干终於出桶了，我下定决心改过自新， 第一篇就发优文不发废文。 -- 下面在讨论说老人要强制缴回驾照甚至是车辆的可行性， 其实推动政策要「成功」， 必须要遵守几个准则： 第一：政策不能违反人性，也就是大多数人的利益。 第二：如果势必要违反人性，那政策的「可执法性」以及执法的能量有多少必须要考量。 第三：除了执法之外，守法的诱因是可以减低很多执法的能量，毕竟目的是使人守法而不是 处罚。 第四：承三，也是最重要的一点，就是钱，要执法人力、要提供诱因补助，都是要钱，所以 财务的平衡十分重要。 -- 综合以上四点，我随便举个例子， 只是为了说明而已： 第一：剥夺老人的行动「自主」能力本来就违反人性，所以直接往下展开。 第二：执法可藉由科技辅助，例如驾照上网扫码登录绑车牌，若抓到借驾照的情形以刑事伪 造文书处理。 第三之一：鼓励70岁以上老人持有10年以上的车辆报废或出售给经政府核可的二手车商(避 免洗给亲朋好友继续自己开)，有完成名下没车的才可以领大众运输补助。 第三之二：大众运输补助要因不同实际居住地而有不同，例如大台北地区大众运输比例的补 助金额可占9成。而乡下地方应该要以计程车为主，可以订定自付额比例，比如一趟计程车2 00块，政府补助140，每月补助上限5000元。不这样做你没办法在大众运输不足的地方让老 人不骑车开车。 第四之一：可以把各式敬老补助改成「老人交通不便补助金」顾名思义即你必须失去交通自 主能力才可以领。 第四之二：都市发展捷运、公车是为了解决交通壅塞问题，乡下大众运输型态不该也用都市 以公车为主的思维，乡下则是为了没有行动能力的老年人为主，反正青壮年自己骑车开车也 不会造成乡下交通壅塞。 例如，发展老人目的导向的小巴接驳车，也可采预约制，或者就是如三之二直接补助计程车 ，我认为交通问题不能只看都市的交通拥塞而把预算集中在都市，而是要分散一部分到乡下 解决乡下的「交通问题」。 ※ 引述 《coffee112 (我没拿$就换你网军死全家)》 之铭言： : 　 : 莺歌老翁「走路不稳上驾驶座」路人吓坏　警拦查竟发现没驾照 : 　 : 　 : 　 : 记者陆运陞、邹镇宇／新北报导 : 　 : 　 : 近日接连多起高龄驾驶的事故案件，引起民众担忧。新北市莺歌区一名高龄驾驶行动缓慢 : 、每一步看起来都非常艰辛，最後却开车上路，引起目击民众担忧，过程也被PO网提醒。 : 警方发现贴文後，立刻介入处置，成功拦停车辆并禁止该名驾驶继续上路。 : 　 : 　 : 　 : https://i.imgur.com/UKYHfEF.jpeg : ▲莺歌老翁走路不稳还打算开车，让一旁目睹的路人吓坏。（图／翻摄爆料公社） : 　 : 　 : 　 : 有民众28日在「爆料公社」社团及「我是莺歌人」群组分享的影片表示，「高龄开车真的 : 是炸弹…阿伯这身体状况开车要确定耶」。影片显示，该名阿伯走路只能缓慢的一步一步 : 前进，且开车门等动作也非常缓慢，另外亲友则戴着安全帽进入副驾驶。 : 　 : 　 : 原PO表示，阿伯启动车辆後，多次差点撞到他跟其他的车，花了5分钟才顺利将车子开出 : 停车场。 : 　 : 　 : 莺歌警分局网巡员警得知此事後，立即通报辖区二桥派出所加强巡查。所长张岸玲对此事 : 件高度重视，特别指派人员注控车辆。 : 　 : 　 : 警方表示，员警28日傍晚6时10分在尖山路拦停该车并展开盘查。经查，驾驶人陆姓男子 : 的驾照早已被注销，且其身体状况明显不佳，连下车时都需员警搀扶才能站稳，步履蹒跚 : ，完全不适合驾驶。 : 　 : 　 : 警方依《道路交通管理处罚条例》第21条第1项第4款开单举发，并禁止陆姓男子继续驾车 : 。同时，员警现场劝导该男子切勿在身体状况不佳时开车，以免危及自身及其他用路人安 : 全。最後，警方通知其家属到场协助将人与车辆接回。 : 　 : 　 : https://www.ettoday.net/news/20250528/2968829.htm : 　 : 　 : 新闻连结里面有影片 : 　 : 阿北看起来上车就已经花了非常长的时间 : 　 : 走路都不稳了 年纪应该也非常的大 : 　 : 结果被盘查才发现驾照早就注销 : 　 : 看了真的是 移动神主牌 领路人 : 　 : 被撞到 这年纪应该双手一摊 : 　 : 　 : 家里也曾有年纪大的家属 家人们坐在後座时陪同时 : 　 : 也感觉驾驶对速度感跟行车安全认知 早就不准确了 : 　 : 後来乾脆找认识的长辈委托处理赶快把车卖掉过户 : 　 : 不然如果撞死人 却一问三不知 还造成多个家庭悲剧 : 　 : 家人也真的应该要苦劝 年纪大就应该搭计程车才对 : 　 : 这种情况真的也只是在赌哪天发生意外 但无法负责 : 　 : 　 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.128.234.73 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1748483566.A.C95.html 有在看文章吗？从盖捷运的钱拨啊 主要是要让执法容易，第一乱登录可以变刑事伪造文书，第二无登录的也可以很轻松执法。 请问哪里有问题吗？ 至於营业用频繁换驾驶的，其实登录就只是扫码key你的驾照号码+个人密码验证而已，要再 简单一点甚至可以用手机装置作为认证载体，花不用1分钟。 我要强调的是因地制宜，而不是一股脑一直在都市圈盖捷运，盖捷运纾解不是拥塞当然好， 但乡下的问题也是需要解决，不是都市的问题是问题，乡下的问题就怪你为何住乡下。 回答你的问题，都市可以「善用」捷运，而用计程车补足最後一哩路，比如说一个人住土城 要去捷运大安站附近，可以坐计程车到土城的捷运站，然後搭到忠孝复兴，再搭计程车去目 的地，达到减少转乘的目的。 但在乡下，你就只能一路从土城搭到大安，所以个人所花费的成本是不一样的，都市90%是 大众运输补助只是一个举例，重点是概念而不是数字。 我本来就说举例而已，讲到太完整字太多根本没人看好吗？你说乡下叫不到这件事，一来补 助多了、饼做大了，自然有人会投入或者发展无人计程车，再者还可以再讨论一个村到村的 接驳车小巴概念，再用计程车补足最後一哩路。 ※ 编辑: AirCondition (220.128.234.73 台湾), 05/29/2025 10:49:14 ※ 编辑: AirCondition (220.128.234.73 台湾), 05/29/2025 10:52:18 ※ 编辑: AirCondition (220.128.234.73 台湾), 05/29/2025 11:31:17