作者waterspinach (小3机,回不去啦~)
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标题[问题] 手排车市区减速转弯的操作
时间Wed May 21 23:15:50 2025
最近入手了Swift sport手排版,有空就会开出去练习
想请教的是市区直线要减速右转时的操作
通常右转要用2档过弯会比较顺,用3档容易重拖
爬文觉得比较主流的操作是进弯前就减速+退好档,不踩离合过弯
自己也有就这部份去练习,这个必须对路况较熟,并提早做好退档的动作
而且通常3档退2档,要做退档补油,加上又要减速,会弄的有点小忙
变成先煞车减速->退档补油->继续煞车减速->过弯,右脚得在煞车和油门间切换数次
补油没补好就是一阵顿挫
之前比较偷懒是煞车减速->退2档但全离合->继续减速->速度够慢时才慢放离合
通常是进弯後,甚至快出弯才会全放离合,右脚全程煞车即可,不用切换,比较懒人
爬文也有看到空档进弯,要出弯才退档的操作
我知道弯中全离合是比较不建议的方法,因为没有制动力
但若是市区低速右转的case,也是不建议弯中全离合吗?
我个人觉得最佳解是用跟趾,不过现在还练不太起来,
Swift sport煞车满利的,
想跟趾但很容易一个不小心煞车踩太大力,车子就快停下来...orz
再麻烦大家指导了,谢谢
--
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1F：推 FallenWYN: 加速拉手煞 05/21 23:18
2F：推 godchildtw: 我都不一档一档退，入弯前直接减速，5>2 或 4>2 或 3> 05/21 23:19
3F：→ godchildtw: 2，入弯 05/21 23:20
4F：推 yihoma543: 不挡挡退+1，另外不做跟趾可以改退二档之後补油门，可 05/21 23:25
5F：→ yihoma543: 以解决顿挫问题 05/21 23:25
6F：→ akizut: 你只要想你原本要停红灯，还没完全停止就绿灯，你会怎麽 05/21 23:34
7F：→ akizut: 做，多加一个左手在做转弯的动作 05/21 23:34
这种case我会全离合,退到2档,速度合适时再放离合,中间不做退档补油的操作
所以就不确定全离合在低速过弯时是否可用
8F：推 cyuan0301: 减速到换二档过弯或减速过弯後换档加速 05/21 23:48
9F：推 AerobladeIII: 低速全离合还好啦，退档补油习惯就自然了 05/21 23:49
10F：推 cazier: 没有要练赛道跟山路技巧的话一次退两档是比较符合您行驶 05/21 23:49
11F：→ chris1281: 先踩煞车减速，等速度慢下来後，高档退低档，确保入弯 05/21 23:51
12F：→ AerobladeIII: 而且我也不会跟趾 05/21 23:51
13F：→ chris1281: 前完成入档，切记不要空档入弯，这样有状况时会停不下 05/21 23:51
14F：→ chris1281: 来 05/21 23:51
15F：推 cazier: 习惯的方法 不考虑对变速箱负担的话真心建议弯中不要全离 05/22 00:03
16F：→ cazier: 合 那个真的很危险 不只没有制动力 遇到紧急状况要加速也 05/22 00:04
17F：推 cazier: 没有动力 您状况是不熟悉转速匹配造成的 理想状况是入弯前 05/22 00:10
19F：→ ststLiang: 市区低速转弯...踩离合用滑的又有何不可？ 05/22 00:15
20F：→ ststLiang: 市区慢速过弯你也没有需要急加速的情况 需要顾的是煞 05/22 00:16
21F：→ ststLiang: 车 05/22 00:16
22F：→ ststLiang: 等到弯过去再换档也行 05/22 00:16
23F：→ ststLiang: 市区这麽慢的速度 不一定都要维持入档也没差 顺顺开舒 05/22 00:17
24F：→ ststLiang: 服就好 05/22 00:18
25F：→ ststLiang: 但是如果在山路可千万不能踩离合用滑的 05/22 00:19
26F：→ cccc77: 转完再退档或踩离合器转，市区没要输赢，不需要退好档位 05/22 00:21
27F：→ ststLiang: 然後降档补油做准会很重要 05/22 00:23
28F：→ ststLiang: 如果你可以做到各种情况都补油很准 市区慢慢开时就可 05/22 00:26
29F：→ ststLiang: 以常常踩离合慢慢滑 例如看到红灯就踩离合慢慢滑 即使 05/22 00:26
30F：→ ststLiang: 还没完全停下来前面又启动了 就补油又接上去动力往前 05/22 00:26
31F：→ ststLiang: 这真的是超级舒服 05/22 00:26
32F：→ ststLiang: 可以做到几乎没有顿挫 05/22 00:26
33F：→ ststLiang: 但是前提是你有办法做到精准无顿挫的补油 05/22 00:27
34F：→ ststLiang: 如果车子没有自动补油的功能 就要好好练补油转速匹配 05/22 00:30
35F：→ ststLiang: 手排在市区慢慢开时可以像脚踏车一样用滑的 真的超级 05/22 00:31
36F：→ ststLiang: 舒服 05/22 00:31
37F：推 austin0353: 提前减速或刹车完要开始转时退挡补油 05/22 00:32
38F：→ z030060374: 先讲出没在哪会先避开....正常只有过弯前退好档再踩油 05/22 00:33
39F：→ z030060374: 门维持转速 会顿挫吃档煞你是市区拉转？ 05/22 00:33
40F：→ ststLiang: 手排车就是要练习 但是一旦熟悉了这台车 真的非常爽 05/22 00:33
41F：→ ststLiang: 市区慢慢开不是在拼 慢慢减速时不需要一定要保持全程 05/22 00:37
42F：→ ststLiang: 都要放离合 05/22 00:37
43F：→ ststLiang: 但是如果你想要练习的话还是可以去练习跟趾 05/22 00:37
44F：→ ststLiang: 手排可以随心所欲去开 不要危险就好 所以一定要把握一 05/22 00:42
45F：→ ststLiang: 些基本原则 除非是慢速 否则一定要挂上档位保持动力 05/22 00:42
46F：→ ststLiang: 然後绝对不要在过弯中换档 05/22 00:42
感谢各位的建议,最佳解法还是进弯前做好减速和退档的动作
这部份跟原本开自排的习惯差异较大,会再多做练习
退档补油显然是之後练习的重点,不同档位的切换,不同速度转速要补的量都不同
但能补的好零顿挫,那个感觉也是满好的,我想这就是开手排车的乐趣之一吧
47F：→ ststLiang: 举个例子 如果我现在正用时速50前进（三档）前面我要 05/22 00:52
48F：→ ststLiang: 路口右转 我就会踩煞车减速 接近路口要转的时候可能 05/22 00:52
49F：→ ststLiang: 时速20 这时候我直接会踩离合缓缓过弯（档位还在三档） 05/22 00:52
50F：→ ststLiang: 过了弯走直线要再加速 就再挂上二档 踩油门前进 05/22 00:52
51F：→ ststLiang: 如果想要稍微好玩一点 我就会例如直行50三档 直接降到 05/22 00:57
52F：→ ststLiang: 二档补油拉转 然後再过弯 05/22 00:57
53F：→ ststLiang: 一样是时速50然後要前面路口右转 我就会有不同的做法 05/22 00:59
54F：→ ststLiang: 看自己开心 05/22 00:59
了解 以台湾的路况我应该还是会选择过弯前先退好档
来应付随时可能出现的三宝或行人:P
55F：→ cccc77: 市区不用进弯前就退档 05/22 01:33
56F：→ chiu: 我是进弯前退到二档，然後用左脚踩放离合器调节速度，速度 05/22 01:55
57F：→ chiu: 不用减，就是离合器踩到底，呈现空档滑行状态，需要减速时， 05/22 01:56
58F：→ chiu: 就稍放离合器，呈现二档的引擎刹车状况，速度降得可以了， 05/22 01:57
59F：→ chiu: 离合器踩到底，就是恢复空档滑行，过完弯，二档下补油门 05/22 01:58
60F：→ chiu: 以上和前车车距是当的话，用不到采到刹车，就用二档下放离合 05/22 02:01
61F：→ chiu: 器在减速的功能 05/22 02:01
62F：→ chiu: 因为市区的道路过弯，大概就是三档不会抖的速度会太快，二档 05/22 02:06
63F：→ chiu: 不会吨的速度又太慢，所以就是三档的速度下，换到二档，用 05/22 02:07
64F：→ chiu: 踩离合器深浅来当作煞车，不用减速就用离合器踩到底空档滑行 05/22 02:08
65F：推 help1268: 市区就是要踩离合区过弯啊斑马线不用停腻 05/22 03:14
66F：推 frank11601: 你跟我刚开始开手排车一样太纠结於转速匹配、弯中不能 05/22 04:14
67F：→ frank11601: 踩离合不能换档、先煞车後退档等等的爱车理论，但其实 05/22 04:14
68F：→ frank11601: 「市区驾驶」的情况多数是顺顺和缓地接离合器就什麽问 05/22 04:14
69F：→ frank11601: 题都没有了，补充些你那些操作会遇到的问题，仅供参考 05/22 04:14
70F：→ frank11601: 1. 转速如果太低，油门响应很差，不好补，补太少多此 05/22 04:14
71F：→ frank11601: 一举、补太多你的重心会是不舒服的向前向後向前 05/22 04:14
72F：→ frank11601: 2. 转速如果低，3档2档的转速差也不大，不太伤离合器 05/22 04:15
73F：→ frank11601: 3. 根趾本来就是煞车深踩才好做，市区基本不需要 05/22 04:15
74F：→ frank11601: 4. 如果退档补油跟煞车要分开接续做，实务上先退档再 05/22 04:15
75F：→ frank11601: 煞车才会顺，前提是退2档的转速不会很靠近红线；先煞 05/22 04:15
76F：→ frank11601: 车放煞车再退档入弯可能会有1的问题，也没有了带煞(控 05/22 04:15
77F：→ frank11601: 制重心往前)入弯的可能，而且如果你远远的入弯速度判 05/22 04:15
78F：→ frank11601: 断有出入，你退完档还是要再踩煞车，造成多余不舒服的 05/22 04:15
79F：→ frank11601: 动态 05/22 04:15
80F：→ frank11601: 5. 就算你转速匹配再准，直接弹掉离合器接合也是顿到 05/22 04:15
81F：→ frank11601: 不行，控离合器还是要摆在优先 05/22 04:15
82F：嘘 SilverFocus: 你开车开得好纠结，看得好痛苦 05/22 06:40
83F：→ ststLiang: 手排车就是要管这麽多啊 05/22 06:56
84F：→ ststLiang: 自排要减速过弯不需要考虑这些事情 05/22 06:56
85F：→ ststLiang: 但是这也是开手排的乐趣 05/22 06:57
86F：→ LLika: 练就对了，没有偷鳖步的好方法 05/22 07:15
87F：推 glenmarlboro: 你这问题近似昨天的双脚开自排问题 市区过弯用根指 05/22 07:21
88F：→ glenmarlboro: ？你到底要加速还是减速？加速踩油门减速踩煞车 离 05/22 07:21
89F：→ glenmarlboro: 合器只是配合 请回归最原始的汽车原理再来开手排 05/22 07:21
90F：推 LiamTiger: 要踩离合但不能全离合啊… 05/22 07:36
91F：推 LiamTiger: 离合是有空间的，跟煞车一样不是只有1跟0 05/22 07:38
92F：推 wjes30325: 踩离合低速慢慢过呀 挂在1档或2档看心情 你又不知道有 05/22 07:51
93F：→ wjes30325: 没有行人刚好要过马路 你在市区捏 不是山路捏 05/22 07:51
94F：→ wjes30325: 我建议档车先骑熟 虽然有点不同 但原理相同 05/22 07:52
95F：→ ChungLi5566: 又不是赛车 平面行驶 转弯本来就要准备随时煞停 05/22 08:25
96F：→ ChungLi5566: 出弯确认可以加速之後再决定挂2档或3档 05/22 08:27
97F：推 glenmarlboro: 档车很危险 大部分都要维持转速才骑得好 稍微不协调 05/22 08:32
98F：→ glenmarlboro: 就有可能犁田或熄火 我反而建议最简单的变速脚踏车 05/22 08:32
99F：→ glenmarlboro: 先骑明白再说 出巷口只有两种选择 一是先换好大齿轮 05/22 08:32
100F：→ glenmarlboro: 准备减速出巷口 确认没问题再轻松的踩踏板加速 要维 05/22 08:32
101F：→ glenmarlboro: 持速度跟出力 就是猴小孩模式高速冲出巷口划出一个 05/22 08:32
102F：→ glenmarlboro: 优美的弧度然後被其他猴撞 没有两者兼得的 你要慢慢 05/22 08:32
103F：→ glenmarlboro: 的出巷口转弯又维持在小齿轮 那当然重拖甚至打结摔 05/22 08:33
104F：→ glenmarlboro: 车啊 最简单的机械原理 用肉体来感受机械的伟大 05/22 08:33
105F：推 STi2011: 没有激烈驾驶 没力就退档阿 有这麽难? 05/22 08:38
106F：→ ststLiang: 市区驾驶最重要的真的是“煞车” 所以不需要一直执着 05/22 08:54
107F：→ ststLiang: 在要怎麽保持档位 这不是在比赛 所以慢一点点没有关系 05/22 08:54
108F：→ ststLiang: 如果前方有路口要转弯 你就要把随时可以紧急刹车当成 05/22 08:57
109F：→ ststLiang: 最优先的事情 油门离合都不是最重要的 05/22 08:57
110F：推 mtc5566: 市区路口转弯就是2档万用 除非路口超大载考虑3档 05/22 08:59
111F：→ mtc5566: 然後不用管车板上的酸言酸语 大多可能连离合器都不会踩 05/22 09:00
112F：推 yuanpu: 一开始不要把所有步骤一起练，你就单练退档补油这件事就 05/22 09:42
113F：→ yuanpu: 好。比方说4档70km时不用减速直接退3档，退档途中点一下 05/22 09:42
114F：→ yuanpu: 油门，这样就完成了。就连高速公路上开ACC时，也能6、5档 05/22 09:42
115F：→ yuanpu: 来回练习，等你补油已经成为习惯，再把减速跟後面的过弯 05/22 09:42
116F：→ yuanpu: 放进去。当然各档位转速差自己要抓一下点油的力道。跟趾 05/22 09:43
117F：→ yuanpu: 也是一样，但是刚练时请前後车距拉大，安全最重要。单一 05/22 09:43
118F：→ yuanpu: 步骤熟了，其他再陆续放进去，未来你也能做到65432连续跟 05/22 09:43
119F：→ yuanpu: 趾退档这麽帅喔 05/22 09:43
120F：→ billy879: 速度慢就随便不用纠结，速度快才需要讲究，什麽弯中全 05/22 09:43
121F：→ billy879: 离合危险根本是假议题，速度慢是能多危险 05/22 09:43
其实原本比较有疑问的主要是低速右转时能否全离合
我个人是觉得应该还好,因为速度不快,弯也只有一小段
只是网路爬文後说法不一,所以才PO版询问
回文有满多先进回应这样操作无妨,我就比较明了了
过弯时就多一种选择
※ 编辑: waterspinach (111.83.41.79 台湾), 05/22/2025 09:48:50
122F：→ ststLiang: 手排因为自由度高 而且每一台车个性都不同 所以就会众 05/22 10:16
123F：→ ststLiang: 说纷纭 05/22 10:16
124F：→ ststLiang: 这也是手排的魅力之一 因为你一定需要花时间去跟车子 05/22 10:17
125F：→ ststLiang: 互动才能开的顺 05/22 10:17
126F：→ ststLiang: 就像有人会怀疑 不就一个减速转弯 为什麽要扯这麽多？ 05/22 10:18
127F：推 eric19850629: 先抓车不踩离合最低转速多少会熄火。 05/22 10:18
128F：→ ststLiang: 但是如果要兼顾安全顺畅舒适手排本来就会需要考虑到很 05/22 10:19
129F：→ ststLiang: 多元素 05/22 10:19
130F：→ ststLiang: 只是当你习惯之後 这麽多元素就变成反射动作而已 05/22 10:19
131F：→ ststLiang: 如果不计较舒适安全车子损耗一堆元素 当然手排车还是可 05/22 10:20
132F：→ ststLiang: 以随便乱开也可以动 05/22 10:20
133F：→ ststLiang: 但是要开好就是要练 05/22 10:21
134F：推 daiz: 之前刚买手排车的时候也会遇到有些情境不知道怎麽处理比较 05/22 10:22
135F：→ daiz: 好，就会去找国外的教学影片，我觉得这个频道的影片蛮好用 05/22 10:22
137F：→ daiz: ns 05/22 10:23
138F：→ bgflyer: 如果一个弯慢到你二档转速还太低，那全离合滑过也无妨 05/22 10:27
139F：→ bgflyer: 市区就是这样，不是山路的弯也不是赛道。 05/22 10:27
140F：→ auir: 不同速度应变方式不太一样，手排就是要练 05/22 11:03
141F：推 inuwanwan: 3档半离合轻点,出弯再2档提速 05/22 11:58
142F：推 STi2011: 开熟一点 你要弯前 弯中 弯後换都随便你 05/22 13:17
143F：→ chiu: 好像很少人手排减速用退档来取代踩煞车来玩，50公尺外五档 05/22 13:46
144F：→ chiu: 时看到变红灯，五档依序四档三档二档一档，过程中都不用踩 05/22 13:47
145F：→ chiu: 到煞车，直到一档会抖车的前一刻再空档踩到煞车，这就是手 05/22 13:47
146F：→ chiu: 排才有的乐趣呀 05/22 13:47
147F：推 ymx3xc: 题外话 "不踩离合过弯" 这句话 虽然原PO没多讲 但会让我联 05/22 14:36
148F：→ ymx3xc: 是否过弯时 用踩离合器滑过去 或 紧急煞车时 会连离合器一 05/22 14:37
149F：→ ymx3xc: 起踩，如果原PO有这些习惯 这是低级错误操作 05/22 14:38
150F：→ ymx3xc: 会有这些疑问 我觉得归根究柢 原PO是把手排或档车的操作 05/22 14:41
151F：→ ymx3xc: 其实可以分为 飙仔模式 OR 日常道路行驶模式 混在一起认知 05/22 14:42
152F：→ ymx3xc: 飙仔模式时 才需要每个弯都档煞 目的是为了煞车并保持高转 05/22 14:43
153F：→ ymx3xc: 在进湾前 煞车退档补油 以合适的档位转速来入弯，入弯时跟 05/22 14:46
154F：→ ymx3xc: 本不该碰离合器啊~ 05/22 14:46
155F：→ ymx3xc: 而一般日常模式开法 进湾前会踩离合器 正确来说应是半离合 05/22 14:48
156F：推 yuanpu: 我也会用退档的档煞来取代煞车，想练跟趾就晚点煞车，手 05/22 14:48
157F：→ yuanpu: 排就是自由自在XD以原po的情况，其实可以先路口前，早点 05/22 14:49
158F：→ yuanpu: 单纯3退2补油就好，再把右脚放煞车附近standby，再过弯即 05/22 14:49
159F：→ yuanpu: 可，保证安全不会慌张 05/22 14:49
160F：→ ymx3xc: 是因为速度慢 转速低 怕会熄火，而并不是为了踩离合器後 05/22 14:49
161F：→ ymx3xc: 能让你更滑顺的滑过去. 知道这两种差异 原PO就不会纠结了. 05/22 14:50
162F：→ OSLA: 直线3退2还有点速转速不太低, 入弯後出湾重踩~ 05/22 14:56
163F：→ OSLA: 还需要湾中补油 或 跟趾? 开个手排车右转这麽累? 05/22 14:56
164F：→ OSLA: 就算时速30~40, 3-->2档, 1.4L的好歹转速有3k吧! 05/22 14:58
165F：→ OSLA: 这个速度, 二档入档入弯-->出弯, 一气呵成. 是在忙什麽? 05/22 14:58
166F：→ OSLA: 每次看到手排上来问, 把简单的事情复杂化, 只觉得有趣! 05/22 14:59
167F：→ OSLA: 甚至让我觉得其实只是上来秀你有手排车 而且能跟趾 好棒棒! 05/22 15:00
168F：→ ststLiang: 为什麽讲手排车就是“秀”有手排车？ 05/22 15:35
169F：→ ststLiang: 就只是开手排车的讨论一下罢了 05/22 15:36
170F：→ ststLiang: 手排车本来就是要开动不难 但是要开到顺畅就要练习 我 05/22 15:38
171F：→ ststLiang: 第一天交车就能顺利开回家不熄火 但是开了快十万公里 05/22 15:38
172F：→ ststLiang: 还是在想怎麽开比较顺 05/22 15:39
173F：推 HZYSoft: 弯中换档平常好像没事,下雨地滑换档失误的话,是可能 spin 05/22 15:49
174F：→ HZYSoft: 没接合好突然顿挫，地面抓地力不够的话，重心转移车会甩 05/22 15:50
175F：→ HZYSoft: 这个我在封闭场地练习金卡纳遇过，雨天换档整台车 spin 05/22 15:50
176F：→ vtssaxo1998: 手排减速入弯要挂到二档或三档皆可阿,看路况和车速 05/22 15:50
177F：推 kyoiori: swift煞车真的利 不好跟趾 05/22 20:12
178F：推 jaries: 市区90度的弯进弯前 3档直接煞到低转（我的车是2500以下） 05/22 21:06
179F：→ jaries: 退2档不补油也不会顿挫 不懂你为什麽要一直油门又一直煞 05/22 21:06
因为多了要换档这个动作,煞车的时机和力道都跟原本开自排车时习惯不同
有时候减速不足,要退档就想说得补点油才不会顿挫,补完又要再煞车这样
不过也有人提点说慢放离合就好,不见得要补油
或是一开始就减速到二档不会顿挫的速度,这个就真的要再抓一下煞车的时机和力度
若过早就减到低速,又觉得会拉长过弯的时间(要说我想太多我也不否认:P)
总之就多练习罗 半生不熟才会在那里想东想西:P
180F：推 neil0611: 跟趾 05/22 21:09
※ 编辑: waterspinach (36.234.41.42 台湾), 05/22/2025 22:16:35
181F：推 pickstar: 煞车到适合过弯的速度，转弯前换档（通常是二档）这样 05/22 22:14
182F：→ pickstar: 不补油也不会顿挫吧 05/22 22:14
183F：→ qskingq: 正常驾驶完全不需要跟趾也不用退档补油.... 05/22 22:17
184F：→ qskingq: 你要退档=要减速 补油的意义在哪 市区又不用拚高转出湾 05/22 22:17
185F：→ qskingq: 不就正常煞车速度低到差不多可以衔接前一档 换档就好吗 05/22 22:18
186F：→ pickstar: 我只有在连续山路 3 4 5档 频繁切换才会补 不了解跟趾 05/22 22:18
187F：→ pickstar: 我是不让转速突然升高太多就对了 05/22 22:18
188F：→ qskingq: 这不是很直觉的事情 不用想的这麽复杂吧 05/22 22:18
189F：→ qskingq: 不然你去搭一趟公车吧 公车司机也没在跟趾还是补油吧0.0 05/22 22:20
190F：推 austin0353: SS手排有回充会更想一档一档降；预判档位很重要，练熟 05/22 23:11
191F：→ austin0353: 後减速够多就踩离合换档，视路况补油接合或继续含着煞 05/22 23:11
192F：→ austin0353: 车慢放离合过弯，无论如何不要勉强安全第一 05/22 23:11
193F：推 austin0353: 市区过弯就是要慢，跟趾红灯前方没车再试着感受 05/22 23:14
194F：→ ststLiang: 转速匹配还是要练 才能开的顺畅 05/23 00:59
195F：→ ststLiang: 除非你的车有办法自动补油 05/23 00:59
196F：推 ashaman: 市区松油门滑行、减速过弯，没有减速的顿挫感最舒服。出 05/23 17:43
197F：→ ashaman: 弯时再降档加速即可 05/23 17:43