作者yamatobar (747-8I)
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标题[新闻] BYD(比亚迪)研发新的水平对卧引擎,配置在新型汽车上
时间Wed Jun 11 23:03:45 2025
https://zh.cn.nikkei.com/columnviewpoint/column/58814-2025-06-10-05-00-10.html
中国汽车制造商的引擎开发的势头不减。中国比亚迪(BYD)已将一直被视为德国保时捷
(Porsche)和日本速霸陆(SUBRU)「圣域」的水平对卧引擎投入使用。该引擎将被用於比亚
迪旗下的高档车品牌「仰望」的新款轿车「U7」。U7成为首款搭载水平对卧引擎的中国汽
车。比亚迪於2021年接连申请了水平对卧引擎的相关专利。可以看出比亚迪是在此前获得
的技术。
水平对卧引擎正如其名，是水平方向左右对称配置的活塞(气缸)相互抵消惯性力、以
相反方向运动的引擎。近年来，只有保时捷和速霸陆仍在四轮车上使用这种引擎。这两个
品牌一直将水平对卧引擎视为各自的象徵性技术。
比亚迪此次将这种水平对卧引擎投入使用。U7将设置纯电动汽车(EV)版和插电式混
合动力车(PHEV)版。采用水平对卧引擎的是插电式混合动力版。预计基本上将用作发电机
。排量为2.0L，配备涡轮增压器。引擎的最大输出功率为180kW，最大扭矩为380N・m。
「降低车身高度」的想法与丰田相同
比亚迪认为水平对卧引擎的优势在於高度较低。由於气缸不直立，而是水平放置，
因此高度比普通的直列V型引擎更低。保时捷和速霸陆通过将引擎安装在车体较低的位置
来降低引擎重心，确保了行驶稳定性。
比亚迪此次将水平对卧引擎安装在前舱的电驱动轴之上。与引擎罩内结构物较少的
纯电动汽车和电动相关零件较小的简易混合动力车(MHEV)相比，插电式混合动力系统必须
大幅增加引擎罩下的装载容积。同时，像U7这样的高档车通常采用体积较大的马达。因此
，引擎的可装载容积将受到限制。
与普通的直列V型引擎相比，水平对卧引擎能够有效降低整套系统的高度。比亚迪
解释説，与采用直列4气缸2.0L引擎的插电式混合动力引擎相比，搭载该引擎的插电式混
合动力系统的高度可以降低200毫米以上。因此，前引擎罩的高度也降低到869mm，实现了
0.195 Cd的风阻系数。
采用水平对卧引擎的效果
如果搭载的是直列4缸引擎，电动单元的整体高度为954毫米；而采用水平对卧引擎时，则
可以降低至733毫米。（来源：日经Automotive截取的发布会画面）
丰田、马自达和速霸陆也在致力於通过降低引擎高度来改善燃效。丰田的引擎开发
人员表示「现在仅靠马达和引擎进行效率竞争变得越来越难。未来的燃效和电费竞争必须
依靠降低风阻系数」。其思路是即使牺牲一些引擎本身的燃烧效率，也要通过整辆汽车来
提升燃效和节省电费，这样效率更高。
除了可以降低引擎的高度之外，水平对卧引擎还具有振动较小的特点。这在插电式
混合动力车上也发挥了有利作用。插电式混合动力车通常在引擎关闭的情况下作为纯电动
汽车行驶，当电池剩余量不足时，会启动引擎进行发电。与普通的引擎汽车相比，插电式
混合动力车的静音性相对较高，因此引擎的存在感越小，就越不会给司机带来违和感。振
动越小，噪音也能降低。据比亚迪的数据，引擎的运作声和马达的运作声的声压差小於
1dB(分贝)。
采用与保时捷相同的乾式油底壳
比亚迪在此次水平对卧引擎上，还引入了乾式油底壳技术。这是一种引擎润滑方式
。传统的湿式油底壳（Wet Sump）系统是通过设置在引擎下部的油盘，经由油泵将润滑油
送至各个摩擦部件，润滑油随後自然流回油底壳。
而乾式油底壳则设有独立的油箱，通过清油泵（Scavenge Pump）强制回收润滑油
。由於可以不受车辆姿态影响地回收润滑油，因此常被用於运动型车型，尤其是在易受横
向G力影响的场合。
对於水平对卧引擎来説，由於气缸水平布置，采用湿式油底壳时容易使引擎部件浸
在机油中，且润滑油难以自然回流到油底壳，会加剧运转阻力。
因此，乾式油底壳和水平对卧引擎被认为非常搭。由於无需引擎底部的油底壳，因
此也容易降低总高度。顺便説一下，保时捷采用乾式油底壳，而速霸陆则使用湿式油底壳
。
这次，比亚迪与保时捷一样，选择了乾式油底壳。通过5个独立的油泵，通过10条
路径为整个引擎供油。比亚迪表示这是世界上首次设置5个油泵。与湿式油底壳相比，虽
然成本更高，但认为优势更多。
机油循环系统的情况
采用了5个独立的机油泵。（来源：日经Automotive截取的发布会画面）
近年来，比亚迪在引擎相关技术上的专利申请与授权数量迅速上升。例如，2023年
公开了一项提升热效率的稀薄燃烧（Lean Burn）技术的相关专利。
而对水平对卧引擎的专利申请则集中在2021年，当时申请内容涉及到组件、进排气
系统、油底壳和机油循环系统等，表明比亚迪在早期就已在油路布局方面面临挑战。
如今，比亚迪突破了传统车企积累多年的「圣域」。未来是否会继续在引擎技术领
域，走在老牌车企前面？那些曾代表传统技术权威的「圣域」是就此被打破，还是老牌车
企奋力扞卫？引擎技术的势力版图，正在发生深刻变革。
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该不会哪一天,BYD会宣布说:「我们也要像Mazda那样,研发并量产转子引擎!」
这真的太疯狂了!
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう时が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物语
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.24.67.207 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1749654229.A.9ED.html
※ 编辑: yamatobar (114.24.67.207 台湾), 06/11/2025 23:07:13
1F：推 HardyJJ: 抄别人的还写专利… 06/11 23:16
2F：推 roseritter: 真量产 还压过速霸陆就好笑了 06/11 23:18
3F：推 maniaque: 研发转子引擎? 不用吧,mazda 拿引擎来换DMi就好了 06/11 23:29
4F：推 good5755: 看介绍整体引擎就是照抄保时捷吧 06/11 23:31
5F：推 nosay: 遥遥领先，遥遥领先 06/11 23:48
6F：推 truelove356: 抄别人的还写专利 中国就是明着抢啊 06/11 23:57
7F：推 wanderchang: 有意思 06/11 23:58
8F：→ thigefe: 转子引擎纯粹当发电用是可以考虑一下 06/11 23:58
9F：推 E6300: 特斯拉都那麽大方了 给抄一下不会死啦 06/12 00:02
10F：推 ialeou: DM-I是不是本田i-MMD倒过来写？ 06/12 00:03
11F：推 a885669: 那麽 在哪里才买得到呢 06/12 00:12
12F：→ hanasiro: 水平对卧最早专利都百年前了 抄啥 06/12 00:27
13F：推 pigcatty: 改名叫近平对卧引擎 06/12 00:48
14F：推 readytodie: 二手全新车快让台湾能买到吧 等不及了 06/12 00:52
15F：推 omanorboyo: 比亚迪主要对手还没被卷死吗..都这麽耐卷？ 06/12 01:17
16F：推 kazami: 看到0.195的风阻系数就可以洗洗睡了 整篇大概都是创作文 06/12 01:56
17F：→ kazami: 06/12 01:56
18F：嘘 astrofluket6: 纯电车表示 06/12 02:06
19F：→ petshopboys: 近平对卧引擎有够好笑 06/12 06:15
20F：推 liao18: U7二手价要涨ㄌ 06/12 06:25
21F：推 WiLLSTW: 哇这麽神喔….靠北 是日经 06/12 07:02
22F：→ WiLLSTW: 基本上吹什麽倒什麽 前几年比亚迪登陆日本还预测2025年 06/12 07:03
23F：→ WiLLSTW: 销量能破万 06/12 07:03
24F：推 maniaque: 楼上......预测啊,有啥问题?特斯拉之前都有人吹两千万台 06/12 07:20
25F：→ maniaque: 一两千万的产量都有人吹了,你说呢? 06/12 07:20
26F：→ maniaque: 预测就预测,特斯拉当初要进日本,难道会知道销量会这惨? 06/12 07:21
27F：→ maniaque: 也是乐观啊,认为很有竞争力,可以占很多份额,八啦叭啦~ 06/12 07:21
28F：推 atlaswhz: 比水平多抬升一点角度,所以叫近平对卧 06/12 07:23
29F：推 gk1329: 水平对卧要做成白菜价惹 赞 06/12 07:35
30F：推 ChungLi5566: 速霸陆的就已经是白菜价了 06/12 07:44
31F：推 ming791218: 到底是水平还是水准啊？用的词可以统一吗？水平对卧引 06/12 08:00
32F：→ ming791218: 擎，水准放置？ 06/12 08:00
33F：推 zx2751206: 可能是有水平，但不多，中国车笑笑就好，比韩国车还鸟 06/12 08:05
34F：→ zx2751206: 的感觉，重点是买不到有个洨用….. 06/12 08:05
35F：推 JOHNJJ: 台湾保时捷能这样抄就好了 06/12 08:10
36F：→ MansonShih: 中国人就是爱抄，然後掺在一起搞洒尿牛丸，成果我觉得 06/12 08:12
37F：→ MansonShih: 笑笑就好 06/12 08:12
38F：推 chigo520: subaru不能吹了 06/12 08:18
※ 编辑: yamatobar (114.24.67.207 台湾), 06/12/2025 08:37:56
39F：推 ncku01: 推，用创新让酸民闭嘴 06/12 08:44
40F：推 lisanick: 中国到底有什麽是真的？只会抄抄抄 06/12 08:56
41F：推 yyyy: 自主创新，遥遥领先 06/12 09:04
42F：推 lightmei: 通常这种专利保护范围都超级小，中国申请专利都保护自 06/12 09:21
43F：→ lightmei: 己用的，因为太多专利蟑螂把人家的东西（包含商标）拿 06/12 09:21
44F：→ lightmei: 去申请後再来告你侵权 06/12 09:21
45F：→ maniaque: 乔丹? 06/12 09:33
46F：推 iamandre: 管他抄不抄 做的出做得好就好 06/12 09:44
47F：→ iamandre: 速霸路的变速箱 别提了 06/12 09:44
48F：推 ncku01: 水平对握引擎是很优秀引擎 06/12 09:49
49F：推 kfcgg520: 引擎抄不来啦，各位回家吧，抄的来你看那智捷 06/12 09:49
50F：→ kfcgg520: 引擎一个点位的设计就差很多 概念给你还是做不到，做出 06/12 09:50
51F：→ kfcgg520: 来耗油没动能谁买单 06/12 09:50
52F：→ roseritter: 别人用好好弄回来自己魔改 还改烂的 鸟厂就别提惹 06/12 09:53
53F：推 joiedevivre: 遥遥领先！反观！ 06/12 10:18
54F：推 hakuoro: 中国转子引擎的话用在无人机很多 06/12 10:21
55F：推 beoneg: 486的车就别提了，落後其他车厂不知道几年了 06/12 11:00
56F：推 shyshyan: 转子引擎当发电机用...有啊 mx30 设计了一台垃圾 XD 06/12 11:17
57F：推 peter080808: 水平对卧这麽难修的东西用在平价车 智障吗 06/12 11:30
58F：推 godog: 原来 仰望u7 是平价车...= = 06/12 11:45
59F：→ answermangtr: 中国又赢 06/12 12:10
60F：→ bojan0701: 没啥人在意这引擎 06/12 13:24
61F：→ samhsueh1027: 真的遥遥领先，笑死我了，不是说电动车才是未来， 06/12 13:57
62F：→ samhsueh1027: 这操作是… 06/12 13:58
63F：推 dayjay: 这麽好抄，其他车厂怎麽不抄就得了，智障？ 06/12 14:09
64F：推 puta: 管他抄不抄，便宜就可以了对吧？ 06/12 14:10
65F：→ puta: 其它车厂不抄是因为脸皮薄 06/12 14:10
66F：推 oiolo: 又叫U7 又要对比保时捷... 嘿 这题我会 06/12 14:41
67F：推 Minfoa: 比亚迪最近不是被爆一堆4S店倒掉吗 06/12 15:43
68F：推 squall410339: 除了抄还是只会抄真的屌 06/12 16:32
69F：推 zwk0606: 感觉不如搞转子引擎当增程发电用 06/12 17:46
70F：推 smart1989: 抄 06/12 20:11
71F：推 nrsair: 直列四缸不能往前倒成水平的吗？ 06/12 22:57
72F：推 uwmtsa: 维修麻烦 06/13 00:15
73F：→ iterator: 仰望 U7 售价是 62.8万~70.8万 人民币 06/13 04:51
74F：→ nrsair: Lexgen U7 2.2T直列四缸涡轮增压 台湾性能SUV 06/13 10:23
75F：推 jamison04: 不抄是因为不需要 抄是因为噱头 懂了吗？ 06/13 13:02
76F：→ pradakiss: 申请专利单位都没乡民专业，一句抄人的就判断好了。 06/13 13:42
77F：→ pradakiss: 走这条路专利壁垒相对不厚，有搞头。 06/13 13:42