作者francej (~~~~)
看板car
标题Re: [闲聊] 为何电动汽车没有月租费的方案?
时间Fri May 16 08:45:44 2025
※ 引述《TsBC (小蔡一碟)》之铭言：
: 相反的
: 也少更多电子配备与冷气的耗电
: 电池耗损度应该也不会比汽车高
: 但是为什麽好像电动汽车使用成本比机车还低？
: 一堆买电动汽车的人，继续骑汽油机车代步XD
换电
1. 电池包的密不透风，没有充分散热，电池寿命大幅减短
2. 电池是公用的，使用者的心态是给它用力操下去 0% - 100% 深度循环
3. 换电热门时段 电价成本不便宜
4. 换电热门时段集中 必须要能大电流 快速补电 伤电池
5. 客群量体持续下滑 成本无法充分摊提 只能从死忠客户上进一步压榨
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.230.140.113 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1747356346.A.AF3.html
1F：推 TsBC: 也有业者推充电方案，但一样要付月费 05/16 09:10
2F：嘘 arabeske: 真的不知道该怎麽吐槽。你告诉我谁会把电池用到0%？光 05/16 10:46
这是比喻 会抱怨换不到满电的电池，就是因为心里会期望电量要100%啊
反观电动汽车官方建议是 20% - 80%
且不管是家里有充电桩的，还是都靠外面充电桩的，很多人电还没好消耗到20%就
补电了。 实务上很可能是30%-80% 40%-80%... 区间越小，锂电池寿命越长
反之你骑Gogoro会刚好经过换电站，即便电量还有40%，就去换电?
3F：→ arabeske: 这一点我就觉得你讲的是唬栏。再说谁会集中在同一个时 05/16 10:46
4F：→ arabeske: 间去换电？又不是吃三餐 05/16 10:46
5F：推 WestDoor0204: 正确 05/16 11:18
6F：嘘 bilibala: 1, 2, 4 研发的人会想到，不用你担心。 05/16 11:24
有想到，但综合考量下，活动式电池要设计散热金属鳍片、还是要搞液冷管路真的
很难兼顾使用便利性、安全性、耐用性
散热也就只能取舍
7F：嘘 mintsern: 对岸就有换电实例参考 不需你担心 05/16 11:57
8F：推 lain2002: 对岸早就有换电卡车在跑了都是先换等晚上电费便宜再充 05/16 13:55
※ 编辑: francej (36.230.140.113 台湾), 05/16/2025 14:24:35
9F：嘘 gameboy163: 蔚来表示： 05/17 22:54
10F：嘘 SilverFocus: 井底之蛙真的好幸福！ 05/18 06:37
11F：推 whitecow: 讲白了就是设计烂加上贪心的商业模式… 05/18 17:45