作者jazzprozac (何以解忧?)
看板car
标题[问题] 丰田产线产能问题
时间Wed Nov 27 00:05:10 2024
女口是页
还蛮好奇，像是Prius or Alphard 这类车型，
缺车缺到翻天，
为什麽母公司不要把产线全部或移多一点产能生产该车型，
而且像是阿法旧世代就知道缺车缺到爆，
改款前就大有时间可以调整产线
就算一台车少赚拼量也吓死人，
有没有业界熟悉人士可以解答这个困惑？
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※ 编辑: jazzprozac (42.79.197.33 台湾), 11/27/2024 00:06:06
1F：推 bandongo: 难赚啊 cc比较好赚 11/27 00:12
2F：→ bandongo: 头又大不给的 你不能要 11/27 00:14
3F：推 methodho: Alphard一个月能卖几台, 动一条产线的成本, 跟少一条做 11/27 00:33
4F：→ methodho: 热门车款的损失一定都精算过了 11/27 00:33
5F：→ gw00086: 就按照计划进行 不会盲目开新产线吧 11/27 00:40
6F：推 siegfriedlin: 别的公司不知道，丰田可是经营之王 11/27 00:49
7F：推 WestDoor0204: 满足就不会缺车了，继续缺才会一直下订 11/27 01:15
8F：推 Detonate: 卖其他车都要牌价折多少才能卖 这台都不用折这样不好吗 11/27 01:29
9F：→ Detonate: 量产就要折价罗 11/27 01:29
10F：推 TTLKING: 你有没有想过，这是牛头牌故意的 11/27 02:41
11F：→ sonofgod: 丰田平价车款卖爆了 怎可能分出去做 11/27 05:04
12F：推 nat50601tw: 物以稀为贵 11/27 05:43
13F：→ nat50601tw: 到处跑就没那个价值了 11/27 05:44
14F：推 WiLLSTW: 这两台市场需求大概介於现在产线跟多开之间吧 开了反而 11/27 07:03
15F：→ WiLLSTW: 可能赔钱 不然Voxy就很明显要加产线生产了 11/27 07:03
16F：→ WiLLSTW: Prius其实有点谜 因爲丰田油电早开支散叶了 定位其实比 11/27 07:04
17F：→ WiLLSTW: 较像量产概念车的Prius还一堆人买 11/27 07:05
18F：推 SimACC: 供应链不一定跟得上车厂大幅上调的预示量。 11/27 07:16
19F：推 GLUESTICK: 限定款跟杂鱼款的差别 11/27 07:51
20F：推 reallocust: 丰田式产线管理可是教科书级别的,这样安排一定有它的 11/27 07:55
21F：→ reallocust: 考量 11/27 07:56
22F：→ DYE: 饥饿营销了解下 11/27 08:00
23F：推 ayuhb: 阿发产能足变成便宜菜车产能不足，结果赚更少 11/27 08:03
24F：嘘 deepdish: 何不买特斯拉？ 11/27 08:05
25F：推 henryrita: 买CC的永远多於买阿法的 11/27 08:39
26F：推 ciswww: 你问缺车的车款，是否在市场上无同级车？ 11/27 09:05
27F：推 heavygauge: 供应链哪有这麽容易调整？JIT要上游全部一起扩产？订 11/27 09:12
28F：→ heavygauge: 单量掉了，要怎麽处理那些投入没多久的固定资产跟员 11/27 09:12
29F：→ heavygauge: 工？ 11/27 09:12
30F：→ ChungLi5566: 你现在是想教丰田怎麽经营吗 11/27 09:30
31F：→ HALAMA: 明年可以再看看阿法会不会缺车 11/27 09:48
32F：推 zx2751206: prius日本路上一堆阿，自家人优先，好的当然先留日本 11/27 09:54
33F：→ zx2751206: 啊，反观！？ 11/27 09:54
34F：推 mmarty: 主要是供应链要跟着动，这会让强调库存管理的丰田很难管 11/27 10:01
35F：→ mmarty: 理。不是单纯加产线而已。 11/27 10:01
36F：推 DASHOCK: 好像每个车厂都喜欢玩这招...畅销车配车更好赚 11/27 10:34
37F：嘘 info1994: 增加产能满足需求後 那些设备人员要怎麽办 11/27 10:39
38F：推 FormulAn21: 平价车多产多卖 冷门车饥饿行销提高无形价值 11/27 11:27
39F：→ DYE: 你们没跟车厂打交道，销量好的时候要货当然叫供应商加设备加 11/27 11:35
40F：→ DYE: 人力，等销量下来後你加的设备谁管你。 11/27 11:35
41F：→ DYE: 当然你可以选择不加设备，这时车厂就引进新供应商而已。 11/27 11:36
42F：→ DYE: 若之後车款销量下降，你本身原有的订单同样要分给新供应商。 11/27 11:37
43F：→ DYE: 所以，如果你是供应商，你加不加设备人力？你可以自己选。 11/27 11:38
44F：→ DYE: 对於车厂来说，主要是调整产线，因为多数产线有多车款共用， 11/27 12:08
45F：→ DYE: 某款车大量的话，就要把其他车型分到其他线或是其他厂生产。 11/27 12:08
46F：→ DYE: 一条现代化的总装线的产量不小，以节奏60秒计算，一个月的产 11/27 12:09
47F：→ DYE: 能上限可以超四万。 11/27 12:10
48F：→ DYE: 对於丰田这种大厂，调整产线只是日常而已。 11/27 12:12
49F：嘘 TigraBoy: 怎会觉得你比他们会算？ 11/27 12:31
50F：嘘 AirCondition: 人机料法环想一下，调整产线不是你想得这麽轻松 11/27 12:37
51F：→ garth: 就算一台车少赚拼量也吓死人-所以生产别的啊 11/27 13:47
52F：→ garth: 薄利多销後面半年收一次保护费更好赚 11/27 13:48
53F：推 aqeghkmb: 便宜车款好赚啊 干嘛多开高级车款的产线 11/27 14:36
54F：→ cmchiu: 产线不是滑鼠点一点 键盘敲一敲就可以变动 11/27 15:17
55F：→ CORSA: 缺车才能让母厂大赚啊 干嘛还要移产能 11/27 15:52
56F：→ ActionII: 凯美瑞这种大众车都缺 11/27 17:08
57F：推 emiya5352: 讲饥饿行销的 再去多想想 丰田是不需要搞这招的 纯粹是 11/27 18:03
58F：→ emiya5352: 更动产线带来的利益评估不值得而已 11/27 18:03
59F：→ kalapon: 模治具投资不能看短期 11/27 18:26
60F：推 heavygauge: Prius Alphard 要等12个月但是消费者愿意等，那没必 11/27 18:42
61F：→ heavygauge: 要增加产量。 11/27 18:42
62F：推 a885669: 其他车厂太废 不然没车买买其他厂牌不就好了 11/27 19:27
63F：推 pleasepo: 资方市场，也就是卖家市场 11/28 01:47