※ 引述《yahoo523 (yahoo523)》之铭言 : 最近岳父准备把开了17年的Camry换掉，3.0的马力好像有221hp，加速也是非常不错！不 : 过最近透过朋友的介绍有机会入手一台2018年的G30 520D : 简单问了一下规格应该是最入门的规格，当时牌价是229万，里程是7万多公里 : 对方开价125万，折价应该没什麽空间 : 外观部门前车主有升级了M宽的18寸框，改了四出排气管，内装好像没什麽动 : https://i.imgur.com/HyptulI.jpg : https://i.imgur.com/xKHhPLM.jpg : https://i.imgur.com/x3vAlbD.jpg : 开起来是没什麽问题，柴油加速很快，但有几个问题想请问版友们 : 1. 对方是说还要定期添加尿素，而且建议6000公里就保养，有需要这麽频繁吗？ : 2. 这一代的G30 或是这款B47柴油引擎有什麽通病或是需要注意的吗？ : 谢谢各位，先祝大家新年快乐 . 回答一下，有误还请板友不吝指正～ A1.米浆有CBS系统，正常来说，照CBS系统提醒的保养时间定保也Ok。 尿素快没的时候系统会提醒你， 平常也可以自行在iDrive系统里面检查尿素存量。 But，原车主建议6000公里就保养有两个可能， 第一个是真的很爱车顾车，第二个可能就是常常恶操。 改车的车况一般会比较复杂一点， 搞不好电脑插下去一堆错误纪录XD 引擎、变速箱、柴油系统、排气系统、电系的状况要多注意 ， 有没有改过电脑，刷一阶二阶之类的，电系有没有被乱动过...之类的。 A2.B47年份还不够久，但之前N47正时链条的问题似乎解决了（这点要继续观察）。 (1). 柴油引擎最恼人的就是积碳，偶尔需要清理一下，清理也蛮花钱花时间的。 还有DPF(柴油碳微粒滤清器)和EGR(引擎废气再循环系统冷却器)这两个系统也要注意。 常常跑高速（Sport模式开下去跑）或多或少可以让积碳的速度慢一点，并且让DPF能进行「 再生」这个动作（高温排除碳微粒），但没办法完全避免积碳的产生。 (2). 变速箱是ZF8，有人说要定时换油，有人坚持不用换，看个人，这有点玄学XD 要换的话记得找变速箱专修厂，留车一夜待变速箱完全冷却以後再换，会连同油底壳一并更 换。 (3). 顶起来看看底盘乾不乾净、有没有漏油渗水的痕迹，看看悬吊、方向机、底盘件的状 况。 (4). 冷却系统就注意主副水箱、水管有没有渗漏情形，冷却液量是否足够。 (5). 冷气系统检查一下压缩机、管路、鼓风机、冷排、压力正不正常，出风口温度是否够 低。 (6). 其他大概就买车前该有的检查动作。 哩程数高如果是因为常跑高速、长途居多，那倒还好， 如果是市区居多就要注意了，尤其是柴油车，原因参考A2的(1). 而且零部件较缺乏撞风散 热，变速箱频繁换档、各大系统出问题的机率也会更高。 米浆比较娇一点， 顾好好开起来让人很开心，顾不好有时候就突然跟你闹脾气XD 最後也祝各位，今年都能发大财换新车！新年快乐～ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.72.131.49 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1643336140.A.0E5.html ※ 编辑: NEX4036 (42.72.131.49 台湾), 01/28/2022 10:23:53 谢推～ 感谢楼上补充 ※ 编辑: NEX4036 (42.72.131.49 台湾), 01/28/2022 10:35:34