■ 支持路考改革 仪器路考，考官素质提升，各式路种试驾，各式车格路考。 目前考照，毫无辨识，你不是智障，就可拿照。 一张鸡腿驾照，任何道路都能开 一张鸡腿驾照，大车小车都能开 你觉得合理？ 考照强度差，驾照泛滥，劣质驾驶满街跑，只有你一个人好用处不大。 ■ 支持换照改革 一张台湾鸡腿驾照，到75岁才复检 建议每10年简单路考，吸收新知重点法规。 50岁就开始身体检查 违规，就加速复检时间。 比如开单累积5点，每年要去笔试路考，直到他放弃，或累积点数被扣照。 让驾驶更为珍惜他的驾照，珍惜他一贯的优质表现。 ■ 支持执法 执法等於交通照妖镜，因此检举才被限制 可依区域，加大执法力度密度 比如高密度行人区，学区，通学路，车祸热区 违法一律 body cam 扫过去也可以成案， 初期先发劝导单，一年一额度，再犯开罚。 中期先发劝导单，再犯开罚 後期直接开罚。 ■ 引进专业道路设计 都市规划的种子人才 重划区新市镇也看到一堆直直路，有够北七， 莫名的黄线路肩红线路肩，却没有货车区，临停区，偷懒模糊的界线，导致台湾的随便交通 文化。 不想多说了。 ■ 关心议题 只要民代谈论交通议题，愿意修正改进，愿意引用邀请专业交通人士的意见跟发表，都给於 支持，不管蓝绿白黄七彩，你都支持。 这样民代才敢下去这个屎坑。 车子撞你不会先下车问你支持什麽颜色。 也不问你是不是小孩，儿童，老人 〈我都让小孩坐车，我都开车。〉 〈我都让我的宝贝女儿坐车〉 〈所以家长才接送〉 这些是我很有记忆的推文。 台湾交通，由 根 烂到 头，交通部在那边个案，我们会加强行人，加强驾驶人，各种陈腔 滥调。 短 中 长 期， 落日规划目标， 在哪里？？？？ 长期承诺不敢下，父母官良心在哪？？？ 诚意看不到，规划看不到，数据没改善，还在那边死命插测速， 不从根本改进， 你各位记得到马路眼观四方，耳听八方，进入战区了。 道路设计烂没直觉不足，预告不足，辨识难度高，烂道路配烂驾驶刚刚好。 执法选择性，违法成本低，那谁要守法？？ 考照智障化，10年後没有足够优秀的用路人数量，来平衡扭曲恶心的驾驶环境，那也是没用 。 换照持续便民化，开车是特有权利，可以撞死人的工具，却没有相对的监管能力，75岁才在 那边低强度的检验，笑死人。 最後，总有人问无照，无照不难 有驾照才能买车，车主要妥善保管，负起连坐之惩罚。你借车不看看对方吗？ 车子可以立刻撞死你的工具，你随便借人？ 钥匙不妥善保管吗？ 家里有高风险人员，有没有去警局报备备案？ 家里有高风险人员，有没有请相关人员给与车辆上密锁？ 考题考试路考驾照考试要不要考这样的常识？ 目前比较难就是吸毒，毒驾真的就难处理。 但酒驾相对简单一点。 酒驾扩大连坐就对了 喝酒很爽，气氛真好 你享受了气氛，快乐，互相监督，鸡婆通报， 分摊一些社会责任很过分吗？？？？？？？ 打太多了。 愿你我路上平安。 ※ 引述《j10183 (QQ183)》之铭言 : 下午知道北大国小车祸事件後 : 政府官员们迟迟不肯提出解决方案 : 重机上国道都能透过民意调查确认 : 为什麽立法重罚不倾听人民的意见？ : 应该会有很多人同意吧？ : 我觉得跟利益有很大关系 : 推动者可能会受到各方重重阻碍 : 因为这对高官没什麽好处 : 他们也深怕有一天罚到他们身上 : （酒驾等各种违规） : 对自己政治道路也没什麽好处 : 如果官员不动作 : 我们这种平民能干嘛？ : 我已经看过很多从红灯/路边起步 : 车辆明显就有左右飘移 : 或是速度跟不上前车 : 不打灯等各种不专心的举动 : 明显在用手机或是做其他事 : 我想到自己能做 : 就是不断的进行检举 : 也希望交通检举可以有奖金制度 : 让所有在路上使用动力交通工具的人（有车牌） : 行驶过程都在被检举的恐惧之中 : 让他们尽可能专心开车、骑车 : 最大限度得减少意外事故发生 : 放过你眼前的违规仔 : 等等他就撞死你的家人 : 你可能会说：你最好都不会违规 : 对！我就真的不会违规 : 而且我也无所谓 : 收到罚单所有人都会专心，包含我 : 每天开车通勤上下班 : 一天随手检举5件轻轻松松 : 一单就是1200-3000起跳 : 当利益受到冲击，不信你没感觉 : 如果交通部就这麽烂 : 你觉得平民还能做什麽？ ---- Sent from BePTT --

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