ACC以我的golf 来说 距离总共五格 交叉测试过几个变因 ACC模式 （舒适、省油、一般以及运动） 变速箱模式 （D/S） ACC距离 这三个变因可以产生非常不同的效果 省油跟舒适逻辑类似， 就是缓慢煞车跟加速， 如果用最近距离，基本上走走停停时会拉很开，用运动+S勉强可以积极保持，但是排队起步 的效果还是不如M1档位 最远距离基本模式影响都不大，但是上坡或是塞车起步时很容易被拉开距离，变成前方没侦 测到车，反而开始加速，然後一侦测到又减速，这个时候用省油或舒适模式相对比较不会急 加速然後马上减速 我後来预设都是用3格加S档位然後省油模式，基本让前方有车切入时不太会马上急煞，也有 足够距离侦测车子切入，如果车多就开四格 实际上很少被插爆，通常110开四格时，内线在那个距离内会有2-3台车，但是他们也不愿意 切出来，外线车看内线满的，也不会从这个空间切入 塞车速度20-40左右，距离大概20-40公尺 这个距离变化，其实不太有人会切入， 而且每个车道速度差不多， 本来就很少人会换来换去，换过来没有意义 很多人讲说开ACC被插爆， 我在开省油加D档位时也可以感受到类似状况， 这个应该是车子会跟不上车流，距离拉开比设定长很多的距离， 需要切入的人就会在这个时间点进入， 改成S档後就改善很多， 通常我用3格运动模式加S档位， 就算一般通勤时间高架道路， 也不太会被一直插， 建议觉得被插爆的， 先看看车子有没有积极的保持设定的距离， 一直没即时跟上车流被插爆也不是太意外 包含前面在讨论安全距离议题 台湾驾驶包含我早期开车的时候 都会有种感觉是距离一拉开就会被人家硬插 但其实是因为那个距离不够远 导致有人要切入，就必然产生压迫感 然後就下意识想要关门 但其实距离开到一个程度後， 切入车并不会比较多， 但是压迫感几乎消失， 甚至对方是贴着前车屁股切入时， 不会感受到被切入 --

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