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※ 引述《yokann (PTT和平大使)》之铭言: : : 这是「把号志当参考」的王八行爲, : : 这行爲跟看到绿灯要减速一样。 : https://www.youtube.com/watch?v=5EwiCUxGz14
: 我还真的通过路口会减速 无论是骑车还开车 : 毕竟如果窜出一个人 一只狗 一颗球 : 我的速度在我无法马上停下 或是无法控制的状态下 : 就算我绿灯直行赢面大 : 我也不想去挥没完 甚至跑法院 或是更惨是雷残丧命 : 也许这就是所谓的防卫性驾驶吧 : 当然网路上一片挺你 对违规者挞伐讲起来好像很爽 : 但结果还是要自己承担 : 永远都要往最坏的方向想 : 机车如果骑50 面对这麽慢速违规左转的小黄 : 硬煞可能还是会撞到 但大概就撞凹车门罢了 关於绿灯减速这件事, 道路设计的时速制定, 除了「路宽」之外,还是「视距」。 如果一开始超速,看到绿灯减速合理, 应该说遇到路口都要减速,无论有无号志。 但在遵守速限的前提下, 减速真的没必要, 最多就滑行, 踩煞车反而是路障, 每个人看到绿灯都踩一下, 整条路都不用玩了。 不超速已经是最PRO级的防卫驾驶了, 法官审核事故责任时, 会依据反应时间判定责任, 在自身路权全拿的前提下, 不超速「大部分」都能安全下车。 (北宜母猴逆向被卡车辗爆头, 家属想凹,但司机没超速,安全下庄) 另外, 车流速定律告诉我们, 高於、低於车流速的车辆容易发生事故。 看看A1车祸,都是这种状况。 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.221.176 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1730693571.A.425.html
1F:推 kalapon: 会尽量让脚离开油门 准备踩煞车11/04 12:20
2F:推 leo255112: 除非台湾改成绝对路权,违规全责,不然不防卫驾驶现阶11/04 12:20
3F:→ leo255112: 段不可能11/04 12:20
车碰车,不超速、不越权已经立於不败之地了。 只有行人是BUG的存在。 ※ 编辑: computerqqq (223.137.221.176 台湾), 11/04/2024 12:24:44
4F:推 adampolo: 滑行就是减速啊,电车还可以充电11/04 12:21
5F:→ adampolo: 但超速也违规啊。二车都全责?11/04 12:22
6F:推 tigotigo5566: 你有没有想过 其实大家都在违规 台湾的交通本来就没11/04 12:28
7F:→ tigotigo5566: 什麽可以玩了11/04 12:28
8F:推 Zxc2184: 飙仔都拿不合理速限来说服自己可以合理超速 但飙仔的超速11/04 12:37
9F:→ Zxc2184: 通常都速限的30+ 对於飙仔来说不给他们飙就是不合理11/04 12:37
躲掉事故的第一句话「还好骑得慢」。 而不是「我没违规」。 ※ 编辑: computerqqq (223.137.221.176 台湾), 11/04/2024 12:41:32
10F:→ WeGoYuSheng: 路权飙仔永远都是扯超速是次要原因,对於严重超速不 11/04 12:43
11F:→ WeGoYuSheng: 是「轻描淡写」,就是呛人家「肉眼测速吗?!」,然 11/04 12:43
12F:→ WeGoYuSheng: 後强迫重点放在路权被四轮大爷侵犯,说得一副「哼, 11/04 12:43
13F:→ WeGoYuSheng: 垃圾四轮没侵犯路权,机车飙150也不会有事!」 11/04 12:43
14F:推 tigotigo5566: 讲得好像飙车轮胎不会打滑、遇到状况急煞不会锁死一 11/04 12:45
15F:→ tigotigo5566: 样 11/04 12:45
16F:推 calase: 超速到某个程度对机车骑士来讲非常危险,毕竟不是在封闭 11/04 12:47
17F:→ calase: 道路上… 11/04 12:47
18F:→ WeGoYuSheng: 搞不好飙仔最终目的就是飞天、升天、弹上天空 反正可 11/04 12:48
19F:→ WeGoYuSheng: 以往空中飞就对了 11/04 12:48
20F:推 tigotigo5566: 台北现在路烂的跟什麽一样 60有时候都嫌太快 11/04 12:48
21F:推 Lowpapa: 减速可以 踩刹车就是三宝了 11/04 13:05
22F:→ nono1852: 松油门就是减速,没人叫你煞车 11/04 15:00







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