作者hondasho (ホンダ ショウ)
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标题[心得] Civic e:HEV (FL4) 3万公里保养
时间Sun Jun 16 09:35:56 2024
时间过得很快，入手Civic e:HEV (FL4)差不多10个月，里程也默默来到了3万公里，自然
要带着符合手册规范的Mobil 1 ESP X2 0W20回厂做3万公里定保。
https://i.imgur.com/MkIk8gI.jpeg
https://i.imgur.com/GYNVaT1.jpeg
本次3万公里定保的工单如下，总计5,018元。
https://i.imgur.com/OXJjDSC.jpeg
https://i.imgur.com/Kh6XrnI.jpeg
https://i.imgur.com/Iy70rYI.jpeg
冷气滤网及引擎空滤在这次目视检查，确认需更换，所以也列入更换项目。
https://i.imgur.com/aDN54cG.jpeg
另外因直喷引擎建议2~3万公里做一次积碳清洗，所以这次有安排做清洁套餐。
目前为止的保养金额
1,000 km：2,711元
10,000 km：1,269元
20,000 km：1,467元
30,000 km：5,018元
来令片磨耗记录（mm）
1,000 km：前10、後9
10,000 km：前10、後9
20,000 km：前9.5、後10
30,000 km：前9.0、後8.0
轮胎磨耗记录（mm）
*1万公里後的数据为轮胎对调後的深度数值
1,000 km：左前6.3、右前6.3、左後6.3、右後6.3
10,000 km：工单栏位不够大显示不到
20,000 km：左前5.6、右前5.6、左後5.4、右後5.4
30,000 km：左前4.8、右前4.8、左後4.5、右後4.6
油耗部分，TRIP B设定为每万保养完归零，这次的油耗表现有比上次来得好，推测气温回
温影响的可能性比较大，还需要累积多一点的数据来继续观察。
https://i.imgur.com/oMg91yo.jpeg
https://i.imgur.com/Rk3WkeI.jpeg
改装项目的话，除了ORO盲塞式胎压侦测器还在评估外，目前几个基本改都改完了，对我
来说已经是完全体，所以这回只好附点用XPERIA 1 VI拍摄的照片。（微距功能真的蛮厉
害的）
https://i.imgur.com/RGiEgOs.jpeg
https://i.imgur.com/RCBWYmR.jpeg
https://i.imgur.com/mZBwO3G.jpeg
https://i.imgur.com/OXJcY9Z.jpeg
https://i.imgur.com/S3Bacp9.jpeg
https://i.imgur.com/nTBGuxg.jpeg
https://i.imgur.com/n9M1dmG.jpeg
https://i.imgur.com/dHA0gXc.jpeg
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1F：推 a0921387223: 3万了 一个月平均3000 @@ 06/16 09:36
2F：推 JEWH: 车子盘保养也盘 06/16 09:37
4F：推 a123455707: 油电来说，里程差不多 06/16 09:41
5F：推 a901922001: 期待你改tja 06/16 09:43
6F：推 bgover: 请问这款机油 油电fit也可以用吗？ 06/16 09:46
7F：推 sjerrysss: 美规今年小改款有导入e:HEV了 未来改装资源应该会更丰 06/16 09:46
8F：→ sjerrysss: 富 06/16 09:46
9F：推 stanley68: 为什麽机滤可以打9折啊 06/16 09:49
10F：推 kiwiho: 车帅单又便宜..感觉很赞 06/16 09:56
11F：推 EPIRB406: 三万要做引擎保养？这不是油电那麽快有积碳？ 06/16 09:58
12F：→ lairrol: 外厂油品买多少记得加入计算啊…不然一堆被误导 06/16 10:04
13F：推 CMLeeptt: 等发觉有积碳再处理就晚了… 06/16 10:04
15F：→ tony890415: 要省还是要神A油电 06/16 10:05
16F：→ Killercat: 30000应该不是大保吧 是送免保养费到期了吗 06/16 10:07
17F：→ Killercat: 不然怎麽会突然涨那麽多 o_oa 06/16 10:07
19F：→ tony890415: 都是自备油品照手册保修 06/16 10:07
20F：推 EPIRB406: 牛头油电14万没清过引擎 06/16 10:07
21F：→ gw00086: 清洁套餐484直接灌一罐汽油精啊? 06/16 10:07
22F：→ EPIRB406: 对岸测试过ths跟dmi的车十万公里後拆引擎根本没积碳 06/16 10:09
23F：→ hondasho: ESP X2 0W20美规包装，335元/瓶，交换量4L，会用掉4.23 06/16 10:09
24F：→ hondasho: 瓶，total大约1417元 06/16 10:09
25F：推 kuff220: 上次去试乘 真的是不错的车 视野蛮好的 06/16 10:11
26F：→ kuff220: 没想到我180前後座起来还有空间 06/16 10:11
27F：→ hondasho: 会增比较多主要是直喷清洁就1980了 06/16 10:12
28F：→ kuff220: 现在折扣484一样只有23年折比较多阿 06/16 10:12
29F：推 tony890415: eHev 根本不是第五代THS的对手 06/16 10:14
30F：→ hondasho: 机油只要先确认有没有符合FIT e:HEV手册要求就能用 06/16 10:14
31F：→ tony890415: 去看UX300h那颗 马力更大197P油耗跟上一代1.8的差不多 06/16 10:15
32F：→ hondasho: 现在应该大部分都在贩售正24的，这个月一样有0利率+延保 06/16 10:17
33F：→ hondasho: ，推测折扣应该也会不错 06/16 10:17
34F：推 EPIRB406: 这台後座中间凸起超大不知道怎麽设计的，是因为电池？ 06/16 10:18
35F：推 issac: 请问 煞车清洗 是做什麽？ 06/16 10:27
36F：→ hondasho: 喷煞清到碟盘上的那个~非必要，看车主有没有要用 06/16 10:33
37F：→ neil0611: 自备机油还要5000，本田魂 赞赞 06/16 10:34
38F：推 ChungLi5566: 煞清就是一罐100多块的东西对着碟煞喷喷 06/16 10:35
39F：→ hondasho: 要不要先看一下1万2万的都不到1500？= = 06/16 10:38
40F：推 lahugh: 爱 06/16 10:47
41F：推 Alllllogo: 推 06/16 10:48
42F：推 jerrylee666: 我以为只有现代才要3万清积碳，原来本田也要 06/16 10:54
43F：推 Gipsie: 本田翔必推 06/16 10:57
44F：→ liko7676: 信仰够 一切云淡风轻 06/16 10:59
45F：推 a2310o: 清积碳是因为缸内直喷啊，大家要讲前要不先确认自己引擎XD 06/16 11:00
46F：推 zx2751206: 比较好奇中国dmi不是类似本田这套，为啥中国的油耗可 06/16 11:06
47F：→ zx2751206: 以对比丰田五代ths，本田跟nisssan的e power都有蛮明 06/16 11:06
48F：→ zx2751206: 显落差 06/16 11:06
49F：推 AMSTERDAM14: 分享给推 06/16 11:09
50F：推 EPIRB406: DMI就缸内直喷阿！十万公里没啥积碳，油电除了现代好像 06/16 11:11
51F：→ EPIRB406: 没听过积碳的。 06/16 11:11
52F：→ EPIRB406: DMI是用1.5引擎，immd是2.0就比较耗油，ths五代2.0比imm 06/16 11:13
53F：→ EPIRB406: d好一些而已。 06/16 11:13
54F：推 A80211ab: 便宜 06/16 11:16
55F：→ mtc5566: 丰田油电听说连本田技师买回来拆都看不懂 实力差距太大 06/16 11:21
56F：推 Alun021: 美规小改款已经204匹，希望台湾跟上 06/16 11:26
57F：→ hondasho: 别被台湾媒体误导了，那是综效 06/16 11:27
58F：推 tony890415: 本田184也是综合马力啊 06/16 11:28
59F：→ tony890415: 本田引擎技术早就输给丰田了 自然进气这块 06/16 11:29
60F：→ zzahoward: 丰田油电哪可能不懂 THS最厉害的就是简单效率又高 06/16 11:30
65F：→ hondasho: 有综效200以上的水准 06/16 11:43
66F：→ ssddeeww: 几匹都没关系，就是软体赶紧补上，价格实在一点就好了 06/16 11:49
67F：推 mtc5566: 这台就台苯进来买死忠的 价格实在干嘛？ 06/16 12:24
68F：→ mtc5566: 价格实在 死忠的反而不买 06/16 12:24
69F：→ taiwaneye: 车价怎麽没算到xd 06/16 12:31
70F：→ OldWang911: 这保养费用，一点都不贵 好吗 = = 06/16 12:39
71F：推 OldWang911: 优文推 06/16 12:58
72F：推 ccc73123: 本田的系统应该没有在看综效马力 06/16 13:04
73F：→ ccc73123: 他是用马达在跑的 所以输出最高就是马达的马力 06/16 13:04
74F：→ ccc73123: 高速时切换到引擎直驱的时候看的就是引擎的马力 06/16 13:05
75F：→ ccc73123: 应该没有引擎+马达一起输出的模式 06/16 13:05
76F：→ hondasho: 会嫌贵的，我是蛮疑惑有没有看内容啦XD 06/16 13:06
77F：→ hondasho: 综效是看本田要怎麽宣传 06/16 13:07
78F：推 nonono119: 会觉得汽车这保养价格贵 是因为只有保养过机车吧 06/16 13:09
80F：→ hondasho: 马达同时驱动的 06/16 13:11
81F：推 Alun021: 这保养差不多国产车的价格啦，除非你进去跟老板说你只要 06/16 13:11
82F：→ Alun021: 换机油就好 06/16 13:11
84F：→ hondasho: 导入台湾的时候，也是用综效宣传 06/16 13:15
88F：推 ccc73123: 原来如此 难怪没电的时候跑不到180 06/16 13:35
89F：推 escobar006: 他的清积碳，是用吊点滴那种吗 06/16 13:36
90F：推 tony890415: 本田又不能混动是要怎麽加 06/16 13:39
91F：→ tony890415: 最大功率就是184/154二选一 看在那个模式 06/16 13:40
92F：→ hondasho: 吊点滴的没错 06/16 13:43
93F：→ hondasho: 真的会被河粉打败，原厂资料都拿出来了，还在灰 06/16 13:45
94F：推 TaiwanNeko: 这个车格的油电车油耗19.6不合格 06/16 13:53
95F：→ hondasho: 油耗要看使用情境 06/16 13:54
96F：→ hondasho: 我们车友里面也有人30起跳的 06/16 13:54
98F：→ hondasho: 班又上坡，有时候赶时间势必会踩深一点，自然会拉低油 06/16 13:59
99F：→ hondasho: 耗表现 06/16 13:59
101F：→ hondasho: 本上是8~10 km/L的油耗比，已经是省一半了 06/16 14:01
102F：推 digitalboycs: 优秀文 06/16 14:25
103F：推 ryu38: 本田油都自带机油结果10000公里还要1500看了台本的工资很 06/16 14:38
104F：→ ryu38: 贵，比丰田还贵 06/16 14:38
105F：推 foxvera: 翔哥也是用车用很凶诶，感谢分享 06/16 14:44
106F：推 foxvera: 我还在等那个遥遥无期的梦想，e:hev HR-V 06/16 14:50
107F：推 nakaru: 这个第四个模式是新的吗，以前看ehev介绍，并没有引擎机 06/16 14:55
108F：→ nakaru: 械咬合+马达直接输出的模式 06/16 14:55
109F：→ nakaru: 如果综合输出，是引擎发电+电池供电的同时输出 06/16 14:56
110F：→ nakaru: 看遍包含官方宣传跟国内外媒体介绍ehev，都没有看到这个 06/16 14:57
111F：→ nakaru: 引擎机械输出+电池供电马达输出的介绍 06/16 14:57
112F：→ hondasho: 算高里程使用者哈哈XD 所以这次有Civic 又有油电而且是H 06/16 15:07
113F：→ hondasho: atchback ，完全戳中 06/16 15:07
114F：→ hondasho: 引擎+马达同时输出的是Civic就导入的 06/16 15:08
115F：→ hondasho: 那份资料是2022/6/30的 06/16 15:09
116F：推 nakaru: 有结构图吗 06/16 15:09
117F：→ nakaru: 该不会是官方画错了 06/16 15:10
119F：→ hondasho: 道 06/16 15:11
120F：→ hondasho: 他其实是归在引擎直驱里面，马达算是辅助角色，主角是 06/16 15:13
122F：→ hondasho: 引擎输出，马达就帮忙分担一点的概念 06/16 15:13
123F：→ nakaru: 官宣都没有这种模式 06/16 15:13
124F：→ nakaru: 那原理呢 06/16 15:13
125F：推 TigraBoy: 我以为这年头胎压侦测是标配欸 06/16 15:14
126F：推 nakaru: 这张中文说明书本身就有问题，发电机不做动，那大电池怎 06/16 15:15
127F：→ nakaru: 麽还能充电 06/16 15:15
129F：→ hondasho: 页 06/16 15:20
130F：推 nakaru: 8根本错的吧，那是ev模式吧 06/16 15:22
131F：→ nakaru: 呃，基本上我看不懂8在画什麽 06/16 15:24
132F：→ nakaru: 我就问，cv有追加引擎机械跟马达同时输出的原理是什麽 06/16 15:25
133F：→ nakaru: 是不是真的有这个模式 06/16 15:25
134F：→ nakaru: 还是那只是官方的一个错误示意图 06/16 15:25
136F：推 bigpuppy: 车尾美到不行赞 06/16 15:29
137F：→ hondasho: 同轴架构就在输出轴上做比例分担~ 06/16 15:29
138F：推 nakaru: 这一点关系有没有 06/16 15:29
139F：→ nakaru: 你自己看日本官网跟台湾官网就好，有这个模式吗 06/16 15:30
140F：→ hondasho: 新型那是11代Accord ，改成平行轴架构了 06/16 15:30
141F：→ nakaru: 原本引擎是没有同时机械跟发电机咬合的 06/16 15:31
143F：→ hondasho: Honda日本原厂的Factbook上图话那麽清楚，你硬要扯没有C 06/16 15:32
144F：→ hondasho: ivic上面没同时输出，我也不知道怎麽回你了其实XD 06/16 15:32
146F：→ hondasho: Factbook/Press Information 的内容是会写得比官网还要 06/16 15:33
147F：→ hondasho: 深入的 06/16 15:33
148F：→ nakaru: 那个图片其实并没有说明他是一个模式 06/16 15:34
149F：→ hondasho: 我不是说了他是归在引擎直驱？ 06/16 15:34
150F：→ nakaru: 引擎直驱的时候，马达就不作动了 06/16 15:35
151F：→ nakaru: 马达会断开 06/16 15:35
154F：→ nakaru: 对，引擎直驱模式图，马达是不运作的，不是吗 06/16 15:37
155F：→ hondasho: 引擎直驱模式下，马达也会自己介入辅助动力输出 06/16 15:38
156F：→ nakaru: 你哪里有写 06/16 15:38
157F：推 Pellaeon: 推 06/16 15:39
158F：→ hondasho: 这是引擎直驱模式下的motor assist功能 06/16 15:39
159F：推 ccc73123: 看起来是2.0L的SPORT e:HEV才有的功能 06/16 15:41
160F：→ ccc73123: FIT和HR-V的1.5L e:HEV则没有这个模式 06/16 15:41
161F：推 nakaru: 还不一定有这个功能吧 06/16 15:42
162F：→ ccc73123: 官网介绍没有特别强调这是SPORT e:HEV 只是简单介绍 06/16 15:42
163F：→ hondasho: 没错~2.0 SPORT e:HEV才有 06/16 15:43
164F：→ ccc73123: e:HEV的原理而已 所以没有写出这个模式 06/16 15:43
165F：→ nakaru: 我怎麽看这都只是官方对ehev动力与节能的一个说明 06/16 15:43
166F：→ ccc73123: 手册里面才有说这是SPORT e:HEV 06/16 15:43
167F：→ nakaru: 我根本没查到sport ehev的定义与差别 06/16 15:44
168F：→ nakaru: 因为基本整套架构上一定要更动 06/16 15:45
169F：→ ccc73123: 我自己实测是没电的时候全油门顶多到150公里而已 06/16 15:45
170F：→ ccc73123: 有电的时候可以跑到速度上限177 06/16 15:45
171F：→ hondasho: FIT、Vezel、ZR-V、Civic、Accord 都有自己的factbook 06/16 15:45
172F：推 nakaru: 引擎推动同时，马达也同时对同一轴输出，其实这如果存在 06/16 15:47
173F：→ nakaru: ，就不会是引擎直驱模式，而是一个混合模式 06/16 15:47
174F：→ hondasho: 有没有这个功能，看一下技术资料就知道了 06/16 15:48
175F：→ hondasho: e:HEV定义的Hybrid 模式，是引擎驱动发电机，动力输出靠 06/16 15:50
176F：→ hondasho: 马达 06/16 15:50
177F：→ hondasho: motor assist 的状态是主要靠引擎驱动 06/16 15:50
178F：推 nakaru: motor assist定义在哪 06/16 16:00
180F：→ hondasho: 多，怎麽还问在哪… 06/16 16:05
181F：推 nakaru: 不然问一下同时输出时，马力提升到多少 06/16 16:06
182F：→ nakaru: 这2段说明我看了很多次，看不出来有2合一的说明 06/16 16:08
183F：→ nakaru: 我如果没理解错，他就只是要说这套复合动力，可以改善传 06/16 16:09
184F：→ nakaru: 统引擎动力的节能问题，以及带来更好的体验 06/16 16:09
185F：推 ccc73123: 带来更好的体验应该就是指动力提升 只是讲得比较模糊 06/16 16:14
186F：推 nakaru: 还有为什麽官宣/媒体总提到，需要大动力时的输出，是引擎 06/16 16:15
187F：→ nakaru: 发电+马达综合输出 06/16 16:15
188F：→ ccc73123: 不然只靠引擎150匹要跑到180km应该是不太可能 06/16 16:15
189F：→ nakaru: cv引擎141匹，马达184匹，这不是丰田 06/16 16:16
190F：推 ccc73123: 照官网说明 高速就是引擎直驱 但只靠引擎不可能上180 06/16 16:21
191F：→ ccc73123: 所以马达肯定有介入 06/16 16:21
192F：推 nakaru: 官宣大动力需求是引擎发电+大电池同时给马达出力 06/16 16:22
193F：推 mtc5566: 只靠引擎150p要跑到180km不太可能？ 06/16 16:22
194F：→ nakaru: 纯引擎是高速巡航用的 06/16 16:23
195F：→ mtc5566: 你大概没看过YouTube台客开CRV影片 06/16 16:23
196F：→ nakaru: 至於跑180，只能说要看距离啦，100匹都能跑了 06/16 16:23
197F：推 ccc73123: 150P跑到180你要踩多久? 06/16 16:24
198F：推 nakaru: 反正我对cv纯引擎跑个180有信心 06/16 16:27
199F：→ SIL: 保养严格来说不贵啦…会这个金额是因为清洁套餐照 06/16 16:48
200F：→ SIL: 单全收…一般习惯是会删光光 XD 06/16 16:48
201F：推 SIL: 不过不得不说本田翔值得敬佩，印象中从十代就开始 06/16 16:54
202F：→ SIL: 贴一堆喜美文，被酸他国事务也没在怕，然後一回归 06/16 16:54
203F：→ SIL: 虽然贵桑桑被说盘，也还是给它买下去 06/16 16:54
204F：推 clovermars: 他有偕同模式 指细看的话 其实比亚迪跟他就差一个 06/16 17:51
205F：→ clovermars: 引擎直驱时 比亚迪多个双离合器在之间 06/16 17:52
206F：→ clovermars: 然後当初这方式 应该是比亚迪 擎部分追不上本田所使用 06/16 17:52
207F：→ clovermars: 毕竟当初在VTEC威压下 本田觉得不需要离合器 06/16 17:54
208F：→ clovermars: 这就造就了 这套在市区跟神一样 高速跟现代油车差不多 06/16 17:55
209F：→ clovermars: 但你看平均油耗 还是会赢油车 毕竟油车在低速太拉垮 06/16 17:56
210F：→ clovermars: 纯市区可能可以跟丰田呛高下 搞不好还赢 06/16 17:57
211F：→ clovermars: 而且就算平手 整套成本比丰田便宜多了 (丰田靠量大 06/16 17:58
212F：→ clovermars: 压下成本) 就可以想像本田有多强 丰田那套超复杂 06/16 17:59
213F：→ clovermars: 本田这套真的简单好用 所以比亚迪抄这套 06/16 17:59
214F：→ clovermars: 但目前比亚迪引擎追上後 又配比较小的排气 造就高速 06/16 18:01
215F：→ clovermars: 油耗反比本田本家好 但如果都市区使用比例不要太低 06/16 18:02
216F：→ clovermars: 整体油耗还是同一水平 06/16 18:02
217F：→ clovermars: 整体来说THS还是比较好 但如果市场需求量一样的话 06/16 18:03
218F：→ clovermars: 本田是更有本钱降价的 毕竟成本差很多很多 06/16 18:04
219F：推 qo6m3: 谢谢心得分享～ 06/16 18:05
220F：→ clovermars: 那套的成本差距可能比爱信5AT跳到ZF8变速还多 06/16 18:06
221F：→ Ligamenta: 油电车就是油车的缺点一个跑不掉 06/16 18:06
222F：推 NEX4036: ID正确 06/16 18:18
223F：→ finasoul: 错了，油电比油车少了不少东西... 06/16 18:39
224F：推 bbggar: 原来大大是头份人哈哈 06/16 18:42
225F：→ hondasho: 租屋在头份的台中人XD 06/16 18:45
226F：推 SakuraHana: toyota不自备油也没这麽贵，这lexus价格了吧…油耗也 06/16 19:18
227F：→ SakuraHana: lexus nx水平了 06/16 19:18
228F：推 OnesXiao: 这保养费很盘!? 是跟二轮比? 06/16 19:27
229F：推 gostt: 我油耗22 里程数追不上你 06/16 19:53
230F：推 biggood20708: 这是因为他加了一堆清洁，油也用比较贵才有保养贵 06/16 20:05
231F：→ biggood20708: 的错觉吧？扣掉那些就还好 06/16 20:05
232F：→ APC: 跑蛮多的 06/16 20:17
233F：→ hondasho: 清洁也没加很多啊~煞清跟这次做直喷清洁而已 06/16 20:48
234F：→ hondasho: 清洁我放到3万做，3个每万定保平摊下来也才2千多 06/16 20:51
235F：推 jason0330: 一个月开3000公里怎麽开的？求解… 06/16 20:56
236F：推 Tokoo3535: 推，每个人价值观都不一样，酸仔只会在网路上酸人 06/16 22:31
237F：→ Tokoo3535: 盘。 06/16 22:31
238F：→ gx9900824: 对於本田的爱 不单单用在ID上的帅哥 06/16 22:53
239F：推 ILY520: 推 06/17 00:49
240F：推 soulllful: 还是比较喜欢本田和现代这种油电模式，丰田只会用2.5na 06/17 01:45
241F：→ soulllful: 油电用省油的逻辑做油电 06/17 01:45
242F：推 soulllful: 不过不知道之前10代雅歌的2.0T会不会被拿来变油电，上 06/17 01:47
243F：→ soulllful: 一代的2.0T非常优秀 06/17 01:47
244F：推 ccc73123: 引擎拿来发电而已不需要高扭力 用TURBO没必要 06/17 09:29
245F：→ ccc73123: 不像丰田引擎还是主要动力 才会开发出2.4T油电 06/17 09:30
246F：→ tinsawei: 翔哥加油！因为你，我也买了一台！好开！ 06/17 14:24
247F：→ hondasho: 欢迎tin大一起当车友呀^_^ 恭喜入手好车XD 可以加社群群 06/17 14:39
248F：→ hondasho: 组一起跟我们聊天唷 06/17 14:39
249F：推 austin0353: 高速引擎直驱时再加速会加入马达，但没变速箱要发挥全 06/17 21:55
250F：→ austin0353: 功率转速及对应时速要多高？那麽高了还有多少电能撑？ 06/17 21:55
251F：推 bear753951: 自备机油还这个价，是有贵到 07/03 00:48
252F：推 AcuraTL: 台湾本田保养费真的不贵。 07/03 23:20