作者kajiyou (Be stronger!)
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标题Re: [问题] 家庭第二台车选择
时间Thu Jun 12 04:28:03 2025
※ 引述《linweichean (乔巴)》之铭言：
: A. Prius phev
: 市区可以当电车开,就算没电也可以当油车开,
: 因为是第二台车行李箱空间相对不重要.
: 缺点是只能慢充,现在第三方充电环境越来越多是时间计费,
: 如果住宅不能充电就不方便得多..
: 内装朴素, 没有後座出风口
我只针对THS的PHEV分享经验，我目前开的是RX450h+，
看你全文的描述，住宅似乎不是透天而是大楼，
我一开始其实也很担心买PHEV会不会有充电的问题，
结果看车以後才从业代那边得知，THS的PHEV原厂就会给一条旅充线，
线上会有一颗变压器，只能用於110V的插座，然後额定最高电流是16A，
这个是什麽概念呢？
基本上
只要是一般家用110V的三孔含接地插座就可以充电了馁！
请把这台PHEV当作是一台电动机车，
但要注意的是
16A其实就已经是一般三孔座延长线所能承受的最高电流量，
所以
要避免插在延长线上充电，建议
直接插在独立壁内插座，
只要是这样就可以充电了，在不论充电时间的状况下，
其实THS的PHEV对家用充电的要求门槛是低的，
根本就不需要担心要不要装充电桩！
至於如果你所在大楼的停车空间真的连一个独立壁内插座都没有，
那就只能思考是否要购买THS的PHEV车型了，
我在自家透天还没安装可以承受220V+20A的独立冷气插座前，
我都是透过LEXUS的APP去找可以免费充电的J1772插座公用停车场，
其实也不难找，在人口密度高的都会区更是方便，但就怕公有停车场一位难求，
但我在北部买车的业代告诉我，其实免费的J1772很常出现在教育单位，
这个也是真的，供您参考罗～
替THS的PHEV充电不一定需要安装充电桩
--
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1F：→ zzahoward: 不是只有THS阿 几乎所有PHEV/BEV本来就都有旅充 06/12 06:21
2F：→ zzahoward: 但我记得多数旅充110V应该上限是12A之类的 不太确定 06/12 06:22
3F：→ kajiyou: 上限是16A，也是一般延长线线径所能负载的最大理论 06/12 06:46
4F：→ kajiyou: 值 06/12 06:46
5F：→ kajiyou: 壁内插座的线径是1.6mm，理论最大值是15A，但因为 06/12 06:49
6F：→ kajiyou: 在壁内，只要不要被老鼠咬坏外层的塑胶包层，就比 06/12 06:49
7F：→ kajiyou: 较不会有烧毁风险 06/12 06:49
8F：→ kajiyou: 我是自行加装裸露在外的可以承受20A线径，然後搭配 06/12 06:51
9F：→ kajiyou: 220V的电压以及适用的旅充，可以把充电效率拉高到2 06/12 06:51
10F：→ kajiyou: 20V+20A，是110V+16A的2.5倍 06/12 06:52
11F：→ kajiyou: 至於J1772的最大充电效率是220V+32A，这个32A又必 06/12 06:58
12F：→ kajiyou: 须换更粗的线径，然後插座也要改成NEMA 14/50插座 06/12 06:58
13F：→ kajiyou: ，这已经是THS PHEV的最快充电速度了 06/12 06:58
14F：→ kajiyou: 另外如果是非THS系统的超充，又可以支援220V+50A的 06/12 07:02
15F：→ kajiyou: 充电速度，但这个速度就必须额外加装充电桩以及其 06/12 07:02
16F：→ kajiyou: 他线材与评估的成本，供大家参考罗～ 06/12 07:02
17F：→ skthree: 大楼停车场就算有插座，也要先确认那个插座的电源是否来 06/12 07:11
18F：→ skthree: 自於你的电表，不然要小心吃官司 06/12 07:11
19F：→ skthree: 另外，110V上限应该是12A而非16A 06/12 07:11
20F：→ zzahoward: 我记得一般PHEV/BEV旅充要到220V才有16A 06/12 07:14
21F：→ kajiyou: 感谢楼上补充～ 06/12 07:14
22F：→ zzahoward: 之前不能装充电桩的 有些人会拉220V插座 ㄎㄎ 06/12 07:16
23F：→ maniaque: 5-15 1-15 插座有标, 15A 1650W ,用到16A基本就是超 06/12 07:23
24F：→ maniaque: 会不会有问题? 那叫 "风险" 06/12 07:23
25F：→ maniaque: 就算去查开关,通常也是装20A 的 06/12 07:24
26F：→ maniaque: 而充电是一种长达几小时的高耗电过程 06/12 07:24
27F：→ maniaque: 温度的积累,塑胶管内的散热是否ok,电线皮能耐受的温度等 06/12 07:25
28F：→ maniaque: 长期下来会不会造成软化甚至碳化?不知道~~~~ 06/12 07:25
29F：→ maniaque: 所以才说若长时间使用,最多用到次上限(例如12A) 06/12 07:26
30F：→ maniaque: 正规冷气插座6-20是 20A ,线径通常选2.0单芯线 06/12 07:28
31F：→ maniaque: 线上限是 18~19A(依照管材,以及管内几条线而定) 06/12 07:29
32F：→ maniaque: 至於耗电产生的热这种东西,要记得加上环境温度 06/12 07:30
33F：→ maniaque: 也就是说产生的温度是一个值.要是环境温度恶劣(如高温) 06/12 07:30
34F：→ maniaque: 两者相加是不是会造成更高风险? 要不要降载使用? 06/12 07:31
35F：→ maniaque: 另外说个秘密,充电器基本上设计都是朝宽电压设计 06/12 07:32
36F：→ maniaque: 亦即 110/220通用,充电器本身只扮演控电流动的脚色 06/12 07:33
37F：→ maniaque: 而且现在是用碳化矽的IC类,设计宽电压就是趋势,趋势 06/12 07:34
38F：→ maniaque: 插座长怎样,跟能否吃另外一种电压,是两回事，只是风险 06/12 07:34
39F：→ maniaque: 自负,而外面卖的J1772 ,基本上都是标宽电压 06/12 07:35
40F：→ maniaque: 要怎样的插座,可以客订,要充怎样的车,也是客订 06/12 07:35
41F：→ maniaque: J1772 也好,Type 2 也好,甚至 GB/T 都是用同一组本体 06/12 07:36
42F：→ maniaque: 充电器里面的晶片,会去辨识是哪种充电协定 06/12 07:36
43F：→ kajiyou: 所以要看自家环境，最理想是请合格技师来处理，如 06/12 07:36
44F：→ kajiyou: 果经过合格技师认证就没问题罗～ 06/12 07:37
45F：→ maniaque: 这就是现在买得到的款 06/12 07:37
46F：→ kajiyou: 安不安装充电桩因人而异，但没有一定要装馁 06/12 07:38
※ 编辑: kajiyou (210.68.228.78 台湾), 06/12/2025 07:54:50
48F：推 DSAndres: 那个风险跟时间跟累积有关 短时间高峰值也许热量累积不 06/12 08:20
49F：→ DSAndres: 多风险不高 但长时间在尖峰负载 时间久了回路中的绝缘 06/12 08:20
50F：→ DSAndres: 材质会怎样你看不到 不是在插座内 就是在墙壁里 06/12 08:20
51F：→ DSAndres: 大多数高瓦数电器都是人在旁边时使用 充电则是人长时间 06/12 08:23
52F：→ DSAndres: 不在旁边 所以风险发生时的应急措施很有限 06/12 08:23
53F：→ ssss7711: 1.6mm的线3导线的法规上限是24A，基本上没破损就不会有 06/12 08:45
54F：→ ssss7711: 事，要担心的是插座一回路串好几组，充电的情况下要确定 06/12 08:45
55F：→ ssss7711: 回路中其他插座没有用电大的设备 06/12 08:45
56F：→ kajiyou: 我自己会避免晚间睡觉时或是人不在家时用旅充 06/12 09:17
57F：→ kajiyou: 另外就是会购买有合格认证的外厂旅充 06/12 09:17
58F：→ zzahoward: 可是你透天的话应该是申请一颗时间电价电表来专门充电 06/12 09:23
59F：→ zzahoward: 然後再做个powerwall之类的就完美 可以把家里电价压低 06/12 09:23
60F：→ kajiyou: 这个我有问过，後来评估我还没考虑替车辆充电前 06/12 09:24
61F：→ kajiyou: 我每月的平均电价还没破2000元，後来就没有另外申请电表 06/12 09:24
62F：→ kajiyou: 从买车到现在应该是一个半月，单月电费也才多了百元 06/12 09:25
63F：→ kajiyou: 所以要不要申请独立电表其实还是要看原用电度数罗 06/12 09:26
64F：嘘 bilibala: 车子内部可以改 8A 充电啦！设计时早有想过一般插座上限 06/12 09:27
65F：→ kajiyou: 时间电价的影响对用电度数大的用户比较明显，小家庭还好 06/12 09:27
66F：→ kajiyou: @b 但8A充电更慢了，18度电池用220V8A也是要10小时 06/12 09:29
67F：推 bilibala: 推回 06/12 09:29
68F：→ bilibala: prius phev 是 13 度电，不是 18 度电。而且为了保护电 06/12 09:30
69F：→ bilibala: 池，一般人不会用到 0% 才开始充电。 06/12 09:30
70F：→ kajiyou: 没错，我现在纯电里程0充到70公里用220V20A要四个多小时 06/12 09:32
71F：→ kajiyou: 我是觉得还可以接受，除非夜间用车，要不然通勤下班回家 06/12 09:32
72F：→ kajiyou: 充电到睡前就可以拔旅充了，其实也还好，我旅充我买Jowua 06/12 09:34
73F：→ kajiyou: 可以监控充电旅充温度跟接头温度，也可以设定降载时间 06/12 09:34
74F：→ RONC: 台湾一堆连接地都没做好的老透天，这种还是要拉专线吧 06/12 10:22
75F：→ RONC: 最少也要是厨房电器等级，不过至少比充电桩便宜 06/12 10:22
76F：→ ActionII: 不能装的问题是要充很久啦….去第三方蹲蛮浪费时间的 06/12 10:37
77F：→ festa: PHEV充电不是随缘就好吗？有就加减充，没有也没差吧 06/12 10:51
78F：推 joiedevivre: 充很久就久吧 又不是每天用完 隔天要100 何况能加油 06/12 10:53
79F：推 yytseng: 不能常充电买phev根本本末倒置，比一般h多重量多更 06/12 11:15
80F：→ yytseng: 大电池损耗 06/12 11:15
81F：→ festa: 电池大，冷气吹比较久啊 06/12 11:33
82F：→ Tieylea: 这个我有经验 老家透天 车库在厨房後面 翻修的时候厨房 06/12 15:03
83F：→ Tieylea: 魔改 婚姻三机电烤炉全上 一楼的3台分离空调主机为了美 06/12 15:03
84F：→ Tieylea: 观全部都要绑在车库方向 还要再挂充电桩 电器师傅听完需 06/12 15:03
85F：→ Tieylea: 求不含充电桩价钱光配线就跟我收12万…….. 06/12 15:04