作者hondasho (ホンダ ショウ)
看板car
标题Re: [闲聊] 国道塞车主因之一：中线慢车
时间Wed Nov 6 17:32:19 2024
感谢有板友留言补充「middle lane hogging」
Google关键字就会查到，国外也有专栏在讲占用中线这块，尤其英国是会开罚的
https://www.bbc.com/news/magazine-22784983
https://reurl.cc/34vyqL
占用中线直接锁死内线和外线，造成超车困难，让车流壅塞，甚至衍生更多的危险驾驶。
※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之铭言：
: 这几天又不少国道速限的话题~
: 真心觉得这影片非常该推广~
: 看完会发现速限虽然有检讨的空间，但根本的问题还是多数驾驶不懂得回外线，自以为
中
: 线才安全。
: https://youtu.be/mGcqK7lTjYU
: 有常开国道的就会很有感触。
: 除了内线龟之外，中线龟卡到让内外线的没办法切换车道，也是塞车的元凶之一。
: https://youtu.be/KHMn1rV8KTQ
: 加上外线才是能够拥有最佳资讯量和意外逃脱机率的车道，所以没事就切回外线开吧~
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.215.55.233 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1730885542.A.55E.html
※ 编辑: hondasho (49.215.55.233 台湾), 11/06/2024 17:33:44
1F：→ zzahoward: 同意 加速0-100六秒以上的车子都别上高速 11/06 17:35
2F：推 acesslai: 楼上不用放大决，没人说马力小的车不可以上高速，跟上 11/06 17:51
3F：→ acesslai: 前车，慢车靠右即可 11/06 17:51
4F：→ acesslai: 我是外线派，北部为主 11/06 17:52
5F：推 answer012103: 台湾有台湾的玩法 慢车:要我靠右是要被大车撞腻? 11/06 17:54
6F：推 acesslai: 外线使用真的偏低，每次闸道上来就看到前方不加速，打 11/06 17:57
7F：→ acesslai: 方向灯就要切中线，真的白烂 11/06 17:57
8F：推 rojin: 推，对於自身速度和旁边隔壁线车速有意识的人才会知道切车 11/06 18:08
9F：→ rojin: 道的重要性，简单说要多数人有意识且无私就有办法改善国道 11/06 18:08
10F：→ rojin: 议题 11/06 18:08
11F：→ alwayswith: 台湾的科技执法应该用在这里 11/06 18:29
12F：→ wmc8941: 中线九十俱乐部很多，无解的，和内线最高速限就可以不回 11/06 18:30
13F：→ wmc8941: 中线一样的道理。 11/06 18:31
14F：推 YJM1106: 外线被耻轮碾死的可能性太高 民情不同 11/06 18:38
15F：→ Lowpapa: 龟车真的一堆低能 11/06 18:56
16F：推 ultratimes: 驾驶习惯不良才是塞车主因，根本不是车多的关系 11/06 19:17
17F：推 ultratimes: 驾驶习惯好的话，台湾根本一条国1就很够用 11/06 19:18
18F：推 jansan: 其实在美国高速公路开太慢 警察有可能会把你赶下去交流道 11/06 19:44
19F：嘘 tigotigo5566: 开太慢的定义是低於最低速限 11/06 20:03
20F：推 gargamel: 中线定速90 省油好开又顺畅 11/06 20:10
21F：嘘 QQvei: 新闻是有平衡报导的 11/06 21:11
22F：→ QQvei: 不要只讲其中一面 11/06 21:11
23F：→ ppstn123000: 因为很多国产车压在2000转最省油 11/06 21:58
24F：推 asdf70114: 台湾车就这麽多，硬要跟欧洲比真的没必要 11/06 22:13
25F：推 skytakezou: 没用 交流道太多 一样塞 11/06 23:34
26F：→ liquidgroove: 台湾外车道使用率偏低, 因为车子都挤在内车道 11/07 00:06
27F：→ liquidgroove: 想超车却超不过去, 全部挤在内线 然後一个急煞 11/07 00:06
28F：→ liquidgroove: 就通通撞在一起. 把卡在内/中线的车请到外车道 11/07 00:07
29F：→ liquidgroove: 车道利用率大幅提升, 塞车自然会减少 11/07 00:07
30F：嘘 airmike: 你知道你贴的BBC新闻 里面访问就有大学教授打脸middle 11/07 00:49
31F：→ airmike: lang hogging的影响被夸大吗? 另外新闻还有写一个观点是 11/07 00:50
32F：→ airmike: 美国加州鼓励驾驶人不要随便换道，真要超车换道 左右两边 11/07 00:50
33F：→ airmike: 都允许，这种观点认为加州做法反而可以稳定增加车流速 11/07 00:51
34F：→ airmike: UK反而应该学这个 只是这个要改成左右道都可以超车 有别 11/07 00:51
35F：→ airmike: 包袱要抛掉，英国只是实验性地测试这个想法，争议根本还 11/07 00:52
36F：→ airmike: 很大，还顺便打脸说一直提美国经验的。我在加州开一年根 11/07 00:53
37F：→ airmike: 本没什麽内线净空这种事 高速公路车都超多的 大家都是车 11/07 00:53
38F：→ airmike: 速分流 然後不乱变车道 一条高速4-6线道 变换影响的车数 11/07 00:54
39F：→ airmike: 真的很多 真的最安全的开法就是跟上车流速 然後固定车道 11/07 00:54
40F：→ airmike: 快要下了再慢慢切出去 11/07 00:55
41F：→ a7610783: 速限不是问题，问题是跟上潮流，车流该多少就多少，高 11/07 09:24
42F：→ a7610783: 速没有湾限制速度就是会卡车流；安全距离才是安全的因 11/07 09:24
43F：→ a7610783: 素 11/07 09:24
44F：推 maplefoxs: 外线限速90啊… 11/07 11:47
45F：→ liquidgroove: 美国有50州勒, 许多州都有要求内线只用来超车的喔 11/07 14:54
46F：→ liquidgroove: 加州看一下 VC21750 以及VC21754(e)的最後一段话 11/07 14:56
47F：→ liquidgroove: 佛州 规定是要求前车要礼让接近的(速度较快)的後车 11/07 15:00
48F：→ liquidgroove: 事实上, 英国的作法其实就是遵守维也纳交通公约 11/07 15:01
49F：推 Rhiner18: Acc龟车都直接压掉 11/07 15:21
50F：推 airmike: 跟我们讲有什麽用? 我们不知道美国有50州吗 不知道美国大 11/07 16:25
51F：→ airmike: 都州都不能用相机拍超速吗? 加州北边和南边刚好是车流最 11/07 16:26
52F：→ airmike: 大的两端 BBC新闻里面自己提到建议英国自己要参考加州现 11/07 16:26
53F：→ airmike: 在的作法 加州说不能超速 但是加州就没超速吗? 还整群车 11/07 16:27
54F：→ airmike: 一起超 日本说不能超速 日本车子就没超速吗? 所以这观点 11/07 16:27
55F：→ airmike: 不是台湾乡民自己讲的 是BBC报导蒐集各方说法平衡报导 11/07 16:28
56F：推 gm3252: 中线慢车真的很烦，全部去龟内线就好 11/07 17:55
57F：→ liquidgroove: ACC 内线路塞 最终都会无脑开去撞缓撞车的 11/07 17:57
58F：→ a901922001: 有车贴近不是加速就是靠边 一堆北七整天挡路 11/07 23:11
59F：推 iamfake: 看批踢踢白痴偏多还需要想什麽原因造成塞车吗 11/08 07:21
60F：→ iamfake: 这世界到哪都一样，白痴三成一般人五成，剩下两成只好乖 11/08 07:21
61F：→ iamfake: 乖认了 11/08 07:21
62F：推 a1277034: 台湾只讲求超不超速，而不是注重车流顺不顺，在日本开 11/08 09:21
63F：→ a1277034: 车里程约5000公里日本超速没看到有在抓，但是人家车流 11/08 09:22
64F：→ a1277034: 顺畅，事故率低，值得学习 11/08 09:22
65F：推 Adonis7088: 我在日本也开差不多两三千公里了 一支测速照相都没有 11/08 11:09
66F：→ Adonis7088: 大多只有两线道 内线会自然净空 时速约+40~+60左右 11/08 11:09
67F：→ Adonis7088: 按照台湾逻辑的话 大概扣牌扣一半了 真低可悲 11/08 11:10
68F：推 qaz19wsx96: 台湾就是内线80中线90外线150啊（笑 11/08 14:59