［他国经验］ 现役美国西岸车主路过 今年二月入手2023年式清仓的旗舰版（RZ450e Luxury），官方售价$65000（约台币210万） ，当时美国Lexus 已经在三年租赁折$15000（最近本年款拉到$18500），合约签订三年每月 600美金（约台币19500）含还车车体损伤豁免。 满电里程显示约188英哩（302公里），关空调升为219英哩（352公里）。目前共行驶6500英 哩，行车电脑显示效率为3.1英哩/kWh （度），高速公路（70英哩时）25%、快速道路（55 英哩时）40%、一般平面道路（25英哩时）35%。 车内隔音因为全车顶的一键隐密天窗而在高速仍有噪音，跟RX 一般天窗版比起来稍嫌吵杂 。麂皮座椅在未开调节前就舒适不闷热也不卡汗不静电，只是通风孔洞会卡灰尘和杂屑。全 车辆内装塑胶感比Toyota Crown 重，充电埠周边全是软塑胶，开合充电盖会感觉上下摇晃 ，但只能理解是为减轻车身重量。直流快充在Electrify America 的350kW 站，在仅剩5%电 量情况充电速度最高147kW。 平日作为短距离（单程10英哩）通勤，假日几乎开不出旧金山湾区。美国Lexus 提供三年30 日额度可与车厂租赁任何Lexus 车辆作为远程代步使用，不过并没有像其他厂牌提供直流快 充额度使用。 个人总体使用评分7.5/10，驾车体验还是舒适稳定，而且操控和中控萤幕都能平稳驾驭。扣 分的部分就在充电和续航里程，难免会有焦虑怕吹个空调就掉光电量。 （与前一台Toyota Mirai Limited比起来，该车的三年个人使用评分约有8.5/10，除了开不 出加州的基础建设限制以及个人偏好掀背车，其他部分都很愉快） --

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