如之前试车心得，本来还在犹豫要不要换车。 老弟刚好因为工作需求，需要大量用车， 想想这也是缘分，让他把家里的车开走， 换了现在的218i AT。 == Vitara转校感想 == https://i.postimg.cc/SNH5f385/knockout-4.jpg 家里的是2019式刚上ACC汽油版， 不得不说只看心脏真的是部好车。 我个人开了5年多的心得如下： ［优点］ 1.1400 CC涡轮四汽缸+6AT， 台湾税制下完美配置。 2.加10万就有四驱，又没什麽毛病。 （网路通病雷达、生锈我都没遇到） 3.加速峰值应该在20-80km/hr左右， 加上车身小，市区非常好开。 4.车室、置物空间同尺寸里算大了， 放2~3个行李箱也OK。 5.内建换档拨片，同级车我还没看过。 （好像就TRoc有，但这台有价差） 6.有自动煞停、自动跟车系统。 倒车显影算清楚， 以当年ACC草创时期算不错了。 当然会兴起换车念头，这台想必有不少硬伤。 ［缺点］ 1.车机很烂， 原厂的就只有Car play和广播、SD卡。 而且手机连线有时等颇久。 不然就只能选台厂的。（听说倒车显影不好） 2.ACC非LV2（新年式不知），辅助功能极少。 没有环景、车道维持， 还有我个人很想要的Auto hold也没有。 3.换档感略为明显， 大概0-40、49-80、80-100三个阶段？ 上高速公路上交流道踩上去，会更明显。 4.因为本来是越野取向，方向盘盲区稍大， 悬吊也偏硬，开车会感觉很弹。 5.隔音偏差、异音稍多。 6.ACC跟车有点笨，前车走了会爆冲， 加减速线性不好，因此载人没法使用。 自动煞停也有点敏感（不会乱煞车但会乱叫） 7.最大硬伤，原厂点太少了。 外厂也没什麽精修的（虽然构造简单谁都能修） 8.价格当年CP值算高， 但现在48V加上去摸到百万，ACC也大幅落後。 9.没後座出风口。 ［保养］ 这几年感觉略涨，没换零件自备机油约5000元， 有换的话8000到1万多不等。 （工单丢给我弟了，照印象打） 原厂电瓶没有很贵，不过感觉算常挂。 轮胎爆一次外面换。 但本质上还是好车啦， 车位空间、预算有限的话， 「日系进口车」没几台能选， 当年车型比较接近的只有日蚀，但预算爆太多。 这几年CUV、旅行车变多了， 选择增加也是我再去看车原因。 如果家里有人初学车， 非常建议找这台二手来开， 没什麽多余功能，可以专心在驾驶上； 加速灵敏又不会爆冲，能学油门控制。 能驾驭这台，其他车应该都没啥问题。 == 2025年式换车需求 == 因为老弟和弟媳搬出去住， 用车需求比起6年前有所调整： 1.实用为主，看小休旅、旅行车型， 但车位空间有限，正休旅不在考量内。 2.既然要换，那要有Vitara没有， 我整天思思念念三神器： （1）抬头显示器： 这个没有原厂有差，速度显示可能稍延迟， 而且原厂可能支援导航，样子也有一体感。 （2）Auto hold： 现在快标配的轻松工具。 （3）智慧头灯： 日本开过一次回不去， 山路、夜晚高速公路好用。 远方标志、弯道都轻轻楚楚， 好像白天开车一样。 3.预算提高到200万， 一定要进口车、不排斥厂牌。 4.应该是爸爸最後一台车，他一定要满意。 需求：最好日德生产、1500CC涡轮。 可以的话高级品牌的车。 5.为了母亲和狗狗，要有後座出风口。 6.可以的话音响要好。 == 新秀候补名单 == 详细试车心得可以A我ID，不赘述了， 简单写一下最後剔除原因。 1.日蚀： 比起2019毫无长进， 车型变长、外型更像Outlander， 时至今日，还是没有补齐LV2， 看型录就论外了。 这台真的蛮可惜的，一手好牌打到烂。 2.CX-30； 日本产、该有都有了，加上我是红色控， 业务也介绍很仔细，差点就买了。 但红色太难顾，被家人全体打枪。 其他几个剔除理由： （1）非涡轮、排气量2000 （2）智慧头灯太晚补上，我看时还没有。 （3）後座稍挺。 （4）煞车太软，我喜欢利一点的。 （5）车机没触控还是有差。 马自达是真的很不错， 尤其内装配备是有高级品牌感觉的。 但有些小「坚持」，让它缺点也很明显， 如果常看心得文，会发现常常进入备选名单， 但最後没购入。 4.TRoc330: 剔除理由 (1) 相对油耗税金较差。 (2) 方向盘居然是电容式… (3) 非德国生产。 (4) 都赌欧车了，不想赌更抖的福斯。 (5) 强迫绑评价不高的音响品牌。 (6) 上世代车机，和隔壁狗夫一比少了什麽。 但330开起来真的爽， 大概知道为啥这麽多人赌人品也要买福斯了， 应该是市面最便宜划算的Fan car向品牌。 5.TRoc280: 理由大致同上，而且开起来太像Vitara。 6.UX 不得不说挂高级品牌，进去内装就升一级， 但UX问题也是不少： （1）後座真的小 （2）高级品牌配这车机…直接打枪。 （3）排气量2000税金。 （4）没抬头显示器。 这台要买就买油电款，感受差很多。 之後宾士、奥迪、Vovol等小车也看了一下， 跟UX一样，配备都会东砍西砍的， 像抬头显示器通常先拔掉， 不然就是智慧头灯没下放、 没後座出风口…一类。 直到偶然翻到BMW的218i… == 新同学 BMW 218i AT == ［优点］ 1.配备齐全： 前面讲的低阶小车省成本， 总爱拔东拔西，这台该给都给了。 抬头显示器、副驾电动座椅、电尾门、 等…甚至容易被偷的智慧头灯、多连杆， 你想得到的都有。 2.车机整合性很强： 车外直接抓手机钥匙，上车抓蓝牙， 发动就是你的帐号、设定，Car play立即跳出。 原厂导航除了能搜寻的地点少以外， 意外很好用，指引比Google仔细很多， 还会投射到抬头显示器上， 平常也会透过抬显做超速提醒。 环景结合行车碰撞侦测， 导航还会测速照相警示。 https://i.postimg.cc/vZ22PKpf/IMG-8677.jpg 萤幕我觉得很清楚， 冷气虽然没实体按键，但标示单纯； 车子设定、Car Play、导航， 也大辣辣列在三个区块。 https://i.postimg.cc/Qdvw8P0s/IMG-8679.jpg 方向盘按钮也够大，图示易懂。 https://i.postimg.cc/tgBYL39K/IMG-8675.jpg 中控排档杆让出的空间， 也有把常变动功能放在上面。 像音量就很常用， 停车时把Auto Hold 关掉也方便。 3.空间利用度好： 应该是三缸引擎小，换来优秀车室空间？ 就算我弟长脚开，後座也不会狭小， 後行李厢也算大，放宠物推车还绰绰有余。 前座还是双电动，可惜副驾不能记忆。 https://i.postimg.cc/s2zWFYbm/IMG-8681.jpg 170公分驾驶，给後座膝部空间约34公分； 後行李厢约110 X 83 X 68 cm https://i.postimg.cc/sgLTrN3z/2025-06-04-233056.png 宠物推车、婴儿车收折平放後， 大概还能放个置物箱 + 几袋菜。 4.辅助系统优秀： 停车快撞到墙壁、开车踩标线时，会轻轻拉正， 不会像一些系统干扰过强。 煞停侦测也很自然几乎不会误判。 ACC还没试，但试乘的时候还算聪明， 前方驶离、插入的速度都很线性。 怠速熄火也不算明显（但我还是关了） 5.优秀的调校： 七速自手排+多连杆，驾驶起来非常舒适， 大致上0-100没有换档感觉。 通常模式下，就是一台好爸爸车， 稳稳加速、顺顺过弯， 搭配避震稳定，平安舒适到家。 就算是害怕开车的菜鸟太太， 也能轻松接送小孩、买菜。 运动模式就性能解放， 加速感强烈、方向盘更灵敏， 旅行车设计也没休旅那麽高， 偶尔一个人想郊区热血一下也没问题。 虽然不是什麽性能车， 但舒适的调整，与马力的压榨， 感觉得出原厂的用心。 6.用心的内装： 只能再讲高级品牌真的有差， 就算用料也是一样，用心铺陈程度有差。 比起UX又更感觉舒服一些。 （UX那车机真的很…XD） 隔音也很优异、异音极少， 搭配音响简直舒服。 https://i.postimg.cc/HncTxNfg/IMG-8680.jpg 简洁设计、按钮清楚， 音响隐密放在门上不占空间。 基本上这台就是除了高价位的心脏动力以外， 能下放给你的躯壳都给了， 也不会因为卖你低阶款就随便调校， 感觉得出原厂的用心。 除了尺寸略大以外，所有需求都有打到， 对寻觅6年没找到完美小车的我， 简直是奇蹟。 当然车子都有缺点，列举如下： ［缺点］ 1.三缸： 其实目前无感， 都新车情况下，Vitara四缸还比较抖。 不过考虑到耗材，还是得列为缺点， 未来车老了再看看。 2.低速顿挫： 在停车场、塞车刚起步最明显， 极低速行驶时会有一顿一顿感觉。 （因为试乘大多由业务自己驶出， 所以大概也不容易注意， 以後有要换车再注意一下） 比起Vitara还要明显一些， 这不知道是三缸还是自手排的影响了。 3.座位置物： 小缺点，也许是要车室整齐美观？ 车门、椅背的小格子不多， 不过不是什麽大问题。 4.导航搜寻功能： 如前所述，导航其实很强， 道路显示没啥问题，但能搜的点不多。 （有时连OO学校都没有） 要用的话，只能找附近地标， 再换手机导航剩下路程。 https://i.postimg.cc/J7DPLBxX/u4d-Ybz-L0-Ryt-Ns-ANzug-QM.jpg 5.外观： 旅行车追求实用，外观像躺着的胖子就算了， BMW招牌鼻孔真的和小车不搭。 旧款太小不大方，这版太大像天竺鼠， 虽然外观见仁见智，看久是可爱啦， 但绝对没人会说这台帅气。 还好屁股算好看、珍珠白烤漆也漂亮， 还能自我安慰一下。XD 6.回转半径大： 意外回转半径还不小，不过车不大是还好， 但因为前一台Vitara真的小巧， 现在回车时要多估一点宽度。 7.怠速熄火： 每台欧车都有，人类最烂发明。 ［选购］ 1.3M极透70+40: 之前就听说很强，只能说名不虚传， 比上一代极光还要更清晰一些， 外反光应该比较强，晚上其实里面没那麽清楚； 而且明显隔热能力大增， 前阵子大太阳也感觉不太晒。 一分钱一分货，花得有价值。 2. Harman Kardon音响： 预设音响太普通， 看了一下很多人建议这个， 毕竟外厂加装贵又不稳，就花点钱选配了。 个人觉得算是表现很平衡的音响。 3.座位前移： 为了自己自行车，和未来如有轮椅而准备， 但还没用过，有备无患。 4.真皮方向盘+换档拨片：（没装） 跟前女友一样，失去才知道好， 拥有时无感，离开後感觉怪怪的。 虽然价差有点微妙，但再给我选一次应该会装。 ［保养］ 第一次免费，我怎麽知道XD 保养工单我习惯留，未来有机会再分享， 就当一生一次的欧车名额罗。 == 结论 == https://i.postimg.cc/vHWmC36N/IMG-8674.jpg 整合优缺点，大致上是实用好开的吧？ 比起高阶车款注重性能， 218i AT明显着重实用性与舒适， 但不忘注入点BMW基因进去。 对看高阶车种的人可能看不起， 但对找代步车的人，可是顶级买菜车。 顺便满足我爸BMW梦。 虽然是低阶款，但BMW就BMW啦，不管XD 反正就算捏上去车位也停不下。 而且和同级车比是真的有差， 豪华感大概：国产＜＜UX＜CX30＜＜218i 有人说这台就贴牌Wish， 不过引擎、尺寸、车机配备来说， 是贴牌Focus旅行车才对（？ 但老话一句，一分钱 一分货， 就跟食物一样，就算用同样材料， 装盘、调味、服务上细心的话， 吃起来味道就不一样。 当然价格也比较高一些啦， 反正合乎自己需求最重要， 没有不好的车，只有适不适合而已， 愿大家找到自己梦想车。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.24.207.138 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1749052689.A.69B.html 可惜没繁体的XD 不过隔音是比较出来的（？，应该还是赢多数同级 我是二驱的，不过比官方发布差 市区约9km、高速19-20km 我看FB车友四驱是市区7-8km，高速18-19km，参考看看 自己孩子越看越可爱，刚好和爱犬同色 查一下真的有w，果然记忆杀人 Swift油耗应该很难输人XD 所以我能接受，反正我们家也不是颜值控 当年才80几万，还会犹豫换车，真的好车一台XD 停不下，不然NX200我爸妈也OK 老车後有缘再来报告了，反正人生都要养一次欧车 ※ 编辑: hasebe (114.24.207.138 台湾), 06/05/2025 06:54:41 我记错还是真的涨，有空叫我弟带单子回来 市区真的没想像好，别人1X不知道怎麽开的 我觉得环景和标线真的帮，无脑停 感谢，来试试 原来如此，有机会和福斯比看看 我高速比较少开，所以是预估值， 问我弟他说目前预估18上下，是真的自己开不到官方数字 尤其是市区 是「听说」2系列不要车王不难顾啦， 反正保养都我负责，我爸负责爽就好XD 是後座膝盖位置离前座净值，不含脚啦 我去日本山区有启动过（Toyota)，理论上BMW也行...吧 车机真的棒，难怪我朋友整天嫌保养贵，还是死忠w 功能多但介面简洁，连我爸都会用 改天来试试w 一起感谢上面板友们祝贺，推可爱大鼻孔天竺鼠 ※ 编辑: hasebe (101.12.144.52 台湾), 06/05/2025 12:42:00 谢楼上们 小V真的市区很好用，我只後悔没上四驱 真的耶，难怪我业务这麽塞UX 因为我试车那时要改版了，不过纯油那时折扣也大 ※ 编辑: hasebe (101.12.144.52 台湾), 06/05/2025 14:06:53 刚查一下8.3km，不意外地比小V稍逊一点 原来如此，学到了 真的好喝XD ※ 编辑: hasebe (114.24.207.138 台湾), 06/05/2025 18:49:35