如标题所述 已一个做过好几年理赔经验的说法 看到反推富X产险的系列文 我只想说 其实公司的重点不大 你的理赔人员是哪位比较重要 在业界的经历 富X 国X 这两间是相对理赔金额比较敢给的公司了 因为实收的保费多 相较可以提列的费用就会比较多 产险公司会有损失率的的计算 所以这两家公司 之前我遇到在谈和解的时候 都相对比较好处理一点 而比较规模不大的产险公司 就会有损失率的压力 谈起来就会绑手绑脚 反而理赔人员就比较重要 一样单位的理赔人员 有些理赔人员效率好 勘车、查证、和解就会很快 有些理赔就会容易积案件 每个理赔人员 一天平均的案件约3-5件 车祸每天都会发生 所以一个月要处理百件很正常 一件案件需要联络保户对造双方 要去看对方的车损（如有车体的话自己的也要看） 要去警察局调阅事故图、初判 要联络并出席和解 和解完还要回来打书面报告 所以理赔人员会比你保哪间保险更为重要 而案件是一直不断分配的 你每个月没有把案件清掉 你只会越来越多 所以以爲看到有些理赔人员未结案件 已经累积到400件以上 然後又要一直不断接新件 他光接电话就接不完了 车厂打来催促看车 对方打来要约和解 保户打来询问进度 累积这麽多件 他怎麽会记得住每一件的状况 上班时间就8小时 光讲电话的时间就要多久了 你怎麽能够冀望他的案件会有多精致 所以老实说 公司只是理赔额度的问题 理赔人员才是处理你案件的关键 我举例一件案件 接到的前置作业 要先跟对造联络 询问他的伤势及修车地点 以便预估理赔金额及勘车地点 然後再打给保户 跟他确认事故状况 之後再去对造的修车厂确认财损部位 然後去交通队申请现场图初判 前置作业完成後、再打电话约和解 和解完了在回公司打书面报告 最後送件结案 光要跑的地方 车厂、和解地、警局就要三趟了 （如果遇到偏乡，你的距离时间会更长） 遇到多车事故、或和解谈不拢、或肇责认知不同 案件处理时程又会拖更久 所以对於理赔人员的能力跟经验 才是决定案件是否好处理的关键 那你可能会说 那把不适任的理赔换掉啊 我只能说 现在每一家产险公司都缺理赔 好的理赔人员就像日本制造的压缩机一样 你想一下 一个月破百的案件压在你身上 而且出车祸的人 他的情绪会好吗 就会发泄在理赔人员身上、或跟他抱怨 每天搞得焦头烂额 跑来跑去就算了 电话量每天至少20通以上 薪水高就算了 但领个4、5万就顶天了 法官领那麽多 他们都觉得案件太多要改革了 那你觉得你的理赔人员工作态度能够多好 晚上干到9、10点 假日又去清案件的人大有人在 然後公司也不一定都让你报加班费 你必须自己无偿工作 所以能跳船的老早都跳了 业界上做到身体出毛病的一大堆 也还好我老早不做了 离职後彷佛看到新的天堂 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.205.89.172 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1742095886.A.CF6.html 理赔人员不能选，但你的业务员可以选 有时候选一个好业务当你跟理赔的桥梁 理赔对你的案件有业务员协助处理 你的案件会比较顺畅一点 我有遇到好一点的业务 会协助去警方那边查证事故资料 帮忙协助理赔案件进行 你的案件进程会快很多 ※ 编辑: tommy87605 (49.215.155.101 台湾), 03/16/2025 14:58:31