作者sowhynot (恐龙扛狼)
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标题Re: [闲聊] 三种油电系统差异整理
时间Tue Jun 10 19:53:52 2025
FIT e:Hev
纯电低速开起来真的不错
然後随便开油耗都在20km/L以上，平均23
缺点就是没电的时候，像是从地下室要出来
那个爬坡动力真的是悲剧…
然後怠速或低速引擎启动充电时，真的很吵
Toyota Hybrid
油耗没本田的ehev好，而且引擎是一直启动的
基本上就把它当油车看，只是省油了点
驾驶感觉不好…
目前其实我自已也是一直在想
是要挑camry 油电，还是明年的rav4 的PHEV
社区无法装充电椿，但也希望低速有电车的扭力及宁静
虽然PHEV 没充电时，油耗比hybrid差，
但起码有纯电驾驭感受，除了车价贵，电池贵
不然想不到其它缺点
e-power 车子外型不行，就算再省油也不买
※ 引述《wert5899 (XuyuWEI)》之铭言：
: 发现浏览器搜寻最近被google内插AI
: 就顺便玩玩看
: 还真清楚又附来源连结
: 跟在看维基差不多
: 做功课时间从一整天缩到大约剩30分钟了
: TOYOTA Hybrid Electric Vehicle（THS）
: 、HONDA e:HEV
: 和NISSAN e-POWER 都是日系车厂的油电系统
: 但运作方式和特性各有不同。
: TOYOTA THS： 着重於省油和系统协调性
: Honda e:HEV： 强调动力切换效率与油耗兼具
: Nissan e-POWER： 则提供贴近电动车的驾驶感受
: ●●●
: 1.TOYOTA THS (Hybrid System):
: 系统架构:
: 复杂的串并联结构，引擎与马达、电池组以复杂形式组合。
: https://i.imgur.com/lTS9Deq.jpeg
: 特色:
: -起步时以纯电行驶模式，但受限於行星齿轮和电池容量。
: -动力来源以引擎为主，马达辅助省油，行车体验宁静。
: 追求节能经济性。
: 优点:
: THS 系统的协调性高，省油表现出色。
: 成熟稳定的技术，可靠性高。
: 缺点:
: 纯电模式的极速和使用时间受到限制。
: 有些车主实际油耗可能不如官方数据。
: ●●●
: 2.HONDA e:HEV:
: 系统架构: 引擎与马达整合，结构紧凑，串并联式Hybrid。
: https://i.imgur.com/eXlEl5O.jpeg
: 特色:
: -以电动马达为主要动力，高速切换引擎模式弥补电动马达弱势
: ，发挥双能源各自优势，强调动力切换效率。
: -在不同行车状态下，引擎和马达的切换快速。
: 优点:
: -拥有电动车驾驭特性，扭力强提速快。
: -无电车里程焦虑，不需改变用车习惯。
: -油耗表现优秀，与同级车款竞争力强。
: 缺点:
: -部分车款的纯电模式使用时间较短。
: ●●●
: 3.NISSAN e-POWER:
: 系统架构:
: 引擎用来发电，马达直接驱动车轮，不介入动力。
: https://i.imgur.com/RVwldbB.png
: 特色:
: 提供贴近电动车的驾驶感受，加速平顺，行车宁静。
: 扭力输出强大，加速性能出色。
: 优点:
: 驾驶体验如电动车般，提速快、平顺。
: 扭力输出高，适合日常城市行驶。
: 缺点:
: 高速耗电，引擎启动频繁，导致效率较差
: 纯电行驶距离有限。
: 部分车款的油耗表现可能不如同级Hybrid。
: 整理起来就长这样↓
: https://i.imgur.com/rUcwSZM.png
: 如果把TOYOTA THS当成传统HEV
: 它目前市展最高，成本也降到最低了
: 极稳定
: 但HONDA跟NISSAN开起来则更接近电车
: HONDA比较省油，时速80km以下
: e：HEV是串并联式Hybrid
: 而且在锂电池模组的电能够的情况下
: 引擎不会启动发电
: 这时候他就是台电车
: 没有引擎开开关关的烦燥感
: 时速约80km以上引擎会强迫启动
: NISSAN则是从头到尾引擎都只负责发电
: 所以它开起来就是台电车
: 因此高速吃亏也比较不省油
: 所以据说美国人比较不爱
: 这三者都是後电车时代最好的方式
: 没有里程焦虑
: 又有足够的电能可做使用
: 不过目前油耗表现最夸张的应该是HRV油电
: TOYOTA可能要等下一代大改款出招
: NISSAN则要看能否降下来或下放车款
: 因为双田油电现在都不到百万
: 等於是二选一态势
: 上周看到一降再降
: 应该也是这样来的
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※ 编辑: sowhynot (61.220.233.223 台湾), 06/10/2025 19:54:36
1F：推 finasoul: 引擎一直启动？ 06/10 19:55
2F：→ dppdick: 丰田油电低速或停下时引擎就熄火了，高速才会一直运转 06/10 20:01
3F：推 mtc5566: 你拿Camry跟FIT油电比油耗？ 我先问你是和粉还是苯黑反 06/10 20:02
4F：→ mtc5566: 串？ 06/10 20:03
5F：→ mtc5566: 然後FIT油耗20有很屌吗 人家SWIFT上个轻油电就这个成绩了 06/10 20:04
6F：→ SCYAzure: 同级距Toyota是最省的，长期开了就知道，但是不好开 06/10 20:06
7F：→ SCYAzure: e:hev和e-power都比较好开 06/10 20:07
8F：→ hy654: 引擎车重都不同 比油耗根本搞笑XDD 06/10 20:07
9F：→ skthree: Fit 大概对应的那个级距和泰刚好没有车可以比较 06/10 20:08
10F：→ skthree: 我们拿10几年前发售的PriusC对比好了 06/10 20:08
11F：→ skthree: Fit 以26.9的油耗数据碾压PriusC的26.5 06/10 20:09
12F：→ dppdick: 我以为差距巨大才会用辗压来形容，但油电Fit是真的省就是 06/10 20:10
13F：推 Seattle995: 26.9 vs 26.5 是误差范围吧？ 06/10 20:20
14F：推 chingyun8245: altis cc不是都20++ 06/10 20:27
15F：嘘 joiedevivre: 有没有想过FIT的省是什麽换的？拿休旅车比？ 06/10 20:28
16F：→ nick211278: 少了内铁当然省油 06/10 20:32
17F：推 EPIRB406: 油电引擎一直启动？哪国的油电 06/10 20:32
18F：推 jiern: Fit e:Hev 26.9km/l是送测市区39.57km/l 请问Fit车主市区油 06/10 20:53
19F：→ jiern: 耗都有35km/l以上 06/10 20:53
20F：→ jiern: CC油电油耗约21-27 通常随便开有23-24 油耗没本田好 本田油 06/10 21:05
21F：→ jiern: 电随便开应该有25以上是不是 06/10 21:05
22F：→ dppdick: 可参考爱车99app上统计的油耗，比较趋向实际使用状况 06/10 21:08
23F：推 finasoul: 油门放掉引擎就熄火了，哪来一直运作。只有高速巡航才几 06/10 21:09
24F：→ finasoul: 乎一直运作。 06/10 21:09
25F：→ dppdick: 有可能他其实开的是丰田油车，却误以为在开油电车 06/10 21:14
26F：→ dppdick: 这样就说得通了 06/10 21:14
27F：推 Boss1983: 只有丰田的Phev电池没电时，会强制进入油电模式，依然 06/10 21:22
28F：→ Boss1983: 省油 06/10 21:23
29F：→ Boss1983: 其他的Phev们，没电时，引擎会一直启动 06/10 21:23
30F：→ Hakodate86: 等明年CRV 油电 06/10 21:34
31F：嘘 td200672: fit哪里比较省油？有本事跟新世代yaris比啊 06/10 21:34
32F：→ skthree: HRV以绝对的优势取得跟CC一样的亮丽油耗 06/10 21:37
33F：→ skthree: 能源局测试得到的数据都是23.5，怕了吧 06/10 21:37
34F：嘘 KarlMarx: 你确定你有开过toyota的油电？ 06/10 21:46
35F：推 kevin0125: 丰田五代油电就和4差很多了 明年Rav4 PHEV又是六代系统 06/10 21:54
36F：→ PennyFinn: 一直启动大概是油门大脚 06/10 21:57
37F：→ PennyFinn: Fit真的要跟PC比比较差不多 06/10 22:05
38F：嘘 z1120123: 键盘车手 你的toyota油电是哪里来的结论？ 06/10 22:16
39F：→ z1120123: 傻眼 引擎一直启动是什麽鬼 不要键盘看车看规格就出来 06/10 22:16
40F：→ z1120123: 评论吧 06/10 22:17
41F：嘘 hondasho: 是本黑还是替本田招黑哦？ 06/10 22:24
42F：嘘 ca1123: 引擎一直启动的是Nissan吧 06/10 22:27
43F：嘘 hanhan0427: 引擎一直启动？？ 06/10 22:40
44F：嘘 methodho: 没得充电干嘛考虑 phev？ 06/10 22:55
45F：嘘 finasoul: 就算大脚一样一放油门就熄火啊 要怎麽一直启动？ 06/10 22:56
46F：推 wjes30325: Toyota Aqua表示： 06/10 23:00
47F：推 komorin: 爱车99里CC大概20，fit大概22，是有稍微省一点啦 06/10 23:04
48F：推 dpgfu: Fit车重1229kg camry 1590kg rav4 1755kg 车重大小都差很多 06/10 23:10
49F：推 finasoul: 差了150kg车重（两个成人体重）油耗差这麽一点。哈哈 06/10 23:10
50F：→ dpgfu: 耶 06/10 23:10
51F：→ dynamo: Toyota纯电时引擎会熄火，而且也没有比Honda废油 06/10 23:10
52F：→ finasoul: Cc小改後是1380 小改前1400 06/10 23:11
53F：嘘 ALDNOAH5566: 超好笑 06/10 23:15
54F：推 finasoul: Ev比例大多6-8成，哪来一直发动引擎。根本唬烂 06/10 23:16
56F：→ finasoul: 20km开一个小时，油耗24km,Ev 80% 06/10 23:17
58F：→ finasoul: 高速107km开两个小时,油耗24km/L,EV64% 06/10 23:19
59F：推 finasoul: 以上还是载三个成人 06/10 23:22
60F：嘘 daqdaqqq: 真的有开过？ 06/10 23:24
61F：推 dynamo: CC轮胎宽度也宽不少 06/11 00:00
62F：推 roseritter: 应该是一般的丰田12V油电吧 06/11 06:59
63F：嘘 Nordhavn: 你没开过就不要在那边大放厥词 还引擎一直启动 06/11 08:07
64F：推 AcuraTL: 起步加速，丰田油电一定要启动引擎才有力 06/11 08:32
65F：→ AcuraTL: 不然就要插电款 06/11 08:32
66F：嘘 snailking: 好云 06/11 08:41
67F：推 fighterss: 我两台开一阵子反而CC油电开起来油耗不比FIT油电差 06/11 09:16
68F：嘘 xelnaga: 瞎鸡巴唬烂 06/11 09:24
69F：→ andymanX: FIT那外型看起来像引擎盖没盖好的外观 06/11 10:06
70F：→ evadodoya: 我在日本开小车yaris实际都25起跳 要比也要比一样车型 06/11 12:15
71F：嘘 bilibala: 你应该是没开过 Toyota 油电，或者不懂得操作，才会觉得 06/11 13:43
72F：→ bilibala: 引擎一直开着。T牌油电就把它当汽油车开即可，千万不要 06/11 13:43
73F：→ bilibala: 低速一直用电，或不敢踩油门。 06/11 13:44
74F：推 andyting: 补充一下pc是二代油电系统，非常老旧的二十多年前的油电 06/11 15:10
75F：→ andyting: 技术 06/11 15:10
76F：→ PennyFinn: 不过PC油耗也不错，之前租大概26 06/11 15:47
77F：嘘 fuchengisme: 胡说八道 06/11 18:27
78F：推 finasoul: Fit轮胎规格185/55/16超窄 06/12 11:31
79F：→ godzella: PC 根本神车、台湾都是旧款油耗性能还是前段班 06/13 08:51