作者QuentinHu (囧兴)
看板car
标题Re: [问题] INFINITI为何没落了？
时间Wed Apr 16 20:36:39 2025
infiniti 为什麽衰退?
看母公司财报就知道
以下是这15年来的日产销售相关数据
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年度 | 营业额 | 毛利 | 毛利率 | 汽车销量
(亿美金) (亿美金)
2010 | 826.9 | 150.8 | 17.25% | 4,080,588
2011 | 1052.8 | 194.2 | 19.14% | 4,669,981
2012 | 1195.0 | 205.2 | 17.21% | 4,940,181
2013 | 1165.2 | 194.4 | 16.69% | 5,102,979
2014 | 1048.3 | 184.6 | 17.61% | 5,310,064
2015 | 1035.1 | 194.2 | 18.76% | 5,421,804
2016 | 1011.7 | 198.6 | 19.63% | 5,559,902
2017 | 1090.0 | 213.7 | 19.60% | 5,816,278
2018 | 1075.6 | 192.3 | 17.88% | 5,653,683
2019 | 1041.7 | 171.3 | 16.45% | 5,176,189
2020 | 908.9 | 132.1 | 14.54% | 4,029,166
2021 | 739.1 | 98.8 | 13.37% | 4,065,014
2022 | 749.8 | 120.5 | 16.07% | 3,225,549
2023 | 784.2 | 126.8 | 16.17% | 3,374,271
2024 | 875.3 | 142.6 | 16.29% | 3,348,687
从2010-2018这几年
不管销售量、毛利、毛利率，都是不错的
到2019年已经有反转向下的趋势
2020年可以说，已经止不住颓势
2018年发生什麽事情?
喔，就是年底戈恩爆出丑闻被抓啦
2019年底换成内田诚
作为从F1开始认识INFINITI，曾经的车迷跟现任车主，
只能说，所有的美好都在2020年戛然而止
https://bit.ly/3Y3hAqO
当一个主打豪华、运动性能的品牌
旗下的主力跑房车不更新到完全停产
休旅车不但越来越居家
动力配个2.0T+CVT就算了
还跟NISSAN本家Murano共用动力单元
甚至Murano都换了9速AT...
阿你是要跟人家拚什麽豪华，拚什麽性能?
看这几年的表现，我很主观的说，日产的高层
真的都是一群不懂汽车品牌、只懂搞金融数字的蠢货
https://imgur.com/z5iBy4G.jpeg
曾经的梦想跑车，Q60 Project Black S，超帅的
https://bit.ly/4ifS2Ok
补个干
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.227.52.22 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1744807004.A.3DF.html
1F：推 zark07222: 说豪华完全不豪华，说性能也完全不能，品牌形象比马自 04/16 20:41
2F：推 owen1803: 推一个 04/16 20:41
3F：→ zark07222: 达还糟，拿不上台面的东西谁要？ 04/16 20:41
4F：→ orzzz: 说到性能喔..,好奇怎不把GTR的各科技运用在Infiniti上 04/16 20:42
有阿，当初至少弄出用GTR引擎的Q50概念车
https://news.u-car.com.tw/news/article/22687
後来无疾而终，估计是老日产的从中阻挠吧
5F：→ QuentinHu: 一楼你讲的是结果。实际上infiniti当初走的路线就是现 04/16 20:42
6F：→ QuentinHu: 在马自达打算走的路线 04/16 20:42
7F：推 POWERSERIES: Q30跟宾士一样双生车，完全失去自己的特色 04/16 20:51
Infiniti起家是北美，底下本来就没小车
如果不用宾士底盘引擎
自己要搞一台母市场北美注定不会大卖的车
对整个品牌来说，财务风险太大
还不如第一代先共用
第二代看状况要不要自己研发
看销售量决定共用的比例
对於宾士来说
A Class / GLA Class本来也就没有要大卖多少
毕竟卖多了其实会把品牌价值拉低
所以有一个品牌来分成本，也是很不错
当初Infiniti也是用Q30/QX30打欧洲市场
总得有产品先把通路慢慢打开，才有第二代的机会
8F：→ kutkin: 老高走了就GG 04/16 20:52
※ 编辑: QuentinHu (36.227.52.22 台湾), 04/16/2025 20:58:22
9F：→ indoman: 日本人怎麽会把自己搞成这样== 04/16 20:54
10F：推 makeover: 不要又马自达来比啊…虽然没落了但质感还是不同 04/16 20:54
11F：推 MarcTSLC: Infiniti 从最一开始的定位就没有确定过吧？对比隔壁棚 04/16 20:58
12F：→ MarcTSLC: Lexus 一出场就主打豪华且耐用尊荣，过了很久站稳脚步 04/16 20:58
13F：→ MarcTSLC: 才慢慢变得越来越年轻跟运动化，Infiniti 的定位一直在 04/16 20:59
14F：→ MarcTSLC: 豪华跟运动间摇摆不定。更别说 Infiniti 对市场反应慢 04/16 20:59
15F：→ MarcTSLC: 很多拍，别人老早在搞 SUV 大军了Infiniti 全系列款式 04/16 20:59
16F：→ MarcTSLC: 还没有别人家SUV款式多……小排量涡轮跟油电也很晚才出 04/16 20:59
17F：推 FormulAn21: 这家後期唯一的亮点就只有那颗可变压缩比引擎 04/16 21:00
18F：推 mikedd123: 说q30没特色大概没开过 跟gla开起来差超多 04/16 21:00
19F：→ FormulAn21: 但也不知道妥善率怎麽样 04/16 21:00
20F：推 Adonis7088: ?? 尼丧有质感 ?? 要确捏 04/16 21:10
21F：→ petshopboys: Ariya全电车也不出Infiniti 版本 可怜啊 04/16 21:14
22F：推 banbanzon: 北美市场 豪华车偷排量 老美买单意愿低 泡菜宾利都不 04/16 21:21
23F：→ banbanzon: 敢偷到2.0 04/16 21:21
24F：推 sorkayi: 日产高层真的废 高恩还有办法孵出一台r35 走後什麽都没有 04/16 21:23
25F：推 WiLLSTW: 要运动豪华 美国市场还有个Acura在竞争 04/16 21:26
26F：→ tazi: QX=>CVT前驱 无言 04/16 21:26
27F：推 Arkzeon: 外型真的比ㄥ雅致很多。但就外型 04/16 21:38
28F：推 fuyuo1469: Lexus哪没有往运动化的方向努力？是市场反应冷淡才砍掉 04/16 21:41
29F：→ fuyuo1469: 轿跑车更新预算。豪华质感这几年反而是逐渐跟自家零件 04/16 21:41
30F：→ fuyuo1469: 共用越来越多，美国市场旧车主感觉得出来尊荣感越来越 04/16 21:41
31F：→ fuyuo1469: 稀薄了… 04/16 21:41
32F：推 gameboy163: 无限牌就是内装过时比小老弟日产还普 04/16 22:02
33F：推 lhhjimmy: 行销不行、高层守旧导致被时代抛弃，身为车主真的难过 04/16 22:10
34F：推 chigo520: 日本车除了toyota哪个不惨？ 04/16 22:36
35F：→ kay00503: 日本自己国内没在卖的 日本人大概也不想认真做吧 04/16 22:41
36F：推 ziq: 日产都快倒店了 哪有资源在管这个自认为的豪华副品牌 04/16 23:18
37F：→ damien12343: 我小时候无限牌的座舱堪比飞机 那个男生不喜欢 04/16 23:26
38F：→ damien12343: 现在就是路边一条的老狗 04/16 23:26
39F：推 GalaxyX: I牌车主+1，其实继续坚持运动化还是有固定市场的，就跟 04/16 23:38
40F：→ GalaxyX: 母公司日产一样为了跟潮流靠拢开始做四不像的东西 04/16 23:38
41F：推 snd: 我一度也觉得I牌很强,你想想,大马力+沙发厂 04/16 23:40
42F：→ snd: 又是日系品牌保养+妥善率 还不一统天下 04/16 23:41
43F：推 Boss1983: i牌都是美规车 04/16 23:45
44F：推 umyiwen: 真的被玩烂 04/17 00:10
45F：推 luroro: 贵但烂 04/17 00:23
46F：推 solothurn: 当初在美国租到一台Twin Turbo 开起来真爽 04/17 00:31
47F：嘘 peterzumthor: 垃圾破车 04/17 00:33
48F：推 Noname1234: 本身q50 300gt车主 觉得其实i牌是不错的 兼顾帅及运 04/17 00:34
49F：→ Noname1234: 动性 i牌外型设计其实一直满好看的 败就败在内装跟配 04/17 00:34
50F：→ Noname1234: 备不更新 04/17 00:34
51F：推 Noname1234: 当初不要摆烂 好好跟上辅助驾驶跟更新内装 还是很能 04/17 00:37
52F：→ Noname1234: 打的 04/17 00:37
53F：→ zwk0606: 外观很帅 内装超级老气 辅助驾驶落後其他豪华品牌 04/17 02:11
54F：推 steventsaijj: 运动跑旅的祖师爷欸 04/17 02:39
55F：→ askeing: 从 G37 到 Q60 都感觉很帅，但就是内装配备一直落後 04/17 03:40
56F：推 YOHOpig: 马自达品牌形象赢infinity? 耶！ #觉得不输 04/17 06:22
其实i牌在美国也是+9车，多亏了nissan
在台湾吗，就不好说
我三次被不同人问，是mazda的什麽型号
可见品牌形象应该是差不多 XDDDDD
57F：推 xxp680: 以前它形象真的不错 04/17 06:25
58F：→ krezev: 外观蛮好看的，不过这点算是见仁见智，内装是完全不行， 04/17 07:31
59F：→ krezev: 马至少还有内装（？ 04/17 07:31
Mazda现在动力也赢阿... 3.3 L6+纵置9AT vs 2.0+横置CVT ...
i牌还有一颗VR35DDTT
不过依照Nissan规划
不知道啥时才会普及下放给中阶车型
现在只有QX80有搭
※ 编辑: QuentinHu (36.227.52.22 台湾), 04/17/2025 08:16:57
60F：→ LastHuman: 跑旅祖师爷然後跑旅停产了 04/17 08:50
61F：→ LastHuman: 运动性能风的车厂，有跑格的车也停产了zzz或是有跑格 04/17 08:51
62F：→ LastHuman: 的车搭cvt 04/17 08:51
63F：推 primeblue17: 马牌只是部份车种准豪华而已 沦落到与马牌比挺可悲 04/17 09:40
64F：→ primeblue17: 04/17 09:40
65F：推 Adonis7088: 大约20年前的时候家里开infiniti QX4 非常喜欢 04/17 09:50
66F：→ Adonis7088: 但没进步是事实 辉煌时代过去就是过去了 04/17 09:51
67F：推 fire124: 车款真的少的可怜 只剩大车而已 04/17 09:59
68F：推 Sunal: 大排量又耗油税金又高，品牌光环又无法cover这些缺点 04/17 10:02
69F：推 Adonis7088: 没阿 後来都改出2.0了 但没竞争力就是没 04/17 10:04
70F：推 Sunal: 2.0 是拿宾士的吧? 本来以为开日系有妥善率，结果.... 04/17 10:07
2010年代的2.0T是搭M274没错，1.6T是M270
2019年发表的是搭Nissan自家的VC Turbo
马力268hp比平价车种的240hp左右，调教的大一点点
但说真的差不过10%，没太大体感区别
※ 编辑: QuentinHu (59.124.191.190 台湾), 04/17/2025 10:33:08
71F：推 wingwolf36: Q50S车主路过，早期i牌的车有走出自己路线，现在高不 04/17 10:49
72F：→ wingwolf36: 成低不就又没特色… 04/17 10:49
73F：→ KingX5566: 我是3代马3换Q30 行路质感（尤其噪音）Q30好很多 04/17 11:26
74F：→ KingX5566: 两家原厂我都去过，马3机油599元 Q30却是598元 04/17 11:35
75F：推 dader: 比起内装这些点才是被吐的原因啊，内装战队表示 04/17 11:36
76F：→ KingX5566: 我也很纳闷为啥贵1元 但年代久远也许我记错了 04/17 11:36
77F：→ fenderrb: 因为gt-r r35也是非常老旧的系统。 04/17 12:10
78F：→ fenderrb: 日产也没有资讯研发更具性能的产品 04/17 12:11
79F：→ fenderrb: 节能科技电动车科技专利也被卡死 04/17 12:12
80F：→ fenderrb: 汽车比的就是科技研发 04/17 12:14
81F：推 WANGSH: 当年路上一堆FX35 然後就没有然後了 04/17 13:33
82F：推 atten: 开I牌被当马自达，是我会吐血 04/17 16:46
83F：推 bigpuppy: 04/18 10:39
85F：推 assassin762: 怎麽有人拿垃圾马自达比，笑死 04/22 10:12