台湾已进入高龄化社会，高龄驾驶无可避免，那我们该做的是什麽？确实可能需要定期换 照、健康检查、但我觉得更重要的是淘汰一些旧世代的汽车，增加汽车辅助安全设备，透 过新世代的技术降低事故率 真的有问题的只有老人吗？常常看很多年轻三宝开车更离谱，要考试建议就全年龄定期考 照换照，同时提升考照难度，有些人的驾照可能真的用鸡腿换的，看了快晕倒 出了双北，其他地区应该没有完善的交通设施，老年人还是该拥有交通自主权，毕竟还是 有很多健康的老人开车是没问题的 能明白最近的新闻事件导致很多人厌恶老年人开车，但有些老人其实打拼了一辈子，退休 後才买了一部不错的休旅车好好过退休生活，只要身体健康，换照考试顺利，都不应该被 抹杀权利，毕竟未来你我都会老 ※ 引述《jerry41934 (日青Jin)》之铭言： : ※ 引述《ftwing (骑旅全世界)》之铭言： : : 【加强高龄驾驶管理】 : : 1、驾照有效期 改为每年更新，75岁以上必须重新审查。(现为三年更新一次) : : 2、驾驶能力测验 引入模拟驾驶系统 或路考项目。 (现为仅体检 视力、听力) : : 3、认知检查 采用更严谨的工具，如ADAS神经认知功能的评估测验。（现为简易 认 : : 测MMSE，俗称「失智测验」） : : 4、医疗通报机制 与健保署合作，高龄失智、神经疾病患者自动通报监理机关。　（ 现 : : 此横向通报机制） : : 5、最重要的，增订「无照驾驶」刑法化、公诉罪化，而不是仅行政罚锾了事。 : : →「无照驾驶罪」 : : →「无照驾驶致人死伤罪」(加重) : : 家中正有学龄儿童及长辈，看到此新闻真的无奈，期盼能够赶紧依上述规定执行，否 则 : : 年人口已迈入20%超高龄社会的台湾，这事件不会是最後一次。 : 提高换照周期/增加难度/健康筛检等是可以的配套措施，多少能筛掉一些已经没法应付 行 : 我认为硬体上有几个方案相对来说更合适，多少能降低老人开车进而引发的意外 : 1. 每年都报废上一年度的旧车，例如2025年，1999年的车必须报废或是禁止在路上行 驶? : 2. 提高老车的养护成本包含税（越老养护成本越高）相对也可以促使老车被报废/淘汰 : 3. 提高老年人购买车辆的成本跟税，降低老年人拥车的比例 : 虽然我家里没有在开车的老年人，我自己也不是老年人，但我觉得老人养老车的成本太 低 : 今天国内外发生大大小小老年人开车撞伤人的意外，已经算证明了年长者在现在环境下 不 : 而也有网友分享或是家里有这样长辈的人知道，不管你们去跟家里的长辈说什麽老了判 断 : 这次的驾驶都一只脚要踏入棺材了，我觉得撞死人要赔钱根本也赔不了多少，去增加撞 死 : 既然没办法阻止老年人开车上路，那不如增加老年人开车的费用，至少能增加利用大众 交 --

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