其实会讨论这个问题，就代表台湾很多用路人没公德心了。什麽都说「我合法你怎样」？公 民课就说过，法律是道德最低标准，人生只以合法为目标，未免太轻松了点 假设餐厅规定用餐120分钟 但没有说碗里食物吃完就要让座 如果看到外面大排长龙，你会拿着时钟 去外面跟人说我只吃了110分钟，还有10分钟喔 我合法喔，你们不想排队就是插队仔^^ 还有搭手扶梯，法规也是叫你们两边站 结果一堆人还不是靠右，啊开车怎麽又坚持龟内线 我实在不懂超车完回去中线的难度在哪 在台湾开车会这麽多追撞事故其实是有原因的 原因就是开车环境让人太放松太随便 在日本德国开车，不可能会拿出手机来滑 因为在国道要注意有没有占用超车道 也要注意车距 在德国更不用说，车速140起跳 内线随便都170-180 还有人会滑手机吗？还有人会占用吗？ 台湾呢？最外侧我开60就合法 中线80 内线100 开比较好的车，80真的会觉得超级安全又无聊 虽然听起来像找藉口 但环境真的会影响人要不要犯错 说回来占用内车道问题 除了前面说的道德外 其实法规有说，要不堵塞车流才能连续行驶 你後面有车就是造成堵塞 真的这麽守法，就不要选择性守法 如果你也不守法，哪来的脸指责别人超速仔？ 最後分享两个反制内线龟车的方式 实测80%有效： 1. 开到他右边，然後打左方向灯 这种人看到你要切进来会马上加速 原因未知 2. 上述方式无效他依然故我 可以找机会到他前面 然後「松油门」不要踩刹车 因为无故煞车是逼车，煞车灯没亮就不算 我遇过慢到一个程度龟车也受不了就自己切出去 也遇过在快速道路慢到60也依然故我的Tiida 不过就算他没切出去，也能顺利让其他人从中线超他了，也算功德一件 只是後面来的人，可能会以为你才是龟车 这方式还可以搭配在前面狂喷雨刷水，更有提醒效果，但非必要不建议使用 最後一个隐藏技 3. 晚上限定，到龟车後面切成远灯 闪灯算逼车，开远灯顶多被检举为依规定使用头灯 看他眼睛厉害还是头灯厉害 基本上八成龟车都会让开 (但也遇过让人过了又回内线的87) 而且晚上开远灯 应该没有行车记录器能拍到你车牌 所以根本不怕检举 但要记得保持车距喔 网路上总有人支持占用内线 吵也不可能有结果 还是靠自己处理掉他们吧 ※ 引述 《paiopapa》 之铭言： : https://www.storm.mg/lifestyle/5298468 : : 开车「长期占用超车道」其实不违规？龟速车可以检举吗？警察公布解答，开罚标准曝光 : : 风生活综合报导 + 追踪 2025-01-02 14:04 212581 人气 : : 国人驾驶习惯百百种，虽政府已设立相关法规开罚，但违规事件还是不断出现。（资料照 : ／洪煜勋摄） : : 国人驾驶习惯百百种，有人不愿保持安全车距，也有人霸占车道导致车流回堵，虽政府已 : 设立相关法规开罚，但违规事件还是不断出现。日前有民众在论坛《Mobile01》上发文表 : 示，「长期占用超车道其实不违规」，引发网友讨论，，对此，国道警察、高公局给出解 : 答。长期占用超车道其实不违规？占用内侧车道可以检举吗？行驶内侧车道有3分钟、3公 : 里之行车限制吗？国道内侧车道使用规定一次看。 : : 可以一直开在超车道吗？ : : 曾有网友在《Mobile01》上指出，长期占用超车道其实不违规，「只不过你要一直保持最 : 高速限。」 : 不过原PO质疑，谁来认定车辆目前是最高速限？只能由执法单位认定？ : : 贴文一出，网友则分成两派看法，有人认为只要开到速限上限的话，要开在哪个车道都没 : 有问题，也有人认为，不管有没有开到法定速限的上限，内车道就是超车道，除了超车以 : 外就不能够占用。 : : 网友热议表示，「超车道，意思就是後车比你快，麻烦请让一下，他是否超速的问题，是 : 由执法人员界定与开罚，而不该是由平民肉眼仪器脑补判断与干涉」、「内线就最危险， : 对向飞东西过来没地方闪，上坡路段或交流道附近回堵最容易急减速的也是内线，高速公 : 路一般自小客车追撞事故，几乎都内线居多，中外线大车看得远，通常前方壅塞都很早就 : 减速，搞不懂为何喜欢排排站塞在内线」、「不难认定，基本上只要车速都高於中间车道 : ，就当作是连续超车而已；以道德绑架驾驶人一定要立刻回中间车道，那是危险且对他人 : 安全很不负责的说法」、「不堵车是前提，最高速限行驶内侧车道则是必须，请别混为一 : 谈，也就是说, 就算有维持最高速限, 後面堵车了一样要让」。 : : 也有网友提出质疑，根据《道路交通管理处罚条例第33条》，「要罚钱，要有三个条件要 : 同时成立，第一，行驶超车道；第二，超车後，如有安全距离未驶回原车道；第三，堵塞 : 超车道行车者，这要罚钱很难喔」。 : : 行驶内侧车道有3分钟、3公里之行车限制？ : : 根据《内政部警政署国道公路警察局》网站指出，国道公路警察局强调，小客车以最高速 : 限行驶於内侧车道，并无3分钟、3公里内必须变换回中线或中内车道之限制；且依《道路 : 交通管理处罚条例》规定，高速公路违规并无以「3分钟、3公里」作为判定之处罚规定。 : : 开多快就不算占用内线？ : : 1.高速公路车道使用规定为何？ : 根据《交通部高速公路局》网站，高公局表示，《高速公路及快速公路交通管制规则》第 : 8条已明确规范；主要依据「不同车种及车速车辆应分道行驶」之原则订定，旨在建立良 : 好行车秩序并增进行车安全。 : : 依该规定，大型车辆及在最高速限每小时90公里以上的路段，行驶速率低於每小时80公里 : 之小型较慢速车辆，应行驶於外侧车道，但得暂时利用紧临外侧车道之车道超越前车。 : : 不堵塞行车状况，容许之最高速限行驶於内侧车道 : : 高公局强调，内侧车道为超车道，但小型车辆於不堵塞行车的状况下，得以该路段容许之 : 最高速限行驶於内侧车道，旨在发挥道路使用之最高效益且不影响内车道为超车道之功能 : 。 : : 高公局也说，在交通壅塞时，因行车速率较低，小型车得不受此车道使用规定限制，行驶 : 於各车道。 : : 2.高速公路各车道之行驶车种及行车速率之限制为何？ : : 根据《国道公路警察局》脸书表示，大部分受罚的用路人，缺乏内车道的正确使用观念， : 慢速车违规行驶内侧车道罚则如下： : : 外侧车道：专供大型车及时速低於80公里小型车行驶。 : : 内侧车道：供小型车超车使用，另小型车於不堵塞行车之状况下，得以该路段之最高速限 : 行驶。 : : 其他车道：可供时速80公里以上、最高速限以下小型车行驶。另大型车及时速低於80公里 : 小型车可利用紧邻外侧车道之车道超车。 : : 3.车辆未依规定使用车道之罚则为何？ : : 据《道路交通管理处罚条例》、第33条第1、2项及《违反道路交通管理事件统一裁罚基准 : 表》，未依规定车道行驶之相关罚则如下： : : （1）慢速小型车及大型车违规行驶内侧车道以外之车道，处汽车驾驶人新台币4000元以 : 上6000元以下罚锾。 : : （2）慢速小型车及大型车违规行驶内侧车道，未堵塞超车道行车者，处汽车驾驶人新台 : 币5000元以上6000元以下罚锾。 : : （3）行驶高、快速公路利用内侧车道超车，超车後，如有安全距离未驶回原车道，「且 : 未以最高速限行驶，致堵塞超车道者」，处汽车驾驶人新台币6000元以上12000元以下罚 : 锾。 : : （4）小型车未以规定之最高速度行驶内侧车道，处汽车驾驶人新台币3000元以上4500元 : 以下罚锾。 : : 1情况开太慢也不会违规被罚：占用内线民众不能检举 : : 根据脸书粉专《翻转国道交通违规》表示，事实上，民众无法送件检举内线龟车，因民众 : 无法以科学仪器举证车辆是否以「最高速」行驶於内线车道，而所谓的「科学仪器」指的 : 是「经中央标准检验局检验合格的测速设备」。 : : 交通部公路局指出，高速公路内侧车道的用途是「超车道」，驾驶人在超越前车後，在有 : 安全距离时即应驶回原车道行驶，不得沿途持续占用内侧车道行驶，但小型车在不堵塞行 : 车的状况下，得以该路段容许的「最高速限」行驶内侧车道；换言之，小型车驾驶人如非 : 以该路段容许的「最高速限」行驶於高速公路内侧车道，会被国道警察依法开罚。 : : 高雄区监理所屏东监理站长洪美芳表示，诸多驾驶人开车上高速公路，常会收到此类慢速 : 车占用内侧车道行驶的罚单而到监理站申诉，因违规事实明确，往往都是徒劳而返。 : : 洪美芳提醒用路人，高速公路车道的使用规定是依据不同车种（大、小型车）、不同车速 : （快、慢速）的车辆应分道行驶的原则而订定，驾驶人应有「内侧车道为超车道、快车道 : 」、「慢速车应行驶外侧车道」等驾驶观念，切勿占用内侧车道行驶影响交通顺畅，更可 : 避免受罚。 : : 交通部表示，高、快速公路的内侧车道为超车道，慢速车请勿占用。（图／取自交通部脸 : 书粉专） --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.230.101.85 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1736042616.A.306.html 堵塞车流就没合法了，是在？ ※ 编辑: QmaxQ (36.230.101.85 台湾), 01/05/2025 10:22:21 讲三线利用率的很明显就不会超车啊 有超车道又不是碰不得，脑袋怎麽这麽死 那先进国家都很笨?超车完要让道会更塞车? 台湾最先进啦，都可以霸占内侧车道对吧? 根本逻辑死亡 ※ 编辑: QmaxQ (36.230.101.85 台湾), 01/05/2025 11:58:22