话说三月多参加了丽宝二番战之後 本来打算年底再去 已经快纠满二十人包组 结果恰好有朋友今天的场不能去 三节算我8000 挺划算的 就决定在酷暑中去再去挑战一下 由於第一次 第二次都没有录影 所以也不知道到底哪里可以改进 三月跑完到今天为止 大概就是跟朋友跑跑山 然後去大直玩过三、四次模拟器 这里要特别感谢我的朋友Jimmy 虽然他只剩Ineos这种越野车 但过去也是卡丁车好手 唯一一次的丽宝经验是在滂沱大雨中 以F87 M2跑出2:07的狠人 经过Jimmy大师不厌其烦的指导 让我至少又对跑赛道更有概念 同时也发现模拟器真的蛮有用的 这次报名的还是GMOTOR的111 track day 九点到十二点之间 跑三节 车子一样 改装也大致相同 不一样的地方大概是轮胎磨耗大增 然後动力换一家的程式 轮胎：POTENZA SPORT 使用约4000公里 排气：HKS legamax premium 尾段 铝圈：国外原厂选配BBS 卡钳：国外原厂选配Brembo 来令：Endless MX72+ 使用约14000公里 拉杆：Mazda Speed 引擎室拉杆 避震：倍适登 B12 pro kit 空滤：K&N高流量 油水：J&A差速器油、手排油、刹车油、原厂机油 空力：原厂五件式 动力：VersaTuner stage 1 POTENZA SPORT之前下过一次赛道(当时约五百公里) 这次再下 感觉抓地力是比之前差一些 但算是在容许范围内吧 我还是觉得这条胎比PS5强很多 通勤 赛道 两相宜 只是年底如果还要跑 大概就是要换了 我下一条应该还会继续用这条 先不考虑71RS 试试看自己实力到哪里 毕竟陈意凡全原厂ND2 跑21弯就可以2:06 比起改装 还是练技术更实在... 另外动力的部分 VersaTuner stage 1的取向跟之前法总的不太一样 VT的大概马力只多个15匹 但扭力多2公斤米左右 让起步与中段加速更饱满 动力来的更快 我是觉得日常、跑山都很有感 下赛道就...永远都不够XD 这次同组有AMG GT跟458 相较之下 我的动力根本不值一提 这次由於是第一节九点出发 早上六点就从台北出发 到了之後一样领贴纸 成绩姑且不论 至少现在我贴纸贴的比较漂亮了 https://i.meee.com.tw/cXAVcHT.jpg 验车时前方的458跟我同组 很帅 本来想去搭讪一下 https://i.meee.com.tw/o43Q6rL.jpg 不过之後被他以3:07挡了一圈之後我就果断放弃了 先上我各节成绩 以及同组其他高手成绩 我全程开冷气/没关循迹 第一节 https://i.meee.com.tw/gDho05x.jpg L1 2:36.3 L2 2:18.5 L3 2:30.0 L4 2:21.1 第二节 https://i.meee.com.tw/kQTUt6K.jpg L1 2:34.7 L2 2:16.9 L3 2:13.5 L4 2:15.6 第三节 https://i.meee.com.tw/qCcpyxX.jpg L1 3:12.5 L2 2:20.4 L3 2:14.2 L4 2:14.8 L5 2:35.6 对比之前两次的最佳 20240504 2:19.1 20250315 2:16.7 这次又进步了三秒 或许下次就可以跑进2:10了? 简单分享一下各节的状况 第一节比较混乱 第一圈故意放慢 想说第二圈开始做圈速 结果第二圈跑到11号弯 前方EG6直接白烟狂喷冲击三角锥 我有点吓到 还好他人车都没事 但这圈也GG了 第三圈看胎压已经31了 想说放缓一圈 第四圈准备全力冲刺 就在13号弯遇到散步458跟散步E250 E250很客气 双黄灯靠边 458大概是动力太大 所以她直线那个速度 我超也不是 不超也不是 看了一下户头的余额 决定还是果断放弃超车 慢慢噜完 第一节跑完其实有点沮丧 但这时候Jimmy老师又传来鼓励 "同组只有你在那边用街胎，跑慢应该跑快赛到" 真是激励人心 第二节重整旗鼓 出发位置往後退一位 不过法拉利消失了 可以不用为了户头余额瞻前顾後 同样很昂贵的AMGGT离我很远 不必担心 第二节开始也是打双黄灯让大家超车 等一阵子再开始 第一圈结束後看胎压30左右 决定第二圈开始冲 因为都没看到车 决定连拚三圈 终於在第三圈做出本次最佳 2:13.5 第三节 轮胎开始有点不妙 https://i.meee.com.tw/QKJB6LH.jpg 时间来到中午 真的热到靠北 明显有感的是胎压降不下去 前两节 出发时胎压大概都在28左右 第三节在PIT LANE等待时就30了 第一圈放特别慢 是我看那台E250也很慢 我想说那我就更慢一点 让他先走 谁知道慢中还有慢中手... 只好第二圈在一号弯超他车 路线蛮糟的 第三 第四圈其实我觉得我路线有比第二节更好 但轮胎明显有点衰退抓不住 甚至水温来到112度(我记忆以来最高) 胎压也来到33psi 於是最拚两圈後就放弃散步了 这次除了路线感觉有更正确些 车辆的动态也更能掌握 同时严格遵守小天教练的教导 "下场前、做圈速时，胎压不要超过31" https://i.meee.com.tw/G6jjOiU.jpg 三节跑完之後 轮胎磨耗明显比前两次少 这次跑完 也更明白自己的不足 还有很多进步空间 希望之後能维持同样的条件 拚看看2:10甚至2:10以内 另外一位熟识的君豪教练也说 "改装跟轮胎都是已经卡关才要考虑的，在这之前请先提升技术" 最後还要再感谢这次让我秒数推进的恩师Jimmy 总是不厌其烦回答我的白痴问题 Q:关冷气会不会更快? A:你会先中暑 Q:我关循迹会不会更快? A:会更快上墙 Q:我要不要拆副驾减少重量? A:先跑到2:10再来讲这些 Q:我要不要换71RS跟欧老师? A:有这钱不如模拟器玩一百次 真是一位严师QQ https://i.meee.com.tw/L90jCMb.jpg https://i.meee.com.tw/cMozw6D.jpg 丽宝，年底再战，目标POTENZA SPORT挺进2:10! -- ▆▇▇▇▆ ◥◢ ≡ ◣◤ ╭══╮ ▆︻ ︻▆ ║鸿木║ ◣ /︻\ ◢ 秋风孤剑 ║章子║ Pellaeon ◤∥川∥◥ ╰══╯ ψ ◤λ \□/ γ◥ --

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