作者chenhsiutsai (肛榨队长:十万火鸡)
看板car
标题[问题] 特斯拉组装公差问题
时间Tue Nov 5 16:06:27 2019
先说好我只是帮我朋友问的
朋友家目前有两台休旅车一台是特斯拉的Model X
开起来爽是爽，但是夜深人静在自己赏车的时候
都会觉得为什麽组装公差会比传统的汽油车多这麽多
很多社团的朋友也有遇到一样的问题
公差大可能不会对安全造成危害
但是应该会影响到一些细节的表现例如风切声等等
重点是看起来奇蒙子就不爽
不知道为什麽特斯拉的组装公差会这麽大
还请板上的神人解答一下谢谢
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1F：推 geniusofgod : 有些公差真的超扯的 看过Model X 门把差超过一公分 11/05 16:09
2F：推 chewei55 : 造车理念还有技术不一样啊 11/05 16:17
3F：推 cpk99 : 美式造车工艺 11/05 16:24
4F：推 no4 : 差这麽多还能开也算是门学问了 11/05 16:25
5F：推 xvid : 你是不是想钓教主 11/05 16:25
6F：推 Tosca : 车子就卖那麽便宜了是还想怎样啦 11/05 16:28
7F：→ Tosca : ModelX那个马力 汽油车要卖超过千万 11/05 16:28
8F：推 atbhao05 : 召唤教主 11/05 16:29
9F：推 dslite : 真爱要来了 你小心 11/05 16:29
10F：推 babeamy : 很夸张的情况可以回原厂调整 11/05 16:29
11F：推 l79cm : 组装问题可以拆了再装回去应该能有改善 11/05 16:30
12F：推 chandler0227: 其实就经验不够 个别零件公差没问题 但整车DTS太差 11/05 16:31
13F：→ chandler0227: 传统车厂零件公差要求X 整车间隙段差可以做到Y 11/05 16:32
14F：推 vgl : 没关系的，特粉只会说来比0-100阿 11/05 16:33
15F：→ chandler0227: 特斯拉也许零件要求也是X 但整车间隙段差却有2Y之类 11/05 16:33
16F：推 iceteeth : 美国人对这个不在意？ 那为啥apple就没这问题 11/05 16:35
17F：推 stillcolor : 这不是新闻了吧ＸＤ已经算是 known issue 了哈哈哈 11/05 16:35
18F：推 Tosca : 因为apple是鸿海组装 特斯拉给鸿海装就没公差啦 11/05 16:35
19F：→ chandler0227: DTS不一致除了美观也跟异音有关(squeak&rattle) 11/05 16:36
20F：→ chandler0227: DTS会要求面差间隙、左右对齐、一致性，不知道是特 11/05 16:37
21F：→ chandler0227: 斯拉定设定目标太松还是成品达不到，很像试量产车会 11/05 16:38
22F：→ chandler0227: 发生的问题 11/05 16:38
23F：推 chingyun8245: 不能拿3c比吧，apple对零件公差管的靠北严，不过对 11/05 16:42
24F：→ chingyun8245: 亚洲这些血汗工厂要求很高，不像特是美国工厂 11/05 16:42
25F：推 flymomo2001 : 给鸿海组装就没这问题了啦 11/05 16:44
26F：推 chingyun8245: 不过我觉得特是订单多到满出来了，只想把研发专注在 11/05 16:44
27F：→ chingyun8245: 电动和整体行车，对於不至於影响的行路的公差就没 11/05 16:44
28F：→ chingyun8245: 有处理把 11/05 16:44
29F：推 chingyun8245: 你知道产品工差+-5mm跟+-50um在成本差异多少吗？特 11/05 16:46
30F：→ chingyun8245: 不是传统车厂，他也不需care这些，只要不影响行车就 11/05 16:46
31F：→ chingyun8245: 让他过了 11/05 16:46
32F：→ Parhelia : 日本德国牌子北美公差也是好好的 和地方没关吧 XD 11/05 16:47
33F：推 Dorae5566 : 机械公差0.3到0.1公分，日本花了50年 11/05 16:50
34F：推 dc47dc : 拿苹果比是懒叫比鸡腿? 11/05 16:52
35F：推 tripot : 这车厂品管方式是全电门0-100没掉零件就过关 11/05 16:55
36F：→ lancelot123 : 敢问苹果跟T，哪个是懒觉哪个是鸡腿？ 11/05 16:55
37F：推 bluezoo : 赶量产先能交车再说的结果 11/05 16:59
38F：→ Ekmund : 我记得Musk有说会改善...在生产3的时候 lol 11/05 17:08
39F：嘘 nicholas0708: 键盘车评们 快来取暖吧 跟去年比 网路讨论 以及对车 11/05 17:08
40F：→ nicholas0708: 主调查 组装品质有显着提升 当然还有进步空间 不过 11/05 17:09
41F：→ nicholas0708: 留一点给人酸吧 不然整体酸充电慢酸品牌酸内装 也是 11/05 17:09
42F：→ nicholas0708: 会腻 11/05 17:09
43F：推 sdg235 : 小地方没办法，只能靠经验累积 11/05 17:23
44F：推 ru04hj4 : 生产线本来就没这麽好管理...... 11/05 17:29
45F：→ dslite : H副教主进桶後 又有人要来争这个位置啦？ 11/05 17:30
46F：推 ru04hj4 : 一开始说要大量自动化 实际上是很难的 11/05 17:32
47F：推 hiphoprover : 产线上的眉角很多，产测设计、QC 还有最重要的预算 11/05 17:34
48F：→ hiphoprover : 考量都会影响产品出来的品质，随着经验慢慢累积和 11/05 17:34
49F：→ hiphoprover : 成本摊提，产品的品质会越来越好的 11/05 17:35
50F：→ hiphoprover : 而且以台湾头批拿到Model3的车主讨论来看，也没有真 11/05 17:36
51F：→ hiphoprover : 的这麽不堪。就算是2A1B1L，都一样有人嫌公差不优 11/05 17:36
52F：→ hiphoprover : 花多少钱买多少的东西，只从单一角度看永远都不满意 11/05 17:37
53F：→ sorkayi : 正常 你可能没有看过某牌大灯下面保杆会翘起来 11/05 17:38
54F：推 cht211 : 特斯拉不是花钱买电池吗 成本都花在电池 其他装没看 11/05 17:41
55F：→ cht211 : 到 11/05 17:41
56F：→ kilof : 听班长这边 等一下报数十员出特斯拉公差 11/05 17:48
57F：推 Wii9453 : 期待上海工厂 华人应该能屌打美国的组装品质 美国人 11/05 18:00
58F：→ bill97385 : 机械手臂组装的，机械手臂的误差不小，尤其是六轴 11/05 18:09
59F：推 cajole145 : 美国车本来就是这样。如果是日本电动车就不一样了 11/05 18:10
60F：推 DarkChilles : 美国组装不意外啊 11/05 18:14
61F：推 showingstar : 美国品管不是重点阿 11/05 18:17
62F：推 kenness1019 : 教主预热中 等等发文喷死你 11/05 18:18
63F：推 imagine1002 : 经验是无法速成的 双b仍是领导品牌 11/05 18:25
64F：推 orz7887245 : 楼楼上 我笑了 11/05 18:26
65F：推 MXIC : 推文好好笑 11/05 18:31
66F：推 camryvvti : American style, OK? 11/05 18:35
67F：推 cfk301 : 不会漏电就好了啦！你们对拉拉要求很高耶 11/05 18:41
68F：推 leoleo747 : 如果要没这麽大公差可能售价要再加1万美吧 11/05 18:42
69F：推 l79cm : 组装品质跟车厂经验没啥关系，都固定流程差别在工 11/05 18:47
70F：→ l79cm : 时与品管规格，省成本这部分要求就省下了 11/05 18:47
71F：推 cystal : 纯粹一分钱一分货 火箭要求应该更精密 11/05 18:50
72F：推 oldriver : 下游零件厂应该和传统车厂一样 整车的组装问题吧 11/05 18:50
74F：→ tw56p : 展间的车，瞧窗沟与门饰板的缝隙 11/05 19:02
75F：推 cfk301 : 很好阿！ 11/05 19:07
76F：→ wavier : 外观就看到这些，电池组、马达这些内部的会有不一样 11/05 19:13
77F：→ wavier : 的水准？ 11/05 19:13
78F：嘘 jerrysuper : 咦 好像看过crv的公差.... 11/05 19:42
79F：推 jerrysuper : 按到 补推回来 11/05 19:45
80F：→ MKIU : 没图 11/05 19:57
82F：→ MUMUKON : 可是我朋友的朋友的凯彦公差比x大欸 11/05 20:05
83F：→ MUMUKON : 哦我没人权值也没人权图先自首 11/05 20:06
84F：推 bruce2248 : 工厂组装工人都请黑人 11/05 20:23
85F：→ Dcpp2015 : 风切我觉得是一些胶条的部分他有没有省略，电动车应 11/05 20:32
86F：→ Dcpp2015 : 该比较没有防火墙的材质问题吧，电动引擎声音又不是 11/05 20:32
87F：→ Dcpp2015 : 很大。 11/05 20:32
88F：推 TaiwanNeko : 鸡蛋里挑骨头 11/05 20:51
89F：→ jasonkey123 : 後露也美国车,公差没这麽夸张... 11/05 20:53
90F：推 lfk : 特粉：不然你钱要花在内装跟组装品质上吗？ 11/05 21:11
91F：推 axlfun : 美国车为什麽卖不好大家都忘了？ 11/05 21:31
92F：→ m996360 : 其实就是要降成本而已 11/05 21:38
93F：→ s306229 : 公差大 出厂就这样 还一堆车主要调正..怎可能 11/05 21:39
94F：→ DYE : 其实 增加成本 去把事情做好 这不是本事 11/05 21:48
95F：→ DYE : 本事是 一次就做到好 每次都一样好 11/05 21:49
96F：→ Parhelia : 丰田生产方式的七项浪费中 没有一次把事情做好 11/05 21:59
97F：→ Parhelia : 就占了两项 ... (多余加工和瑕疵) 11/05 22:00
98F：推 DDinin : Lexus RX後座也公差超大 还妥善率最好你敢信? 11/05 22:08
99F：推 SakuraHana : 特斯拉就玩具车而已别要求太多 11/05 22:37
100F：推 Scape : 我觉得你可以去看看美国工厂这部纪录片，或许可以 11/05 22:55
101F：→ Scape : 解答部分问题。主因我想还是在工人素质身上，而 11/05 22:56
102F：→ Scape : Tesla 还是年轻车厂，怎麽从设计上绕过这一问题他 11/05 22:57
103F：→ Scape : 们还在摸索中。虽然现在Model 3 已经改善不少了， 11/05 22:58
104F：→ Scape : 但有时还是会看到一些个别案例出现，要达到理想水准 11/05 23:00
105F：→ Scape : 可能还需要再多个几年吧。别忘了10年前Tesla根本连 11/05 23:00
106F：→ Scape : 一部量产车都没有，他还很年轻。 11/05 23:01
107F：→ Scape : 另外上海工厂开始正式生产了，据说春节前会第一批 11/05 23:01
108F：→ Scape : 交车。前六个月的车不要看，等半年後去看看上海厂 11/05 23:02
109F：→ Scape : 生产的车与美国生产的车有没有差异就知道是不是工人 11/05 23:03
110F：→ Scape : 问题了。 11/05 23:03
111F：→ suntex01 : 他是卖电子产品不是卖车... 11/05 23:49
112F：推 z01170117 : 因为没人在乎 11/06 13:31
113F：推 Casio2 : 纳智捷要求公差好像比尼桑高，不过吗..... 11/07 11:13
114F：推 zz5887 : Apple最好没这问题 现在Apple的组装品质都让我想跳 11/07 13:17
115F：→ zz5887 : 三星了 11/07 13:17
116F：→ leemingjing : 美国工人素质低落导致。亚洲人服从性比较高，在做 11/07 20:20
117F：→ leemingjing : 组装工作比较会依照要求。 11/07 20:20