相信我，这个问题要解决就是要先从「专制」开始， 加重罚则绝对是个方向，然後三峡车祸案老翁最好直接判死刑， 不要再叫精神科医师出来做什麽精神监定确认犯案当下的精神状态， 这跟路怒症一点关系都没有，车品差就车品差， 间歇性暴怒症不是这样用的！ 要是判断癫痫发作我倒还比较可以接受减轻刑责。 台湾人民讲求自由民主久了，不管是哪一党执政， 民粹态度一直都是选票的保证， 然後又少了像美国这样国家底下还有各州可以因地制宜订出适合在地的规定， 全台湾地形地貌、人文气息差这麽多， 但各地人民又要求不可以被当作孤儿或独厚， 修个法改个规定又会被打入是蓝色还是绿色执政， 怎麽可能会订出什麽大家都满意的法条呢？ 这个不管立法院多数是哪一个党都是一样的逻辑与概念！ 我也赞成严刑峻法，但台湾要国际化或去中国化就是要朝着国外的人权理念前进， 完全的民粹又不可能达到，因为民粹到最後就是无政府状态， 目前台湾的做法就是部分民粹， 所以西台湾的做法就会让某部分人向往， 不过大家可别忘了交通以外的专制也是很累的。 这边欢迎有能力的人可以出来参与政治，除了用脚投票外， 我相信以大家在板上这般的嘴炮实力绝对能有一番作为， 但恐怕敢站上台面的没几个人， 最後就沦为只会愤世忌俗不管哪一党都看不惯的一般民众罢了， 把执政党换掉地方官员总不可能全部换掉， 八年前已经换掉执政党，八年後的现在即使有部分改变， 还是没办法预防憾事发生，对吧？ ※ 引述《s58565254 (猜罗)》之铭言： : 举个例啦 : 车道没有左转专用 : 一条两车道的车 : 就会突然变成只剩一条 : 两道车开始硬挤那道 : 更何况还有机车也要过 : 三路车一起挤 : 一定有人会说路不够宽 : 当然不是每个路都能有 : 但你知道台湾的路87%都他妈的鸡巴大吗 : 以日本的标准就可以画的出来 : 台湾整天在那边说不行 : 睁眼说瞎话 : 不想花预算在改善道路就直接说 : 别在那边找一堆理由 : 把问题丢给人民 : 还有 : 礼让行人罚6000 : 台湾人不一定是不让 : 很多时候交通长的跟屎一样 : 到底是要怎麽让 : 举个例 : 很多路口都是行人跟车一起绿灯 : 不是不行 : 但你路口有预留给车停的空间吗 : 原本没人要过马路 : 等你转到一半有人要准备上斑马线 : 你是要走还是不走 : 你不走就是卡在路中间大家卡死 : 你走就是没办法让行人 : 一台车卡全部人 : 我就看你那个路口有几秒可以卡 : 再来 : 那种无敌宽的道路没有号志 : 只有斑马线 : 车来车往超级快 : 2车道加1车道机车 : 你按照速限开 : 路人走出来要过马路 : 你在内线 : 你是要停还是不停 : 你停外侧车一样刷过去没停 : 就你一台卡在马路上 : 在外线是要停还是不停 : 你停内线也不会停 : 一样是卡马路 : 机车不用讲 : 你停汽车根本都不鸟你 : 这样刷过去 : 是他妈要怎麽让 : 请问行人有比较安全？？ : 你不先改善交通就在那边硬罚人民 : 一样是把问题丢人民 : 让人民在那边打架 : 这丢给人民自己解决的垃圾交通 : 问题百百种 : 根本问题是政府不改善交通的引起的 --

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