原文: https://www.facebook.com/share/p/15ib71QQ6r/ 更多照片: https://imgur.com/a/K9LcIrc 〈Nelson与他的G model〉 -1989 Porsche 911 25th Anniversary Special Edition- 撰文：鸿章 摄影：@aleksander.79 https://i.imgur.com/4bcWOVQ.jpg 自去年十月之後，因俗务缠身，不知不觉近半年未更新了。加之Imgur不知出了甚麽差错 ，部分图档消失， Blogger中部分文章无法正常显示，实在令人心力交瘁。可预见的未来 中，恐仍暂不得闲，就先将就一下，以脸书这里的更新就好，不再费心於Blogger上了。 话说前阵子替狂人日志撰写了G-Car一集的脚本後，我恍然记起，去年十月左右拍摄的G model 911似乎仍未撰文，当初劳师动众，远赴青山镇，请车主朋友将其爱车牵出，甚至 容我短暂体验，文章难产至今，实在汗颜。而今午後偷闲有暇，灵感乍来，便赶紧敲击键 盘，纪录所想。 https://i.imgur.com/CsoL4tj.jpg 在讲这台车之前，我想先聊聊车主。车主Nelson是之前我在台北泛德工作时的同事，与我 锱铢必较，充满铜臭味的业务身分不同，他是作为讲师，来传道、授业，解惑的。他与我 过去所认识的讲师大不相同，犹记第一次上课，由他主讲我们全新2AT(U06)与X1(U11)的 那颗B38引擎。午後的课程本就让人昏昏欲睡，加上这颗乏善可陈的三缸引擎，我对这堂 课的唯一准备就是把手机电量充饱。 然而在Nelson深入浅出的介绍下，我竟然聚精会神地听完这堂本毫无兴趣的课程，同时非 自愿地吸收了许多B38的知识。并不是说Nelson的课有多幽默风趣，而是我可以听出他对 「汽车」的热情与知识，不是如某些叶公好龙型半吊子车迷，只能靠熟稔底盘代号唬人， 是真正深入到常人难以企及的高度与深度。 举个例子，许多人知道E46 M3的油箱外盖久了可能会无法紧闭，高速行驶时可能会因震动 而打开，但Nelson可能连每秒震动几下都能如数家珍。而他对汽车的热爱，也绝非随口说 说，且不仅欧洲车，日本车、义大利车、英国车…..我甚至怀疑他对俄罗斯车或澳洲也能 来次专场讲座。作为一位汽车爱好者，认识Nelson绝对是人生一大幸事，你可以在随便一 个停车场遇到他後，与他聊上个三小时，再带着满满的汽车知识回家，一边感叹学海无涯 。 https://i.imgur.com/qtX0DXw.jpg 课後，我主动与他攀谈，惊喜地发现他不只是对新车聊若指掌，对老车也涉略颇深。可惜 没多久之後，我转换跑道至公益事业，就与Nelson少了联络。尔後，专精汽车摄影的朋友 Fred在某日与我聊到，他有一位朋友，拥有一台绝美的E34 520i，要不要认识一下，顺便 与我的W124 300E 2.8 一起拍些美图。当Fred将我俩拉至群组後，赫然发现，这不就是 Nelson吗? 後来，得知Nelson有一台老911後，我便腆颜相问，能否借我拍照撰文，他也爽快的答应 了。借车过程中，我又上了一课，这台1989年的911之代号并不是坊间常称的930，而应称 G model，其中差异，我就不多赘述，各位自行利用ChatGPT便能得出答案，或者找时间去 报名Nelson的专题讲座。 https://i.imgur.com/yQ3xV7E.jpg 其实，对於这台车的美好，我说再多都是冗言赘噢，毕竟能被Nelson这样一位汽车完人选 中并长期持有，就能看出其特殊之处。作为911车系的25周年纪念版，多了 Aero kit ， 所以有前下巴跟尾翼，轮框与车身同色，内装变成丝绸白内装，颜色共有银色与黑色，并 有着Coupe与 Convertible两种车型。 https://i.imgur.com/jd1PMXw.jpg 外型上，比为人津津乐道的车头、车尾，我更喜欢B後轮拱上方的Z型曲线，拍摄当日，摄 影师Alex敏锐地捕捉到初冬树影枝条在上面的倒影，留下了不少其美丽身影。如果将车之 头尾比作丰乳肥臀，这曲线与倒影，就像是「腕搵梅花雪」，极具暗示性但又不露骨的身 体部位，有着肌理与动态交会、含蓄与情思并存的韵味。 这台911蕴含许多这类撩拨人心的细节，正如中国古典文学中，在描写具挑逗意味的身体 细节，并不如今日直接从胸、臀、腿下笔，更多的是像手腕、脚踝或後颈，不是Thread或 IG上以袒胸露乳搏人眼球的哗众取宠，而是一抹藏在罗衫下的柔美手腕，或竖起马尾时的 白皙後颈。白色典雅的皮质内装、做工精美的五环表，造型各异的按钮，无处不吸引着你 去深入探索，渴望更多的去一探究竟。 至於发动之後的，又是另一番况味。雄厚低沉的引擎声，配合着粗旷的震动，你真的能感 受到那份生命力，一种鲜活且原始的躁动。即使离合器的份量堪比重训，换档手感大类我 外公家的耕耘机，一旦速度提升上来，你会完全忘记这是一台年近四十的老车，一边担忧 这台车所费不赀，撞了恐怕卖肾也赔不起；一边逐渐加深油门的踩踏，试图用更快的速度 攻克每一个弯道，享受它异於其他车辆的底盘与引擎配置，所带来迥异於过去试驾车辆时 带来的动态感受。 若要以一句话来形容，就是我第一次去熊本吃马肉，我吃了一种从未吃过的肉，而且还挺 好吃的。我试驾过，也拥有过一些同时期的车辆，但从未有一台车能带给我这种感受。那 个年代，注重细节的车辆，往往动态与动力差强人意；操驾体验绝佳的车辆，往往在细节 与内装上是家徒四壁。而这台911，无论静态、缓慢行进、高速飞驰，都有着超越时代的 惊艳，比他快的车，内装不会比他典雅，内装比他典雅的车，不会比他快，这是一台真正 的，给予驾驶完美体验的绝佳坐驾，我敢说，如果你是真正爱车，爱开车之人，你一定会 一试成瘾。 https://i.imgur.com/31nDKMq.jpg 而车主Nelson本人，与这台车倒也有七八分相似。外貌温文尔雅，内在博学多闻，驾驶技 术也颇具水准，除了少了性感的身姿，完全是911的拟人化。下次若有机会，或许能再商 借他那台原汁原味的E46 M3来拍照撰文，不过那都是後话，暂且按下不表，关於这次的经 验，我只想说，算是头一回真正体验到了保时捷的魅力，也感谢在这个虚伪浮华的时代， 仍有像Nelson这般的基本教义派，他之所以持有这台车，不是因为品牌价值，而是他真的 是一个纯粹的人，一个热爱动力机械的人。 https://i.imgur.com/cgd4pNl.jpg 後记： 终於把拖稿许久的911心得写完 其实去年十月左右就拍完了 只是中间遇到很多鸟事 然後去年末开始工作又一直很忙 今天终於有空 把文章写完 这真的是一台好性感的车 可惜我口袋空空 :( -- ▆▇▇▇▆ ◥◢ ≡ ◣◤ ╭══╮ ▆︻ ︻▆ ║鸿木║ ◣ /︻\ ◢ 秋风孤剑 ║章子║ Pellaeon ◤∥川∥◥ ╰══╯ ψ ◤λ \□/ γ◥ --

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