicken: 3小时59分也较三小时 MH刷纪录都这样说的 06/24 19:42
111F：嘘 wush: 开放民营後，野鸡车就少了很多 06/24 20:14
112F：→ wush: 讲私人汽车普及也就罢了，高铁就扯远了 06/24 20:14
高铁是补上野鸡车产业没落的最後一刀
※ 编辑: yamatobar (114.24.76.214 台湾), 06/24/2025 20:44:29
113F：推 Gaidiac: 约20年前，北车到垦丁4小时，超快。 06/24 22:25