作者lll156k1529 (我才不管科技进步什麽的)
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标题Re: [情报] 宾士 AMG C63 S (W206) 发表
时间Thu Sep 22 11:55:17 2022
其实从今年开始，AMG的V8就几乎停售
媒体说法有两种，有一说是因缺料导致无法生产V8车款
另一种较有可能的是环保法规无法通过
目前可以买到的V8宾士，只剩最顶级的车款：S、SL、GLS、G-Class
S和GLS都是以运转品质为目标，非性能导向
SL 55则是476匹马力的版本，只剩G 63有过去585匹的水准
为什麽只剩G可以？也许这类休旅车排放计算标准不同吧
原本台湾没上市我以为是单纯车源不够的关系
但实际上欧美市场AMG市场也是几乎停售的状态
去年2021美国E-Class W213小改款，小改後的E63只卖了半年到一年
目前小改後的E63价格比新车还贵，可以喊价到20万美金以上
大家都在猜测这会不会是最後一代V8 E63
不过隔壁棚的AUDI(VAG)和BMW影响就没那麽大
VAG家大业大不说，BMW不知道是不是因为多了那400c.c.标准更宽松
(某米浆业务表示：BMW就是比较会做引擎啦)
宾士从二战以来最厉害最精华的就是V8引擎，若是被砍掉非常令人惋惜
宾士一直以来都是更愿意采用较新科技的车厂
在这油电转变的局势之下，大刀阔斧把V8砍成了L4 Hybrid也是合理的作法
并且市场上也就这唯一一台，你喜欢大排量可以找其他车厂
我们宾士就是让你享受到最新最先进的科技结晶
曾经在918 Spyder或NSX才能体验到的混动系统，现在C-Class AMG也能享受到
再加上本身F1 Hybrid时代的七连霸无敌纪录，行销宣传上也比其他车厂更适合
「七座F1冠军的赛车动力系统 C63S AMG让您立即享有！」
什麽M3M4RS4 你有拿过冠军吗？
我觉得观察现在的市场动态很有趣
1970-80年代的Omega也做过类似的事情
在石英危机下选择追逐市场，跟着推出大量采用石英机芯的手表
最後却是坚持机械工艺与高端价位的Rolex维持住自己的品牌地位
不过汽车多了排放法规的外力
左胶要你吞四缸你也只能乖乖吞
宾士可以继续出V12 Bi-Turbo给Pagani用
但Pagani一年可能才做十几台车，C63可能一周就要出十几台
别人能做的 宾士不见得能做(VAG和BMW同理)
喜欢AMG V8的，还是赶快收几台二手车
好好保存最後大排量引擎的怒吼
好车 越陈越香
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1F：推 orzzz : SL有出63(跟GTR Pro一样调校) 只是台滨先引进55 09/22 11:59
2F：→ orzzz : 在台湾卖一波 09/22 12:00
3F：推 orzzz : 然後根据国外车媒八卦SL可能会出73，油电混合综效约 09/22 12:02
4F：→ orzzz : 800HP 09/22 12:03
5F：→ lll156k1529 : SL73是份量很重的名字 希望宾士别砸锅了 09/22 12:07
6F：推 k7202001 : 人家米浆4.4l八缸就能一直出 就你宾士不出 说好听是 09/22 12:17
7F：→ k7202001 : 环保尝试新科技 讲白就是cost down 09/22 12:17
BMW能过环保标准不代表宾士能过啊 牵涉范围太广 难说
8F：→ SALEENS7LM : 宾士之前有说有需求的话到2030以後还是会继续做V8 09/22 12:36
9F：推 Pellaeon : 米浆过环保没啥问题 帮面乳QQ 09/22 12:37
可怜啊面乳 谁叫你车子要出这麽多台
10F：推 LAURANCE : 表不是必需品 车子是。ROLEX有其独特门槛。GLB请问 09/22 12:43
11F：→ LAURANCE : 奢侈品还是必需品? 劳对比法拉利还有点谱 德国满满 09/22 12:44
12F：→ LAURANCE : 宾士计程车 请别被台湾高关税影响你的判断 09/22 12:45
车子是必需品但宾士不是阿 硬要谈必需品这世上只要牛头牌就够了
宾士计程车你也要看看年份 里面有什麽配备
你该不会以为德国人把宾士=牛头吧
宾士(包含其他两位AB)在全世界 除了摩纳哥这种神奇的地方 都是高级的象徵
13F：推 Transposon : F1系统也没多少下放吧，看看AMG ONE卡超久，还改了 09/22 12:45
14F：→ Transposon : 一堆，价格也顶天， 09/22 12:45
15F：推 Jeter : V8也不是必需品啊 09/22 12:54
16F：推 whitestripe : 推 感谢资讯分享 09/22 13:09
17F：推 a26237221 : 真F1科技是Amg One 09/22 13:13
行销只要沾点边就可以拿来吹了XD
不然你说这台就A45+两颗马达这样的言论太粗暴 宾士价值不够
18F：推 TEN55 : 不是那颗4.0过不了欧盟环保法规，每辆车每公里95克 09/22 13:15
19F：→ TEN55 : 的碳排放，几乎大部分都过不了，但是各车厂是看整 09/22 13:15
20F：→ TEN55 : 体售出的新车的总排放量，甚至可以和别家车厂合作 09/22 13:15
21F：→ TEN55 : 一起计算，所以马斯克不是卖特斯拉在赚钱的，是卖 09/22 13:15
22F：→ TEN55 : 碳权给其他车厂获利，这也导致了众多传统车厂，使 09/22 13:15
23F：→ TEN55 : 用12V、24V、48V的情况，不是为了省油，是要减少碳 09/22 13:15
24F：→ TEN55 : 排放，积极推出电动车也是同样的道理，要嘛花钱买 09/22 13:15
25F：→ TEN55 : 碳权，要嘛加速电动化。 09/22 13:15
所以Pagani可以出 宾士没办法(趴家里还可以塞在车价里面叫客人帮忙付 我就没钱)
最後还是一样的概念 算回来还是跟你每辆车的引擎有关
因为整体排放太高让你不能卖V8，反过来说也是V8排放太高让你塞不进总排放量
当然这很难分析到底是哪边的问题，但最後的结果呈现就是我AMG V8过不了法规
宾士C-Class要配48V，BMW G20就不用
BMW卖的也没比宾士少
26F：推 stu51211 : 楼上TEN55要更新一下资讯了 09/22 13:21
27F：→ stu51211 : 特不含碳权早就获利了 为此还涨了很多次 09/22 13:22
※ 编辑: lll156k1529 (223.137.109.108 台湾), 09/22/2022 14:02:23
28F：推 stone10731 : 现在命名原则好像是63s e-performance 09/22 14:06
29F：→ stone10731 : 不会有73 09/22 14:06
30F：→ hy654 : 不意外吧 V8早就都会停产的 只是比想像中还快而已 09/22 14:29
31F：→ lll156k1529 : 真的没想到2020才刚开始就有停产的迹象 不过美系的 09/22 15:15
32F：→ lll156k1529 : 好像影响不大 5.0NA继续爽 09/22 15:15
33F：推 liopei : GT3 RS都有DRS了，新的C63s怎麽没有 09/22 15:40
34F：推 a26237221 : 再来680hp全输出是10秒鸡血打下去才有，过了10秒电 09/22 18:30
35F：→ a26237221 : 机输出砍半 09/22 18:30