作者douge (树大便是美)
看板car
标题Re: [闲聊] 三种油电系统差异整理
时间Mon Jun 9 15:47:30 2025
※ 引述《wert5899 (XuyuWEI)》之铭言：
: ●●●
: 1.TOYOTA THS (Hybrid System):
: 系统架构:
: 复杂的串并联结构，引擎与马达、电池组以复杂形式组合。
: https://i.imgur.com/lTS9Deq.jpeg
: 特色:
: -起步时以纯电行驶模式，但受限於行星齿轮和电池容量。
: -动力来源以引擎为主，马达辅助省油，行车体验宁静。
: 追求节能经济性。
Camry Hybrid 2025 基本上没有什麽可以挑剔了
我老婆买大红色的 上街被刮到脸黑
如果不管这个 我觉得缺点只有一个
就是低速时切换hybrid 跟燃油时
引擎声音像是 Lexus nx200 在要爬坡时一样要老命的状态
不知道为什麽这边可以做得这样烂
她当时试乘完 nx200 就改订Camry了
结果每次在校园内低速时 偶而就会进入这个模式
黑人问号
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.112.175.204 (台湾)
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1F：推 griffon569: 不知道台湾能不能改双层玻璃？(Acoustic window) 06/09 15:53
2F：→ griffon569: 我试开25 Camry高阶款的时候没注意到牛叫声音， 06/09 15:53
3F：→ griffon569: 反倒是试开Mazda CX-50Hybrid时听到很明显的声音 06/09 15:54
4F：→ griffon569: 那个CX-50没有双层玻璃，所以我猜隔音玻璃可以改善 06/09 15:55
5F：→ griffon569: 不过Camry在中低速的时候油门踏板确实能感受到小震动 06/09 15:55
6F：推 ryu38: LBX没这问题，只有亏电时切引擎发电时才有 06/09 16:02
7F：推 kerbala: 你讲的这个现象THS都有吧 就是在帮大电池充电 06/09 16:06
8F：→ Hakodate86: ES没听过这个声音 06/09 16:06
9F：→ kerbala: 校内低速一般是用马达出力没错 06/09 16:07
10F：→ kerbala: 但电量低於三格 系统会强制充电 06/09 16:07
11F：推 popcorny: 电量少时，开sport mode，每次起步都踩到eco/power之间 06/09 16:09
12F：→ popcorny: 要常常保持4格以上才不会进入不省油又不舒适的强充模式 06/09 16:10
13F：推 finasoul: 表示他平常加速没有踩到引擎发动，现在搭锂电。连一般道 06/09 16:14
14F：推 EPIRB406: 你那是在充电吧！你有看过发电机发电是安静的？ 06/09 16:14
15F：→ finasoul: 路都能开到差一格满电，以前镍氢不太可能达到这种事。 06/09 16:14
16F：→ finasoul: 电量够高可以维持一段时间靠电力低速行驶 06/09 16:15
17F：推 finasoul: 1.8系统的充电设定在1800转不知道2.5的设定在多少 06/09 16:19
18F：推 luweber88: THS充电超大声 半小时充一次频率有点高 06/09 17:43
19F：推 finasoul: 半小时不只一次吧 06/09 17:57
20F：→ EPIRB406: 热车後其实没那麽大声，大声是隔夜启动那次最大声，开一 06/09 18:03
21F：→ EPIRB406: 段路烧油充电就没那麽大声 06/09 18:03
22F：推 finasoul: 通常刚启动会强制运转，到油温40度左右 06/09 18:14
23F：→ finasoul: 说错了，是水温40度 06/09 18:14
24F：→ bilibala: 在校园低速会启动引擎很正常，因为电用完了啊！ 06/09 23:25
25F：推 f800311: 那叫充电.... 06/10 08:39
26F：推 kimi7918: Camry双层玻璃外面有在改，不知效果如何 06/10 12:24